GMM Yachting
De 3e generatie met dertig jaar professionele ervaring
Wij, Ilona en Patrick Frère, zijn de 3e generatie van een oud familiebedrijf, in jachtcharter, jachtonderhoud / reparatie en jachtbeheer. Wij zijn zelf enthousiaste zeilers. Deze liefde voor zeilen heeft het ons in de loop der jaren mogelijk gemaakt om een exact idee te ontwikkelen van wat de perfecte charter zou moeten zijn.
Als resultaat werd ons bedrijf GMM-Yachting opgericht. We bieden onze klanten alleen het beste, omdat we weten hoe het charter idealiter voor de klant moet zijn. Dit omvat een uitstekende service, jachten die perfect zeilklaar zijn en eersteklas klantenservice voor, tijdens en na de reis.
Alle jachten in de beste staat
Als u kiest voor GMM Yachting voor uw volgende reis bent u verzekerd van het maximum aan plezier en genot. Over de staat van het jacht hoeft u zich zeker geen zorgen te maken. Moge de enige zorg de wind zijn, die uit de goede richting komt - laten wij voor de rest zorgen! We investeren veel, tijd, geld en moeite in het onderhouden en uitrusten van onze jachten. Al onze jachten zijn in uitstekende staat, zeer goed uitgerust en met veel liefde voorbereid voor uw vakantie.
Klantenondersteuning in meerdere talen
We hechten veel waarde aan het bieden van een echt goede, individuele klantenservice. Onze medewerkers spreken niet alleen Engels en Duits, maar ook Nederlands, Russisch en Turks. U kunt communiceren in uw moedertaal en uw wensen kenbaar maken.
Het persoonlijke contact
Persoonlijk contact en directe samenwerking zijn voor ons van groot belang. Wij beantwoorden uw vragen snel en vakkundig en nemen alle organisatorische aspecten van uw zeilvakantie voor onze rekening. Laat ons uw wensen weten en wij zullen er alles aan doen om u een onvergetelijke tijd te bezorgen op een van onze GMM-jachten.
Beste kwaliteit en service van een professioneel team< /p>
Duizenden tevreden klanten zijn het beste bewijs van het kwaliteitsniveau en de klantenservice van GMM Yachting. Het management van ons serviceteam heeft meer dan 25 jaar ervaring in het charteren van jachten met een succespercentage van 90% van terugkerende klanten. GMM-Yachting is een team van professionals die houden van de zee en zeilen.

Luchthavenvervoer
Optioneel - Prijs en voorwaarden zullen beschikbaar zijn bij het boekenLuchthaven Shuttle Bus
Niet beschikbaarParkeerplaats
Betaald - Neem contact op met operator voor detailsBagage-opslag
Niet beschikbaarWachtruimte
Beschikbaar in het kantoor van de operatorDouche/Toilet
Beschikbaar in de jachthavenTechnische ondersteuning
7/24 BeschikbaarGesproken talen




GMM Yachting - Alle Boten

GMM Yachting
Servicevoorwaarden
De charterprijs is inclusief:
- Gebruik van het jacht, inclusief accessoires/uitrusting, door de bevrachter en bemanning.
- Natuurlijke slijtage van het jacht,
- Verzekeringspremies zoals vermeld onder paragraaf 6,
- Ondersteuning aan de vaste ligplaats van het jacht.
- Prijzen, vergoedingen en belastingen die worden geheven op de vaste ligplaats van het jacht (exclusief transitlog)
1. Borg
De borgsom dient bij aflevering van het jacht te worden betaald met een creditcard, debetkaarten kunnen niet worden gebruikt om een aanbetaling te dekken, alleen creditcards. Deze borg wordt terugbetaald bij inlevering van het jacht, zonder schade, op de basis.
Een aanbetaling van € 2.500 geldt voor alle boten tot 50ft. Een aanbetalingsvergoeding van € 200 per week verlaagt de aanbetaling tot € 500.
Een aanbetaling van € 3.500 geldt voor alle boten tot 57ft en catamarans. Een aanbetalingsvergoeding van € 350 per week verlaagt de aanbetaling tot € 1.000.
Voor de Jeanneau 64 is de aanbetaling € 6.500. Een aanbetalingsvergoeding is niet mogelijk.
Als het jacht deelneemt aan een rally of regatta, stijgt de aanbetaling van € 2.500 tot € 4.000 en vanaf € 3.500 tot 5.000. Er kan geen aanbetalingsvergoeding worden toegekend. Met de Jeanneau 64 is het niet toegestaan om deel te nemen aan rally's of regatta's.
Een aanbetaling van € 500 geldt voor alle gennakers of spinnakers. Er kan geen aanbetalingsvergoeding worden toegekend.
Geaccepteerde creditcards: Eurocard/Mastercard, VISA
2. Kapitein/schipper
De bevrachter of de door hem aangewezen schipper moet over de nodige kennis en ervaring beschikken om het jacht in open water te begeleiden en te bewijzen dat hij in het bezit is van de nodige vaarbewijzen. Indien nodig worden deze gegevens gecontroleerd door de verzekeringsmaatschappij. De genoemde schipper bevestigt de verstrekte informatie en documentatie met zijn handtekening.
Als de bevrachters en/of schippers hun verplichtingen volgens dit contract beëindigen, voordat de charter afloopt, of het jacht verlaten voordat de charter afloopt, wordt de charter geacht te zijn beëindigd en moet het jacht onmiddellijk aan de charter worden overgedragen bedrijf. De bevrachter en/of de schipper zijn volledig aansprakelijk voor alle kosten, verliezen en schade die de chartermaatschappij oploopt uit deze charter wanneer zij het jacht onder deze omstandigheden niet teruggeven.
Als de chartermaatschappij bij de oplevering vaststelt dat de nautische kennis van de bevrachter/schipper niet voldoende is om het jacht veilig te leiden, of als de chartermaatschappij redelijke twijfels heeft over de vaarvaardigheid van de bevrachter/schipper, dan heeft de chartermaatschappij het recht om de situatie als volgt op te lossen:
- Voer een paar uur proefvaart uit onder toezicht van de chartermaatschappij, op kosten van de charteraar.
- Of vraag een wisseling van schipper aan.
- Of weiger het jacht om de jachthaven te verlaten. Het jacht kan dan alleen door de bevrachter worden gebruikt op zijn ligplaats in de vertrekhaven.
Het overhandigen van een jacht aan dronken of anderszins arbeidsongeschikte personen wordt over het algemeen geweigerd door de chartermaatschappij.
3. Verzekering
Het jacht is gedekt door een omniumverzekering met een eigen risico, dat gelijk is aan het bedrag van de borg, voor elke schadegebeurtenis, een aansprakelijkheidsverzekering voor persoonlijk letsel en materiële schade tot € 3.000.000,00. Het eigen risico van de verzekering is voor rekening van de bevrachter. De verzekering dekt geen persoonlijk letsel veroorzaakt door ongevallen aan boord, schade aan voorwerpen in het bezit van de bevrachter, opzet of schade veroorzaakt door grove nalatigheid.
4. Specifieke verplichtingen van de bevrachter
De bevrachter moet alle passagiers (bemanning) uiterlijk 4 weken voor aanvang van het charter noemen, alle bemanningsleden worden als verantwoordelijke deelnemers beschouwd.
Als geregistreerde bemanningsleden niet aanwezig zijn bij aanvang van de charter of anders dan de geregistreerde bemanningsleden aankomen, heeft de chartermaatschappij het recht om het jacht uit de jachthaven te weigeren.
De bevrachter zal het jacht en de uitrusting op verantwoorde wijze behandelen, in overeenstemming met de regels van behoorlijk zeemanschap, in het bijzonder zal de bevrachter:
- houd u aan de wettelijke bepalingen van elk land waar het schip zal verblijven of passeren (zie havenhandboek), en vaar in en uit in overeenstemming met de relevante regelgeving.
- houd het logboek goed bij en laat het aan boord.
- volledige inspecties en onderhoud nodig, roulerend.
- 's nachts varen met bijzondere aandacht voor veiligheid en nachtelijke zeilvoorschriften.
Het is verboden:
- het uitvoeren van betaald vervoer van personen of goederen,
- laat het jacht aan derden over.
- De transitlog mag niet worden gewijzigd zonder officiële verklaring, personen op de transitlog worden geplaatst voor de duur van het charter, of mensen die niet op de originele transitlog staan, moeten officieel aan boord worden geregistreerd.
- om passagiers aan boord te nemen in Griekenland of om passagiers naar Griekenland te brengen.
- om niet-aangegeven douaneplichtige goederen of gevaarlijke goederen aan boord te vervoeren.
- meer passagiers dan de toegestane maximale capaciteit aan boord.
- om deel te nemen aan regatta's of races (tenzij eerder bekendgemaakt).
- andere voertuigen te slepen, tenzij ze in nood verkeren en er geen andere reddingsmiddelen zijn.
In het geval van schade die zich tijdens de charterperiode voordoet, zal de bevrachter ervoor zorgen dat dergelijke schade onmiddellijk en correct wordt verholpen tot een bedrag van € 200. Alle vervangen onderdelen moeten worden bewaard. In geval van grote schade, gemiddelde, mogelijke vertraging, verlies, manoeuvreerbaarheid, inbeslagname of obstructie van het schip, wordt de bevrachter onmiddellijk telefonisch of per telegrafisch bericht op de hoogte gebracht. De bevrachter is verantwoordelijk voor het nemen van alle noodzakelijke, doelmatige maatregelen om het schadeniveau en eventuele gevolgschade (bijv. gebreken) te verlagen, en indien van toepassing, zal de bevrachter na overleg met de bevrachter opdracht geven, registreren, toezicht houden en een voorschot betalen voor reparatie feest.
In geval van schade aan het jacht of enig persoonlijk letsel, zal de bevrachter een record opstellen en een ondersteunende bevestiging verkrijgen (door een havenkapitein, arts, gemiddelde commissaris, enz.). Indien de schade niet lopend gerepareerd kan worden en retournering gerechtvaardigd is naar de gegeven omstandigheden, is de bevrachter verplicht om voortijdig terug te keren na overleg met de bevrachter, zodat de reparatie op de basis kan worden uitgevoerd voordat de volgende charter begint. In gevallen dat de bevrachter niet zelf aansprakelijk is voor geleden schade, zullen alle gemaakte kosten door de bevrachter worden vergoed, mits overlegging van een geldig ontvangstbewijs, en elke periode van gebrek gedurende welke het jacht niet meer kan worden gebruikt (zelfs niet gedeeltelijk) door de bevrachter worden vergoed.
5. Prestatievermindering
Indien de CHARTERER niet in staat zou zijn om de charter te starten, zal hij/zij de charterende partij onmiddellijk op de hoogte brengen. De annuleringskosten zijn als volgt:- Vanaf ondertekening van de charterovereenkomst tot 8 weken voor aanvang van de charterperiode – 40%
- minder dan 8 weken voor het begin van de charterperiode – 60 %
- minder dan 6 weken voor het begin van de charterperiode – 80 %
- minder dan 4 weken voor het begin van de charterperiode – 100 %
Indien de charterende partij niet in staat is om het jacht, of een vervangend jacht van gelijke kwaliteit, tijdig of helemaal niet beschikbaar te hebben, staat het de HANDVATTER vrij om een verlaging van de charterkosten voor die periode van gebrek te eisen, of volledig terugtrekken uit het contract.
In het geval van schade of verlies aan onderdelen van de uitrusting, opgelopen tijdens het vorige charter, en de vervanging van deze onderdelen kon niet tijdig worden verkregen, is het de bevrachter niet toegestaan zich terug te trekken uit het contract. Alleen als de zeewaardigheid van het schip in het gedrang komt, waardoor het gevaarlijk wordt om het aan de volgende bevrachter af te leveren.
Alle en alle verdere schadeclaims waarvoor de bevrachter niet aansprakelijk is, zijn uitgesloten met betrekking tot de vergoeding van de bevrachter voor gevolgschade op grond van paragraaf 9 hiervan.
6. Oplevering van het jacht
Het jacht wordt gevuld met brandstof ingeleverd bij de bevrachter. De staat van het jacht, de volledigheid van de uitrusting en de inventaris worden bij overname zorgvuldig gecontroleerd door de bevrachter, in overeenstemming met een uitrustingsschema en bevestigd door de handtekening van de bevrachter.
7. Terugkeer van het jacht
Aan het einde van het charter zal de bevrachter het jacht, volgetankt en in een redelijk schone staat (van binnen en van buiten) teruggeven aan de charterende partij, zodat deze de staat van het jacht en de volledigheid van de uitrusting kan controleren. Verloren, beschadigde of niet-functionerende uitrustingsstukken moeten onmiddellijk na terugkomst door de bevrachter worden gemeld.
Als het schip bij terugkomst niet is getankt (water, diesel etc.), zal de bevrachter de bevrachter de kosten vergoeden die zijn gemaakt om deze diensten te voltooien. Deze kosten worden in totaal ter plaatse betaald.
Alle verborgen schade wordt vergoed door de bevrachter, zelfs na terugbetaling van de borg.
Betaalde borgsommen worden zonder aftrek terugbetaald als er geen schade is ontstaan. In geval van verlies of beschadiging wordt de borgsom geheel of gedeeltelijk ingehouden, al naar gelang de omvang van het verlies of de schade, totdat de definitieve afrekening van de gemaakte kosten is vastgesteld, tenzij onmiddellijke afrekening mogelijk is.
8. Verlenging, vertraging en terugkeer
Het afrekenen van het jacht moet op het geplande tijdstip in de haven van terugkeer worden voltooid. De charterperiode kan niet worden verlengd zonder toestemming van de charterende partij. Moeilijkheden door weersomstandigheden laten de verplichting om het jacht op tijd terug te brengen onverlet. Daarom is de bevrachter verplicht om het jacht op voldoende korte afstand van de haven van terugkeer te houden, gedurende de laatste 24 uur voorafgaand aan het einde van de charter.
In het geval van enige vertraging wordt de chartervergoeding voor een tijdsoverschrijding verdubbeld, als contractuele boeteschending.
Als het charterbedrijf niet onmiddellijk op de hoogte wordt gebracht van een vertraging in de terugkeer, zullen ze binnen 16 uur na de contractuele terugkomstdatum en -tijd van het jacht automatisch een officieel rapport indienen bij de bevoegde autoriteiten.
In het geval dat de tour op een andere locatie dan de opgegeven haven moet worden beëindigd, wordt de bevrachter onmiddellijk op de hoogte gebracht. De bevrachter verplicht zich om een voldoende gekwalificeerde bemanning bij het jacht achter te laten voor bewaking daarvan, totdat de bevrachter in staat is het jacht terug in bezit te nemen. De contractuele verplichtingen van het charter eindigen niet voor een dergelijke overname.
9. Aansprakelijkheid van bevrachter en bevrachter
Beide partijen die een chartercontract aangaan, zijn aansprakelijk voor hun eigen fouten. Verder is de bevrachter alleen aansprakelijk voor het behoud van het verzekeringsdekkingsbedrag zoals gedekt in lid 5, dus niet voor gevolgschade en dergelijke, tenzij hij opzettelijk of met grove nalatigheid heeft gehandeld, of de verzekeraar weigert dekking te verlenen om redenen die zij zullen overleggen, waarin staat dat de bevrachter aansprakelijk is.
Vorderingen tot schadevergoeding door de bevrachter zijn beperkt tot het bedrag van de overeengekomen chartervergoeding als het charterbedrijf niet verantwoordelijk is voor grove nalatigheid of kwade bedoelingen. De chartermaatschappij is niet aansprakelijk voor schade aan leven, lichaam, gezondheid of persoonlijke eigendommen. De bevrachter, de schipper en de bemanningsleden zijn als enige zelf verantwoordelijk voor deze risico's, aangezien dit de geaccepteerde en bijbehorende gevaren en risico's zijn van een diepzeecruise.
10. Jurisdictie – Diversen
Alle chartercontracten vallen onder de wetgeving van de Republiek Turkije. De bevoegde rechtbank is Marmaris, voor zover wettelijk toegestaan.
In het geval dat enige bepaling hiervan nietig of onwerkzaam is, zal de geldigheid van de overige delen hiervan niet worden aangetast.

Zeilgebied
Het vaargebied is beperkt met een straal van 70 zeemijl vanaf de basiscoördinaten voor charters van een week.
Annuleringskosten
Resterende tijd tot Charter | Annuleringskosten |
≥ 56 dagen | 40 % |
56 ≥ 42 dagen | 60 % |
42 ≥ 28 dagen | 80 % |
28 ≥ 0 dagen | 100 % |
Bemanningslijst details
30 dagen voor de eerste charterdag moet de Charteraar een correct ingevulde bemanningslijst opsturen.Functies met toegevoegde waarde indien van toepassing
30 dagen voor de eerste dag van de charter, is het verplicht om gedetailleerde aankomst- en vertrekinformatie te sturen indien de charteraar een transfer heeft geboekt (bijv. vanaf de luchthaven)Details transferlijst indien van toepassing
30 dagen voor de eerste charterdag, alle details moeten door beide partijen schriftelijk bevestigd worden.Betaling van de borgsom
- Creditcard
Beoordelingen

only good experiences
I had a charter for the first time ever and had only good experiences with Gotosailing. They were very helpful even with questions that went beyond the actual topic, e.g. parking possibilities for car, insurance... Especially without any experience in the field of yacht charter, it was very reassuring to always be able to ask someone. Clear recommendation!
This is our return to Gocek from 2019…
This is our return to Gocek from 2019 and the response to our email for a reservation was really helpful and booking straightforward. Pricing and payment details are clear and easy. Last time the shore crew were great and the boat was immaculately cleaned and fully prepared for us with a detailed handover before departure. The only glitch which is worth remembering was the queue for the fuel berth when returning. This may have changed so we’ll see and ask about it before we leave and plan our return accordingly. Very happy to be back with Goto Sailing.
GotoSailing has the best presales…
GotoSailing has the best presales customer support I've ever seen at any website. Within seconds of asking a question on the popup chat, on a weekend, I got a real person who handled several questions from me over the next half-hour. He could see everything I had filled out on the website, so we didn't waste time on the facts. The next day, I chatted with more questions. The customer service rep was a different person but she knew everything about my case including promises that they had made to chase down some photos. The website presents a lot of information about every boat in an orderly way. Excellent. What remains is the actual charter experience. Hoping it goes as well as the booking process did.
Impressive service
I was very impressed with the customer services, Dave was very patient, answered all my questions and helped me find a very good boat. The booking process was smooth and I highly appreciate the group payment; no more collecting money from friends, everyone paid their share.
The yacht was perfect
The yacht was perfect and all difficulties were solved at once (We had some misunderstanding around the transfer from airport). Thank you very much for your kind assistance! I would also like to thank GotoSailing managers for their assistance. There are some problems with the sight (may be because of my using tablet instead of PC). I filled the transfer form, but only second part was saved.. and I did not check it. But everything was solved after and we enjoyed our trip!
Best company ever!
Gotosailing excellent company and held our hands through the whole process. Loved our experience. Met another lovely couple which enhanced the experience. Would highly recommend. We are a couple in our 60’s and were concerned we would not be fit enough to go sailing. How funny, it was the most relaxing beautiful trip of our lives. Best company ever. Loved our host David who advised on our trip. I will be grateful to him forever for the best trip of my life. Thank you. Enjoy.
Perfect service
Hervorragende Buchungsabwicklung mit Gotosailing. Toller Service, David hat uns geholfen, das perfekte Boot zu finden, gab uns Tipps für die besten Anlegestellen in Split und war immer für uns da, um all unsere Fragen zu beantworten. Ich kann Gotosailing wärmstens weiterempfehlen
Best moments of our summer
Dear GotoSailing.com, thank you for making our sailing holiday so magnificent. This was our first time on a boat and it was way too easier than we thought to arrange every detail. Our 3 kids were too happy since the moment they saw our boat. They didn't even want to go back home :) We are looking forward for next summer! Thanks for everything.
Excellent and prompt communication!
Excellent and prompt communication! Appreciate the patience with our various requests for information about the boat, itinerary and charter operator. The charter operator at ACI Split Marina, Euromarine, was very responsive prior to the trip. If you have chartered before and are a reasonably experienced skipper you should be fine, but don’t expect a formal briefing and thorough pre-inspection like with a Sunsail/Moorings. That said, the boat was immaculately clean and everything worked as advertised. Two minor issues: the boat Tanpopo I is listed as a 2019 model, it’s a 2018. There was a lack of communication and urgency from the receptionists in the Euromarine office in informing us when our boat would be ready at pick up. Our boat returned with a broken window from the previous charterer which appeared to be promptly fixed. There was a disconnect between the dock workers and receptionists who never called us as promised to tell us the boat was ready. Stopping in every hour to ask was fruitless. Finally, we just loaded up the boat and found a worker to do the check out, getting out of the marina late at 6 PM.
Gotosailing was great but didn't translate on the the ground/water
The service from Gotosailing was great but sadly didn't translate onto the ground/water at the beginning of our holiday. The charter company did not cover themselves in glory when we first arrived. They had not got our snorkelling kit, or our SUPs ready and although we were told we could pay for the insurance by credit card, we couldn't and they were very reticent to give us a receipt of the money received. Later in the week when we went back into port they were more efficient. Also I would expect to be able to do an online shop before getting there so not having to spend 2 hours in the sweltering heat shopping for basic supplies. Doing a small shop would be acceptable. The food list that was sent over to us was not extensive at all.
We had to “test” everything onboard
- echosounder unit wasn’t connected so we had to do it ourselves after 2 days when we finally figured out the error (owners told us it was working the day before which was BS since the cable wasn’t connected) - bow (jet) thruster stopped working already the first day and couldn’t be repaired although we rerouted our trip to meet up with maintenance staff - no electrical fans nor solar panels were installed although it was part of the inventory list at the time of booking - the boat didn’t have any gangway and we were promised to get one after one day (but we didn’t) - the boat was equipped with a wrong water supply setup which made the refilling of water a nightmare - the dinghy was left with 1-2l of fuel and the dinghy itself could barely take two people onboard All in all, we were the first group to charter the boat since delivery and we had the unfortunate situation to “test” everything onboard
I couldn't recommend GotoSailing highly enough.
I hired a 37 ft Bavaria 2006 In Split in the second week of July 2019. The boat was a great price which was a bit of a worry from a company I had never dealt with before but I needn't have worried - see below. I had many dealings with Fleur and Dave of the office who were excellent. I dealt mostly with Fleur who was prompt and very supportive. I had a few problems before I arrived which meant a lot of correspondence with Fleur. My flight got in at 1am so the taxi service had to wait for me - No problem! I had problems in delay in getting my ICC Cert renewed before departure which meant i would to have hired a local skipper at Euro 1000 - GotoSailing offered to pay a significant portion so I could enjoy my holiday. I was very appreciative of their offer. In any event, my Cert arrived in time so didn't need a skipper.The Base Office manager Kristina was very helpful - West Cork is the place to go on holidays Kristina! The Base Manager Nicolai was brilliant. I rang him a few times over the week and he was patient and offered lots of additional local knowledge advice re anchoring spots etc. The Boat was not a new one but in great condition. Everything worked and was spotlessly clean. The engine was very well maintained and the sails as good as new. The only 2 areas of possible improvement might be the size of the dinghy (2 large adults and 2 chunky teenagers made for interesting transfers from anchor at night in windy conditions) and the electronic chart plotter was not fixed close to the wheel which having to go below but maybe Im spoilt as my own 36 footer has that facility with a bigger dinghy! I couldn't recommend Goto sailing highly enough. They really wanted me to have a good time and went the extra mile, particularly offering to pay costs on what was a low profit week for them with their original excellent offer. Great value for money, great customer service and they are my operator of choice next year. Robin Bradley Dublin Ireland... on facebook
Can't beat the Greek Islands!
We sailed with friends who had a larger boat from another company and our boat was better equipped and more functional in so many ways. Having solar power was a godsend, allowing us to charge the fridge/etc. all day and keep the important refreshments ready to share with our friends. Chartering team was very helpful and quick to check us in all clear. Can't beat the Greek Islands so hope to go again soon! The only confusion when trying to book was a map of the area relative to our friends. Otherwise all good.