Atoll Comfort Sailing

Boekingsvoorwaarden

Aannemers

Het chartercontract wordt gesloten tussen de charteraar verkregen door GotoSailing.com en de chartermaatschappij.

GotoSailing.com treedt op als intermediair tussen de chartermaatschappij en de charteraar en is verantwoordelijk voor -op basis van vertrouwen - het ontvangen van de betaling voor de door de charteraar betaalde chartervergoeding en het vervolgens overmaken van de ontvangen betaling aan de charteroperator.

Vanaf het moment dat de Huurder de inventarislijst/opleveringsrapport heeft ondertekend of met zijn/haar bemanning en de bagage aan boord van de boot is gegaan, wordt de boot geacht te zijn overgedragen aan de Huurder.

Verplichtingen van chartermaatschappijen

Charteroperator verbindt zich ertoe de boot namens de charteraar in perfecte staat en op de afgesproken datum ter beschikking te stellen.

GotoSailing.com raadt chartermaatschappijen aan om een passende verzekering af te sluiten voor hun charterdiensten.

Charter Operator en GotoSailing.com raden Charterer ten zeerste aan om een aanbetaling en een reisverzekering af te sluiten.

Charter prijs

De charterprijs is inclusief gebruik van het jacht (plus toebehoren) door de charteraar, natuurlijke slijtage (bijv. schade door materiaalmoeheid), ondersteuning en heffingen, toeslagen en belastingen op de vaste ligplaats (uitzondering: transitlogboek, vergunning) en aansprakelijkheid verzekering en cascoverzekering voor het jacht.

De taken van een chartermaatschappij

De chartermaatschappij verbindt zich ertoe jegens de charteraar

1. dat hij het gecharterde jacht op de overeengekomen datum na volledige betaling van de charterprijs in zeewaardige en adequate staat van techniek en onderhoud zal opleveren (let op: onderhoudsgegevens, met name het opblaasbare reddingsvlot, noodsignalen)
2. dat zij stilstandtijd vergoedt als de huurder het jacht door een defect (geheel of gedeeltelijk) niet meer kan gebruiken. Er vindt geen vergoeding plaats als de huurder zelf verantwoordelijk is voor de stilstandtijd (bijv. door door hem veroorzaakte schade).
3. dat het tijdens de charterperiode ten minste tijdens de gebruikelijke kantoortijd per telefoon of radio beschikbaar zal zijn voor de Huurder.

De handleiding van het charterjacht moet aan boord zijn

Engels of in de taal van de charteraar.

Vaarbewijzen, kwalificatiecertificaten

De Huurder garandeert dat hij de officiële vergunning voor pleziervaartuigen heeft of dat hij zal worden vergezeld door een bemanningslid als schipper die het relevante kwalificatiecertificaat heeft, en bovendien dat hij of zijn schipper alle nodige navigatie- en nautische kennis en ervaring heeft in om het gecharterde jacht veilig te schipperen voor de geplande reis (route) in open water onder zeil en/of motor rekening houdend met verantwoordelijkheid voor bemanning en materialen. Bovendien stemt de charteraar ermee in het gecharterde jacht te behandelen als zijn eigendom in overeenstemming met de regels van goed zeemanschap en het te gebruiken in overeenstemming met de relevante wettelijke bepalingen en voorschriften van de regio's waarin het jacht wordt gebruikt.

Voorafgaand aan de overdracht van het gecharterde jacht kan het charterbedrijf controleren of de verantwoordelijke schipper de boot kan besturen. Hiertoe kan hij al vóór het sluiten van de boeking een bewijs van eerdere zeilervaring verlangen en vragen om de vaarbewijzen of kwalificatiecertificaten die nodig zijn om het jacht in de overeengekomen bootklasse en het vaargebied te besturen. In het geval van duidelijke twijfels over de kwalificatie voor veilig schipperen van het gecharterde jacht en de bemanning, kan de chartermaatschappij op kosten van de charteraar een schipper aanstellen of regelen voor de charteraar. Indien dit niet mogelijk is of indien de Huurder hiermee niet akkoord gaat, kan de Verhuurder weigeren het jacht af te staan; in dit geval wordt de betaalde charterprijs alleen terugbetaald tegen de oorspronkelijk overeengekomen charterprijs in het geval van een succesvolle alternatieve charter. Indien een alternatieve charter alleen tegen een lagere prijs mogelijk is, heeft de chartermaatschappij recht op het betreffende verschil.

Belangrijk: De charteraar/schipper draagt de volledige verantwoordelijkheid daarvoor, evenals voor de bemanning, het schip, de uitrusting en de inventaris tegenover de chartermaatschappij en de verzekeraar.

Prestatieverstoringen

1) Rechten van de bevrachter

1. a) Indien de chartermaatschappij het gecharterde jacht niet binnen 4 uur na de afgesproken tijd levert, kan de charteraar de charterprijs pro rata verlagen voor de stilstandtijd per begonnen dag. Hetzelfde geldt ook voor noodzakelijke reparaties, ongeacht de schuld van de chartermaatschappij. De Huurder kan ook, naar zijn keuze, de Overeenkomst ontbinden tegen volledige terugbetaling van gedane betalingen als er meer dan 24 uur zijn verstreken sinds de overeengekomen overdrachtstijd; bij een charterperiode van minimaal 10 dagen wordt deze termijn verlengd tot 48 uur. De chartermaatschappij kan een redelijk vervangend jacht ter beschikking stellen dat objectief gezien van hetzelfde niveau is en dat ook voldoet aan de behoeften van de charteraar. Indien reeds voor aanvang van de charter duidelijk is dat de boot niet beschikbaar zal zijn of niet op het overeengekomen tijdstip mag worden opgeleverd, kan de charteraar de overeenkomst nog voor aanvang van de charter ontbinden.
2. b) Indien het gecharterde jacht, de uitrusting of toebehoren ervan in negatieve zin afwijkt van de overeengekomen staat (gebreken), kan de huurder altijd een passende verlaging van de charterprijs eisen, maar kan hij de overeenkomst alleen ontbinden als objectief gezien het gecharterde jacht de zeewaardigheid van het jacht wordt aangetast of correcte navigatie met behulp van gebruikelijke navigatiemethoden aanzienlijk wordt bemoeilijkt en de risico's voor de veiligheid van de boot en bemanning nemen daardoor aanzienlijk toe.
3. c) Indien de chartermaatschappij niet verantwoordelijk is voor de prestatieonderbreking, zijn er geen verdere claims tegen de chartermaatschappij met betrekking tot de vergoeding van de charteraar voor gevolgschade (bijv. reis-/verblijfskosten); de chartermaatschappij draagt hierbij echter alle vorderingen tot schadevergoeding tegen derden over aan de charteraar. De chartermaatschappij stelt de charteraar onverwijld in detail en op passende wijze op de hoogte van dergelijke gebeurtenissen en mogelijke gevolgen. De charteraar zal prijsverlagingen doen gelden of de overeenkomst ontbinden door middel van een eenzijdige verklaring aan de chartermaatschappij en daarvoor relevante redenen geven.

2) Annulering: indien de huurder de boeking annuleert, zijn de overeengekomen annuleringskosten verschuldigd. Indien de charteraar niet in staat is om op de beurt te vertrekken, stelt hij de chartermaatschappij daarvan zonder onnodige vertraging schriftelijk of per fax op de hoogte, waarbij het tijdstip van ontvangst van de kennisgeving door de chartermaatschappij bepalend is. Indien er een alternatieve charter is tegen dezelfde voorwaarden, krijgt de charterer zijn tot op dat moment gedane betalingen terug, verminderd met administratiekosten van EUR 150. De charterer kan alleen met de samenspanning en schriftelijke toestemming van de chartermaatschappij. In het geval van een alternatieve charter tegen een gereduceerde prijs of voor een kortere periode, is het betreffende verschil plus de administratiekosten verschuldigd en verschuldigd. Indien er verschillende overdrachts- en retourhavens of buitenlandse havens worden overeengekomen, wordt de vergoeding in voorkomend geval verhoogd met 20%. De chartermaatschappij kan de overeenkomst ontbinden in geval van laattijdige betaling van de gemaakte kosten en behoudt zich uitdrukkelijk het recht voor om aanvullende schadevergoedingsclaims in te dienen voor niet-nakoming. In alle andere gevallen heeft de chartermaatschappij recht op de overeengekomen charterprijs. Het afsluiten van een charterannuleringsverzekering wordt daarom uitdrukkelijk aanbevolen.

3) Rechten van de chartermaatschappij: Indien de boot niet later dan 2 uur na de afgesproken tijd wordt teruggebracht, kan de chartermaatschappij van de charteraar pro rata doorlopende betaling van de charterprijs voor elke begonnen dag eisen. De charteraar garandeert een stipte terugkeer. Hierbij dient hij vanaf het begin rekening te houden met de plaatselijke wind- en weersomstandigheden, weergerelateerde problemen mee te nemen in zijn plannen en het jacht voldoende dicht bij de plaats van terugkeer te houden. In geval van fout of eenzijdig optreden kan de chartermaatschappij schadevergoeding eisen. Dit is niet van toepassing als tijdige terugkeer niet mogelijk is vanwege gevaarlijke weer-/zeeomstandigheden (plotselinge verslechtering) in de zin van een risicobeperking. Als de huurder het gecharterde jacht achterlaat op een andere locatie dan de overeengekomen plaats van teruggave, draagt hij de kosten van terugkeer naar het water of land als hij in gebreke is gebleven. De chartermaatschappij wordt in alle gevallen onverwijld op de hoogte gesteld. In alle gevallen kan de Huurder bewijzen dat er geen of minder schade is ontstaan.

Annulering

Indien de charteraar de overeenkomst ontbindt, zijn de volgende annuleringskosten verschuldigd op basis van de charterprijs: voor annuleringen tot 6 weken voor aanvang van de charter 50% van de charterprijs, voor annuleringen binnen de laatste 6 weken voor aanvang van de charter 100% van de charterprijs. Voor inspanningen, die niet van toepassing zijn wegens het ontbreken van de charter, worden geen annuleringskosten in rekening gebracht zoals bijvoorbeeld voor: schoonmaak, borgsom, bedlinnen, speciale uitrusting etc.

Het afsluiten van een reis-/charterannuleringsverzekering wordt reeds uitdrukkelijk aanbevolen op het moment van uitvoering van de boeking.

Betalingsmiddel

De charterprijs wordt in termijnen betaald (zoals vermeld in de boekingsbevestiging). Indien de overeengekomen betalingen niet tijdig worden voldaan, kan de chartermaatschappij na vruchteloze waarschuwing de overeenkomst ontbinden en het jacht anders charteren. De Huurder zal eventuele economische schade vergoeden.

Bemanningslijst

Uiterlijk 4 weken voor aanvang van de charter stelt de charterer de chartermaatschappij op de hoogte van alle meereizende personen (bemanning) op basis van de voorgaande lijst.

Aanname van het gecharterde jacht

De huurder neemt het jacht op eigen verantwoordelijkheid. De chartermaatschappij of haar aangewezen vertegenwoordiger zal de charteraar het gecharterde jacht vaarklaar en in verder perfecte staat, van binnen en van buiten gereinigd, met aangehechte gasfles (en reservefles) en een volle tank benzine afleveren. De staat van de boot, alle technische functies (in het bijzonder zeil, verlichting en motor) en de volledigheid van toebehoren en inventaris zullen tijdens de gewenningsprocedure door beide Partijen grondig worden geïnspecteerd aan de hand van een uitrustingslijst en een checklist. De chartermaatschappij garandeert dat het jacht en de uitrusting ervan voldoen aan de vereisten van de relevante statuten en voorschriften in de overeengekomen chartervaarroute. De zeewaardigheid van het gecharterde jacht en de uitrusting zal dan voorafgaand aan de oplevering door partijen bindend worden bevestigd door middel van ondertekening. Na die tijd kunnen er geen bezwaren meer met succes worden ingediend. Dit geldt niet indien en voor zover er bij de oplevering verborgen gebreken waren, ook als de verhuurder ter zake geen schuld treft. De Huurder kan slechts weigeren het jacht in bezit te nemen indien de zeewaardigheid in belangrijke mate is verminderd, en niet in geval van immateriële afwijkingen of gebreken.

De chartermaatschappij moet met de scheepspapieren bewijzen dat het jacht is gedekt door een aansprakelijkheidsverzekering en dat de premie is betaald.

Taken van de bevrachter

De charteraar heeft de volgende verplichtingen jegens de chartermaatschappij:

1. uiterlijk 4 weken voor aanvang van de charter dienen alle bemanningsleden te zijn aangewezen (opstellen bemanningslijst).
2. de boot moet 1-2 uur voor het verstrijken van de afgesproken uitchecktijd al beschikbaar worden gesteld op de afgesproken plaats van terugkomst.
3. de overeengekomen chartertermijn wordt niet eenzijdig verlengd zonder overleg met de chartermaatschappij.
4. het jacht moet in de laatste 24 uur voorafgaand aan het sluiten van de charter in voldoende nabijheid van de retourhaven worden gehouden om een tijdige aankomst te garanderen in geval van ongunstige omstandigheden (slecht weer, sterke wind enz.). Stormen hebben geen invloed op de plicht om de boot stipt terug te brengen, behalve in geval van overmacht. De chartermaatschappij moet onverwijld op de hoogte worden gebracht in geval van voorzienbare late terugkeer.
5. het charterbedrijf moet zonder onnodige vertraging op de hoogte worden gebracht als de beurt moet worden beëindigd op een andere locatie dan de retourhaven. In dit geval is de charteraar verantwoordelijk voor het onderhoud van de boot of de zorg voor de boot door voldoende gekwalificeerde personen totdat de chartermaatschappij in staat is de boot in bezit te nemen. De charter eindigt pas bij het in bezit nemen en de charteraar draagt alle daaruit voortvloeiende kosten.
6. het gecharterde jacht en de uitrusting zullen met zorg en in overeenstemming met de regels van behoorlijk zeemanschap worden behandeld.
7. de charteraar zal zich voor aanvang van de vaartocht vertrouwd maken met de technische en alle andere systemen van het jacht, de instructies aan boord opvolgen en zich informeren over de bijzonderheden van de vaarroute (stromingen, gewijzigde waterstanden bij sterke wind, neerwinden, windtunneleffecten enz.)
8. het uitvoeren van rotatiecontrole- en onderhoudsmaatregelen, met name het dagelijks controleren van het oliepeil en het koelvloeistofpeil van de motor, het dagelijks controleren van de bilge en, indien van toepassing, het uitvoeren van onderhoud.
9. een logboek bijhouden waarin de weerberichten, alle ontdekte schade aan het jacht en de uitrusting, aan de grond lopen en andere speciale gebeurtenissen (touwen in de schroef etc.) moeten worden genoteerd
10. indien en voor zover aanwezig gewetensvol een radioboek en, indien van toepassing, een douane- en inventaris-, vertrek- en aankomstlogboek bijhouden.
11. meld elke gronding onmiddellijk en, in het geval van vermoedelijke schade aan het gecharterde jacht, ga onmiddellijk naar de volgende haven en laat een onderzoek door een duiker regelen en, na overleg met de chartermaatschappij en op diens instructie, zorgen voor hijs- of drooglegging dok.
12. let op speciale wind- en weersomstandigheden en wees extra voorzichtig tijdens nachtelijke reizen.
13. alleen gemotoriseerd de haven in- en uitvaren, maar alleen gemotoriseerd varen als en zolang als nodig is (en vanaf 10 graden slagzij in geen geval zeilend!).
14. alleen aan boord van het jacht te komen met geschikte, schone bootschoenen waarvan de kleur niet afgeeft.
15. alleen in noodgevallen sleephulp te verlenen, het gecharterde jacht alleen in noodgevallen te laten slepen en eigen touwen/lijnen te gebruiken, lijnen alleen aan klemmen, lieren of mastvoet te bevestigen en geen afspraken te maken over het slepen en invorderingskosten, tenzij de hulpverlenende partij anderszins haar hulp weigert.
16. om te voldoen aan de wettelijke bepalingen van landen waar de charteraar verblijft, doorreist of te gast is, en om vooraf te informeren naar eventueel benodigde licenties of reisvergunningen
17. altijd om de boot naar behoren en correct door de haven- en douaneautoriteiten te passeren en eventuele havengelden naar behoren te betalen.
18. om het dichtstbijzijnde politiebureau zonder onnodige vertraging op de hoogte te stellen van elke diefstal van het jacht of zijn toebehoren
19. het gecharterde jacht niet aan derden te leveren of onder te verhuren.
20. niet meer personen aan boord te laten dan toegestaan of overeengekomen (bemanning)
21. geen wijzigingen aan de boot en uitrusting aan te brengen.
22. Zonder schriftelijke toestemming van de chartermaatschappij is het niet toegestaan:

- eventuele niet-aangegeven goederen die aan douanerechten zijn onderworpen of gevaarlijke goederen of stoffen mee te nemen.

- om deel te nemen aan regatta's

- om beschermde havens te verlaten bij windkrachten tot constant 7 Bft en hoger

- het jacht tegen vergoeding te gebruiken voor trainingsdoeleinden, transport etc.

23. De chartermaatschappij kan de vaarroute beperken in geval van onveilige/onzekere vaaromstandigheden of nachtreizen verbieden. De routes mogen alleen verlaten worden met uitdrukkelijke toestemming van de chartermaatschappij. De charteraar en de schipper en bemanning zijn verantwoordelijk voor het varen met het jacht en zijn jegens de chartermaatschappij of verzekeraar aansprakelijk voor alle schade die voortvloeit uit misbruik van de vereiste gedragsregels. De bemanningsleden worden beschouwd als plaatsvervangende agenten van de charteraar/schipper.

Terugneming van het gecharterde jacht

De charteraar zal het gecharterde jacht vaarklaar aan de chartermaatschappij of haar aangewezen vertegenwoordigers overhandigen in opgeborgen toestand volgens de checklist, inwendig en uitwendig gereinigd, met aangehechte gasfles (plus reservefles) en met een volle tank benzine. De chartermaatschappij kan materiaal dat is verbruikt en niet is bijgevuld (bijv. brandstof) op kosten van de charteraar vervangen en een vast bedrag voor de kosten vaststellen, en kan, indien overeengekomen, voor schoonmaak zorgen op kosten van de charteraar. Schoonmaak kan worden overeengekomen tegen een toeslag. De charteraar zal het gecharterde jacht tijdig naar de ligplaats brengen (niet minder dan 1-2 uur voorafgaand aan de overdrachtstijd), zodat gedetailleerd uitchecken en schoonmaken mogelijk is. Beide partijen zullen gezamenlijk de staat van de boot en de volledigheid van de uitrusting inspecteren. De charteraar zal het charterbedrijf op de hoogte stellen, zelfs in het geval van een vermoeden van schade aan het jacht, en zal bij teruggave onmiddellijk alle verloren, beschadigde of niet meer functionele uitrusting melden. De charteraar en het charterbedrijf stellen een lijst met defecten en verliezen op en gebruiken deze en de checklist vervolgens om een protocol op te stellen, dat bindend zal zijn na uitvoering door beide partijen. Indien de chartermaatschappij weigert een acceptatieprotocol op te stellen, wordt het jacht geacht vrij en vrij van gebreken te zijn geretourneerd. Na deze tijd kunnen bezwaarschriften niet meer met succes worden ingediend; dit is niet van toepassing indien en voor zover er bij terugname verborgen gebreken waren waarvoor de charteraar verantwoordelijk is als gevolg van opzettelijk of grof nalatig gedrag. In het bijzonder mag de chartermaatschappij de borgstelling niet behouden voor later ontdekte schade. Het type, de omvang en het niveau van de schade die pas in een later stadium en, indien van toepassing, na verder gebruik van het gecharterde jacht kan en zal worden verholpen, wordt in detail gedocumenteerd en is bindend voor beide partijen.

Schade (aan het gecharterde jacht)

De charteraar stelt de chartermaatschappij onverwijld op de hoogte van gevolgschade, gedragsverplichtingen, aansprakelijkheidsschade, aanvaringen, ongevallen, arbeidsongeschiktheid, bedrijfsstoringen, inbeslagname van het jacht of andere gebeurtenissen. De charteraar en de chartermaatschappij moeten altijd bereikbaar zijn voor instructies en vragen. Schade als gevolg van normale slijtage of materiaalmoeheid kan door de charteraar tot een bedrag van EUR 150,- zonder overleg worden hersteld en de desbetreffende kosten worden door de chartermaatschappij op vertoon van kwitanties vergoed. De charteraar informeert de chartermaatschappij over uitgaven die dit bedrag overschrijden (behalve in noodgevallen of in geval van dreigend gevaar), documenteert en controleert dergelijke uitgaven en doet, indien nodig, de eerste financiële uitgave. Uitgewisselde onderdelen worden bewaard. De Huurder zal alle acties ondernemen die de schade en de gevolgen ervan verminderen (bijv. pech). Indien de schade niet ter plaatse kan worden hersteld, kan de charteraar worden verplicht - op verzoek van de chartermaatschappij - om eerder terug te keren (eventueel 24 uur voorafgaand aan de eigendomsoverdracht), indien dit onder de gegeven omstandigheden gerechtvaardigd en redelijk is. Indien de chartermaatschappij verantwoordelijk is voor de schade, wordt de charterprijs pro rata voor elke begonnen dag terugbetaald. Indien de chartermaatschappij niet verantwoordelijk is voor de panne, zijn eventuele aanvullende schadevergoedingsclaims van de charteraar uitgesloten.

De charteraar/schipper/bemanning draagt tot een bedrag dat gelijk is aan zijn borgsom de kosten voor het verhelpen van gebreken of het herstellen van materiële schade aan het gecharterde jacht of de gecharterde uitrusting.

Schade die dit bedrag te boven gaat, wordt gedekt door de casco-verzekeraar, tenzij de schipper en/of bemanning opzettelijk of grove nalatigheid pleegt of de bepalingen van de Overeenkomst en deze Algemene Voorwaarden schendt, die een oorzakelijk verband hebben met de schadegebeurtenis die zich heeft voorgedaan . Dit geldt niet voor schade die het gevolg is van slijtage (bijv. scheuren van naden van zeilen) of schade die buiten schuld ligt van de schipper en zijn bemanning.

Overige aansprakelijkheid van de charteraar

De charteraar is aansprakelijk voor alle door hem of zijn bemanning toerekenbare schade aan derden of aan het gecharterde jacht, de uitrusting of toebehoren daarvan, in het bijzonder voor schade die is toe te schrijven aan onjuist gebruik of gebrekkig onderhoud (indien en voor zover dit een plicht van de charteraar) van de generatoren aan boord. In het geval van opzettelijk of grof nalatig gedrag is de charteraar ook aansprakelijk voor claims ingediend door de casco-verzekeraar (regres). Indien en voor zover hij in gebreke is gebleven, is de Huurder ook aansprakelijk voor alle gevolgschade en economische schade (bijv. in geval van beslaglegging) volgens de wettelijke voorschriften van het betreffende land. Indien de chartermaatschappij een professionele schipper ter beschikking stelt, is deze verantwoordelijk voor het besturen van het jacht en aansprakelijk voor door hem veroorzaakte schade, maar niet voor schade (mede) veroorzaakt door de gasten. In geval van opzet of grove schuld van de Huurder of zijn bemanning waarvoor de Huurder door een derde aansprakelijk wordt gesteld zonder dat hij op enigerlei wijze (mede) in gebreke is te komen, vrijwaart de Huurder de Huurder tegen alle en alle privaatrechtelijke en strafrechtelijke gevolgen, alle kosten en eventuele vervolging in binnen- en buitenland. Indien er meer dan één Huurder is, zijn deze hoofdelijk aansprakelijk. De Huurder is volledig aansprakelijk voor schade die een oorzakelijk verband heeft met onjuiste voorstellingen betreffende zijn bekwaamheid om met de boot te varen.

Aansprakelijkheid chartermaatschappij

De chartermaatschappij is zelf alleen aansprakelijk voor verlies van of schade aan eigendommen van de charteraar of de bemanning of voor ongevallen als zij opzettelijk of grove nalatigheid heeft gehandeld, maar niet voor soevereine besluiten, overmacht enz. De chartermaatschappij is aansprakelijk voor schade veroorzaakt door onnauwkeurigheid, veranderingen of fouten in het geleverde nautische materiaal zoals zeekaarten, handboeken, kompas, radiorichtingzoekers enz. alleen als het de charteraar of verantwoordelijke schipper bij de eigendomsoverdracht van het jacht niet uitdrukkelijk op de hoogte heeft gesteld van deze mogelijkheid en van zijn gezamenlijke inspectieplicht. Aanspraken op schadevergoeding op basis van aansprakelijkheid voor schade op basis van letsel aan leven, lichaam of gezondheid als gevolg van opzettelijk of grof nalatig plichtsverzuim en voor andere schade op basis van opzettelijk of grof nalatig plichtsverzuim door de chartermaatschappij blijven echter onaangetast. door alle overeenkomsten.

Verzekering (gecharterd jacht)

Er is een cascoverzekering voor het gecharterde jacht voor materiële schade aan de boot en uitrusting en een aansprakelijkheidsverzekering zonder eigen risico voor persoonlijk letsel en materiële schade. Het gedekte bedrag van de aansprakelijkheid is minimaal één miljoen euro. Persoonlijk letsel als gevolg van ongevallen aan boord, schade aan voorwerpen die door de schipper en bemanning aan boord zijn gebracht en schade veroorzaakt door opzet of grove nalatigheid wordt niet gedekt door een dergelijke verzekering, wat betekent dat in het algemeen eerder de charteraar dan de De chartermaatschappij is hiervoor aansprakelijk in geval van fout. Het afsluiten van een cascoverzekering leidt niet tot enige aansprakelijkheidsvrijwaring van de charteraar door de chartermaatschappij voor schade die de verzekeraar niet aanvaardt wegens opzet, grove nalatigheid of misbruik van de bepalingen van de overeenkomst en deze algemene voorwaarden (bijv. afwijkend van de overeengekomen vaarroute) of ter zake waarvan de casco-assuradeur zelf aanspraak kan maken op schadevergoeding. De bevrachting vindt plaats volgens de wettelijke bepalingen die van kracht zijn op de bevrachtingsroute.

Obligatie (voorzieningen, bijzonderheden)

Tenzij anders is overeengekomen, deponeert de Huurder bij bezitsoverdracht ter plaatse een borgsom. De obligatie wordt in contanten of met een creditcard gestort. Hij is aansprakelijk voor schade per chartercruise tot een maximum gelijk aan dit bedrag, uitsluitend voor materiële schade aan het gecharterde jacht en zijn toebehoren, verloren uitrusting en diefstal waaraan hij of zijn bemanning schuldig is bevonden; dit geldt niet voor waardevermindering als gevolg van normale slijtage. In geval van overmacht en diefstal geldt dit alleen indien en voor zover het risico toerekenbaar is verhoogd (bijv. uitgaan tijdens een stormwaarschuwing). De borgsom moet contant of met een creditcard worden betaald bij de eigendomsoverdracht van het jacht of vooraf via elektronische overschrijving en moet onmiddellijk worden terugbetaald bij het terugnemen van het jacht als de charter zonder enige schade is verlopen. Als reparaties pas op een later tijdstip kunnen of moeten worden uitgevoerd en als op basis van de beoordeling van de hoogte van de schade te voorzien is dat de kosten minder dan de helft van het gestorte bedrag zullen bedragen, dan is minimaal de helft onmiddellijk opeisbaar voor vergoeding .

Andere overeenkomsten, diversen, mededelingen

1) Prijslijst, afwijkingen, wijzigingen Bij twijfel of onduidelijkheden gelden de prijzen volgens de respectievelijk geldende prijslijst van de chartermaatschappij. In het geval dat belastingen, toeslagen of heffingen die in de charterprijs zijn inbegrepen, van rechtswege worden verhoogd of verlaagd zonder dat de partijen daar enige invloed op hebben, verklaren de chartermaatschappij en de charteraar hierbij dat zij instemmen met een dienovereenkomstige aanpassing van de charterprijs.

2) Afwijkende charterovereenkomsten/tweede overeenkomsten die ter plaatse moeten worden uitgevoerd Vanwege de bepalingen die van toepassing zijn in het land van de chartermaatschappij, kan het zijn dat de charteraar een charterovereenkomst aan boord moet hebben die is opgesteld in de taal van het gastland.

3) Juridische kwalificatie / aansprakelijkheid van de partijen (agent/chartermaatschappij/organisator): Indien de boeking via een chartermaatschappij tot stand komt, treedt deze chartermaatschappij op als agent tussen de charteraar en de chartermaatschappij. Het makelaarskantoor is alleen aansprakelijk in het kader van de taken en verantwoordelijkheid van een agent onder de contractuele relatie met de charteraar. In deze overeenkomst en in alle toekomstige contractuele wijzigingen en eenzijdige verklaringen van de charteraar aan de chartermaatschappij, zal de agent optreden als gevolmachtigde vertegenwoordiger in naam en voor rekening van de respectieve chartermaatschappij en bevoegd zijn om vorderingen te innen.

Slotbepalingen (toepasselijk recht, scheidbaarheid etc.)

De charteraar en de chartermaatschappij verklaren in overeenstemming met de agent dat eventuele verdere overeenkomsten die ter plaatse tussen de chartermaatschappij en de charteraar worden gesloten, geen gevolgen zullen hebben voor of tegen de agent wat betreft zijn verantwoordelijkheid met betrekking tot het specifieke gebruik van het gecharterde jacht.

Mondelinge toezeggingen of nevenafspraken gelden voor beide partijen pas na schriftelijke bevestiging.

Mochten afzonderlijke bepalingen van deze overeenkomst nietig, ongeldig of zonder rechtsgevolg zijn, dan blijft de geldigheid van de overige bepalingen onaangetast.

Informatie – gegevens verwerken

Wij verwerken uw persoonsgegevens van volgende categorieën: contactgegevens, contractgegevens, gegevens voor facturatie en betaling. De door u verstrekte persoonsgegevens worden veelal verwerkt vanwege dwingend recht (bijv. bemanningslijst) en zijn ook noodzakelijk voor de uitvoering van het contract en voor het nemen van precontractuele maatregelen. Zonder uw persoonsgegevens kunnen wij ons contract met u niet uitvoeren. Bij het sluiten van een contract (chartercontract) worden alle gegevens uit de contractuele relatie bewaard tot het verstrijken van de fiscale bewaartermijn (7 jaar) of andere dwingende vereisten. Als u zich heeft aangemeld voor onze nieuwsbrief, verwerken wij uw gegevens ook voor deze zorg. U kunt uw abonnement op de nieuwsbrief op elk moment opzeggen. Voor de gegevensverwerking maken wij (voor zover nodig) gebruik van verwerkers. Wij geven uw gegevens door aan de volgende categorieën ontvangers: externe boekhouding, belastingadviseurs, bank, autoriteiten, (systeem)leveranciers.

Toepasbare wetten

Zowel chartermaatschappijen als charteraars zijn te allen tijde gebonden aan de lokale wet- en regelgeving. Dingen die in bepaalde landen legaal zijn, kunnen in andere illegaal zijn. U dient de toepasselijke beperkingen te onderzoeken. Als u vragen heeft over hoe lokale wetten van toepassing zijn op uw advertenties voor boten en charterdiensten op GotoSailing.com, moet u juridisch advies inwinnen

Zeilgebied

Het vaargebied is beperkt met een straal van 70 zeemijl vanaf de basiscoördinaten voor charters van een week.

Annuleringskosten

Resterende tijd tot Charter	Annuleringskosten
≥ 42 dagen	50 %
42 ≥ 0 dagen	100 %

Bemanningslijst details

28 dagen voor de eerste charterdag moet de Charteraar een correct ingevulde bemanningslijst opsturen.

Functies met toegevoegde waarde indien van toepassing

10 dagen voor de eerste dag van de charter, is het verplicht om gedetailleerde aankomst- en vertrekinformatie te sturen indien de charteraar een transfer heeft geboekt (bijv. vanaf de luchthaven)

Details transferlijst indien van toepassing

10 dagen voor de eerste charterdag, alle details moeten door beide partijen schriftelijk bevestigd worden.

Betaling van de borgsom

• Creditcard