GMM Yachting
La 3ème génération avec trente ans d'expérience professionnelle
Nous, Ilona et Patrick Frère, sommes la 3ème génération d'une ancienne entreprise familiale, dans la location de yachts, l'entretien de yachts / réparation et gestion de yachts. Nous sommes nous-mêmes des marins passionnés. Cet amour de la voile nous a permis, au fil des années, de développer une idée précise de ce que devrait être la location parfaite.
En conséquence, notre société GMM-Yachting a été créée. Nous n'offrons à nos clients que le meilleur, car nous savons comment la charte devrait idéalement être pour le client. Cela comprend un excellent service, des yachts parfaitement préparés pour la navigation et un service client de première classe avant, pendant et après le voyage.
Tous les yachts dans les meilleures conditions
Si vous choisissez GMM Yachting pour votre prochain voyage, vous avez la garantie d'un maximum de plaisir et de jouissance. Vous n'avez certainement pas à vous soucier de l'état du yacht. Que le seul souci soit le vent, venant de la bonne direction, on s'occupe du reste ! Nous investissons beaucoup de temps, d'argent et d'efforts dans l'entretien et l'équipement de nos yachts. Tous nos yachts sont en excellent état, extrêmement bien équipés et préparés avec beaucoup d'amour pour vos vacances.
Assistance client en plusieurs langues
Nous attachons une grande importance à fournir un très bon service client personnalisé. Notre personnel parle non seulement anglais et allemand, mais aussi néerlandais, russe et turc. Vous pouvez communiquer dans votre langue maternelle et exprimer vos souhaits.
Le contact personnel
Le contact personnel et la coopération directe sont d'une grande importance pour nous. Nous répondrons à vos questions avec rapidité et professionnalisme, en nous occupant de tous les aspects organisationnels de vos vacances en yacht. Faites-nous part de vos souhaits et nous ferons tout notre possible pour que vous passiez un moment inoubliable sur l'un de nos yachts GMM.
Meilleure qualité et service d'une équipe professionnelle< /p>
Des milliers de clients satisfaits sont la meilleure preuve du niveau de qualité et de service client fourni par GMM Yachting. La direction de notre équipe de service a plus de 25 ans d'expérience dans la location de yachts avec un taux de réussite de 90 % de clients fidèles. GMM-Yachting est une équipe de professionnels amoureux de la mer et de la voile.
Transfert Aéroport
Facultatif - Le prix et les conditions seront disponibles lors du processus de réservationNavette aéroport
Non disponibleParc de stationnement
Payé - Veuillez contacter l'opérateur pour plus de détailsDépôt des bagages
Non disponibleSalle d'attente
Disponible dans le bureau de l'opérateurDouche/toilette
Disponible dans les locaux de la marinaSupport technique et services professionnels
7/24 DisponibleLangues d'accueil
GMM Yachting - Tous les bateaux
GMM Yachting
Conditions d'utilisation
Le prix de la location comprend :
- Utilisation du yacht, y compris ses accessoires/équipements, par l'affréteur et l'équipage.
- L'usure naturelle du yacht,
- Primes d'assurance comme indiqué au paragraphe 6,
- Soutien à la base d'amarrage permanente du yacht.
- Droits, frais et taxes encourus à la base d'amarrage permanente du yacht (transitlog exclu)
1. Dépôt de garantie
Les frais de dépôt de garantie sont payables à la livraison du yacht, par carte de crédit, les cartes de débit ne peuvent pas être utilisées pour couvrir un dépôt, uniquement les cartes de crédit. Cette caution est remboursable lors de la remise du yacht, sans dommage, à la base.
Des frais de dépôt de &euro ; 2.500 s'applique à tous les bateaux jusqu'à 50 pieds. Une caution de € 200 par semaine réduit les frais de dépôt à € 500.
Des frais de dépôt de &euro ; 3.500 s'applique à tous les bateaux jusqu'à 57 pieds et catamarans. Une caution de € 350 par semaine réduit les frais de dépôt à € 1.000.
Pour le Jeanneau 64, la caution est de € 6.500. Des frais de compensation de dépôt ne sont pas possibles.
Si le yacht participe à un rallye ou à une régate, la caution passe de € 2.500 jusqu'à € 4.000 et à partir de € 3.500 jusqu'à 5.000. Une indemnité de dépôt ne peut pas être désignée. Avec le Jeanneau 64 il n'est pas permis de participer à des rallyes ou régates.
Des frais de dépôt de &euro ; 500 s'applique à tous les gennakers ou spinnakers. Une compensation de dépôt ne peut pas être nommée.
Cartes bancaires acceptées : Eurocard/Mastercard, VISA
2. Capitaine / Skipper
L'affréteur ou le skipper désigné par lui doit avoir les connaissances et l'expérience nécessaires pour guider le yacht en eaux libres et prouver qu'il possède les licences de navigation nécessaires. Le cas échéant, ces informations seront vérifiées par la compagnie d'assurance. Le skipper nommé confirme les informations et documents fournis, avec sa signature.
Si les affréteurs et / ou les skippers mettent fin à leurs obligations conformément au présent contrat, avant l'expiration de la location, ou quittent le yacht avant l'expiration de la location, la location est réputée avoir pris fin et le yacht doit être remis immédiatement à la location. compagnie. L'affréteur et / ou le skipper sont entièrement responsables de tous les coûts, pertes et dommages subis par la société de location à partir de cette charte lorsqu'ils ne restituent pas le yacht dans ces circonstances.
Si la société de location détermine lors de la remise que les connaissances nautiques de l'affréteur/du skipper ne sont pas suffisantes pour guider le yacht en toute sécurité, ou si la société de location a des doutes raisonnables quant à la capacité de l'affréteur/du skipper à naviguer, alors la société de location a le droit de résoudre la situation comme suit :
- Effectuer un essai de plusieurs heures sous la supervision du loueur, aux frais de l'affréteur.
- Ou demander un changement de skipper.
- Ou refuser au yacht l'autorisation de sortir de la marina. Le yacht ne peut alors être utilisé par l'affréteur qu'à son poste d'amarrage dans le port de départ.
La remise d'un yacht à des personnes en état d'ébriété ou autrement incapables est généralement refusée par la société de location.
3. Assurance
Le yacht est couvert par une assurance tous risques avec une franchise déductible, qui correspond au montant de la caution, pour chaque sinistre, une assurance responsabilité civile pour les dommages corporels et matériels jusqu'à € 3 000 000,00. La franchise d'assurance est à la charge de l'affréteur. L'assurance ne couvre pas les dommages corporels causés par des accidents à bord, les dommages aux objets en possession de l'affréteur, les dommages intentionnels ou causés par une négligence grave.
4. Obligations spécifiques de l'Affréteur
L'affréteur doit nommer tous les passagers (équipage) au plus tard 4 semaines avant le début de la location, tous les membres d'équipage sont considérés comme des participants responsables.
Si les membres d'équipage inscrits ne sont pas présents au début de la location ou si d'autres que les membres d'équipage inscrits arrivent, la société de location a le droit de refuser la sortie du yacht de la marina.
L'affréteur doit manipuler le yacht et l'équipement de manière responsable, dans le respect des règles de bonne navigation, en particulier l'affréteur doit :
- respectez les dispositions légales de tout pays où le navire séjournera ou transitera (voir manuel du port), et dédouanez-vous conformément à la réglementation en vigueur.
- conservez correctement le journal de bord et laissez-le à bord.
- effectuer les inspections et l'entretien nécessaires, par rotation.
- naviguez de nuit en faisant particulièrement attention aux règles de sécurité et de navigation de nuit.
C'est interdit :
- pour effectuer des transports payants de personnes ou de marchandises,
- laisser le yacht à des tiers.
- Le carnet de transit ne doit pas être modifié sans déclaration officielle, les personnes inscrites sur le carnet de transit sont fixées pour la durée de l'affrètement, ou les personnes qui ne figurent pas sur le carnet de transit d'origine doivent être officiellement enregistrées à bord.
- pour embarquer des passagers en Grèce ou pour emmener des passagers en Grèce.
- pour transporter à bord des marchandises passibles de droits ou des marchandises dangereuses non déclarées.
- plus de passagers que la capacité maximale autorisée à bord.
- pour participer à des régates ou à des courses (sauf indication contraire).
- pour remorquer d'autres véhicules, à moins qu'ils ne soient en détresse et qu'il n'y ait aucun autre moyen de sauvetage.
En cas de dommages survenus pendant la période d'affrètement, l'affréteur doit faire en sorte que ces dommages soient réparés rapidement et correctement jusqu'à un montant de &euro ; 200. Les pièces remplacées doivent être conservées. En cas d'avarie majeure, d'avarie, de retard éventuel, de perte, d'indisponibilité, de saisie ou d'obstruction du navire, l'affréteur en sera informé sans délai par téléphone ou message télégraphique. L'affréteur est responsable de prendre toutes les mesures nécessaires et opportunes pour réduire le niveau des dommages et des dommages consécutifs (par exemple, les défauts), et le cas échéant, l'affréteur doit commander, enregistrer, superviser et effectuer un paiement anticipé pour la réparation après consultation avec l'affréteur. fête.
En cas d'avarie du yacht ou de tout dommage corporel, l'affréteur doit établir un procès-verbal et obtenir une confirmation à l'appui (par un capitaine de port, un médecin, un commissaire moyen, etc.). Si l'avarie n'est pas réparable en cours de route et qu'un retour est justifiable selon les circonstances, l'affréteur est tenu de revenir prématurément après concertation avec le loueur, pour permettre la réparation à la base avant le début de l'affrètement suivant. Dans les cas où l'affréteur n'est pas responsable des dommages subis, toutes les dépenses effectuées seront remboursées par l'affréteur, sur présentation d'un reçu valide, et toute période de carence pendant laquelle le yacht ne pourra plus être utilisé (même pas en partie) par l'affréteur sera indemnisé.
5. Dégradation des performances
Si l'AFFRETEUR n'est pas en mesure de démarrer la location, il en informera sans délai l'affréteur. Les frais d'annulation sont les suivants :- Depuis la signature du contrat d'affrètement jusqu'à 8 semaines avant le début de la période d'affrètement – 40 %
- moins de 8 semaines avant le début de la période de location – 60 %
- moins de 6 semaines avant le début de la période de location – 80 %
- moins de 4 semaines avant le début de la période de location – 100 %
Si l'affréteur n'est pas en mesure d'avoir le yacht, ou un yacht de remplacement de qualité égale, disponible en temps voulu ou pas du tout, l'AFFRETEUR sera libre de réclamer une réduction des frais d'affrètement pour cette période de carence, ou de résilier complètement le contrat.
En cas de dommages ou de perte de pièces de l'équipement, survenus lors de la location précédente, et si le remplacement de ces pièces n'a pas pu être obtenu en temps voulu, l'affréteur n'est pas autorisé à résilier le contrat. Uniquement si la navigabilité du navire est altérée, ce qui rend dangereux sa livraison à l'affréteur suivant.
Toute autre réclamation pour dommages dont l'affréteur n'est pas responsable est exclue en ce qui concerne l'indemnisation de l'affréteur pour les dommages consécutifs conformément au paragraphe 9 des présentes.
6. Livraison du yacht
Le yacht sera remis rempli de carburant à l'affréteur. L'état du yacht, l'intégralité de l'équipement et l'inventaire auront été soigneusement vérifiés par le loueur lors de la prise en charge, conformément à un bordereau d'équipement et confirmés par la signature du loueur.
7. Retour du yacht
À la fin de la location, l'affréteur doit restituer le yacht, ravitaillé en carburant et dans un état raisonnablement propre (intérieur et extérieur) à l'affréteur, lui permettant de vérifier l'état du yacht et l'intégralité de l'équipement. Tout équipement perdu, endommagé ou ne fonctionnant pas doit être signalé immédiatement après le retour, par l'affréteur.
Si le navire n'a pas été ravitaillé en carburant (eau, gasoil, etc.) au retour, l'affréteur rembourse à l'affréteur les dépenses engagées pour la réalisation de ces prestations. Ces frais seront à régler en totalité sur place.
Tout dommage caché sera indemnisé par l'affréteur même après remboursement du dépôt de garantie.
Les dépôts de garantie versés seront remboursés sans déduction, si aucun dommage n'a été encouru. En cas de perte ou de dommage, le dépôt de garantie sera retenu, en tout ou en partie, selon l'importance de la perte ou du dommage, jusqu'à ce que le décompte final des frais encourus ait été déterminé, à moins qu'une comptabilisation immédiate ne soit possible.
8. Prolongation, retard et retour
Le départ du yacht doit être effectué au port de retour, à l'heure prévue. La période d'affrètement ne peut être prolongée sans le consentement de l'affréteur. Les difficultés dues aux conditions météorologiques n'affecteront pas l'obligation de rendre le yacht ponctuellement. Par conséquent, l'affréteur est tenu de maintenir le yacht à une distance suffisamment proche du port de retour, pendant les dernières 24 heures avant la fin de la location.
En cas de retard, les frais d'affrètement pour dépassement de temps seront doublés, à titre de pénalité contractuelle.
Si la compagnie de location n'est pas rapidement informée d'un retard dans le retour, alors dans les 16 heures suivant la date et l'heure contractuelles de retour du yacht, elle déposera automatiquement un rapport officiel auprès des autorités compétentes.
Dans le cas où la visite doit se terminer à un endroit différent du port stipulé, l'affréteur doit être informé dans les plus brefs délais. L'affréteur s'engage à laisser un équipage suffisamment qualifié avec le yacht pour la surveillance de celui-ci, jusqu'à ce que le loueur soit en mesure de reprendre possession du yacht. Les obligations contractuelles de la charte ne prendront pas fin avant cette reprise.
9. Responsabilité de l'affréteur et de l'affréteur
Les deux parties qui concluent un contrat d'affrètement sont responsables de leurs propres fautes. En outre, l'affréteur ne sera responsable que de la rétention du montant de la couverture d'assurance telle que couverte au paragraphe 5, donc pas des dommages indirects ou similaires, à moins qu'il n'ait agi intentionnellement ou par négligence grave, ou que l'assureur refuse de fournir une couverture. pour les raisons qu'ils présenteront, en indiquant que l'affréteur est responsable.
Les demandes de dommages-intérêts de la part de l'affréteur sont limitées au montant des frais d'affrètement convenus si l'affréteur n'est pas responsable d'une négligence grave ou d'une mauvaise intention. La compagnie de charter n'est pas responsable des dommages à la vie, au corps, à la santé ou aux effets personnels. L'affréteur, le skipper et les membres d'équipage sont seuls responsables de ces risques eux-mêmes, car ce sont les dangers et risques acceptés et associés d'une croisière hauturière.
10. Juridiction – Divers
Tous les contrats d'affrètement sont régis par la loi de la République de Turquie. Le lieu de juridiction est Marmaris, dans la mesure où la loi le permet.
En cas de nullité ou d'inefficacité d'une disposition des présentes, la validité des parties restantes des présentes ne sera pas affectée.
Zone de navigation
La zone de navigation est limitée à un rayon de 70 milles nautiques à partir des coordonnées de base pour les charters d'une semaine.
Frais d'annulation
Temps restant jusqu'à la charte | Frais d'annulation |
≥ 56 jours | 40 % |
56 ≥ 42 jours | 60 % |
42 ≥ 28 jours | 80 % |
28 ≥ 0 jours | 100 % |
Détails de la liste de l'équipage
30 jours avant le premier jour d'affrètement, l'affréteur doit envoyer une liste d'équipage correctement remplie.Caractéristiques à valeur ajoutée si applicable
30 jours avant le premier jour de l'affrètement, il est obligatoire d'envoyer des informations détaillées sur l'arrivée et le départ si l'affréteur a réservé un transfert (par exemple, depuis l'aéroport)Détails de la liste de transfert si applicable
30 jours avant le premier jour de l'affrètement, tous les détails doivent être confirmés par écrit par les deux parties.Paiement du dépôt de garantie
- Carte de crédit
Commentaires
only good experiences
I had a charter for the first time ever and had only good experiences with Gotosailing. They were very helpful even with questions that went beyond the actual topic, e.g. parking possibilities for car, insurance... Especially without any experience in the field of yacht charter, it was very reassuring to always be able to ask someone. Clear recommendation!
This is our return to Gocek from 2019…
This is our return to Gocek from 2019 and the response to our email for a reservation was really helpful and booking straightforward. Pricing and payment details are clear and easy. Last time the shore crew were great and the boat was immaculately cleaned and fully prepared for us with a detailed handover before departure. The only glitch which is worth remembering was the queue for the fuel berth when returning. This may have changed so we’ll see and ask about it before we leave and plan our return accordingly. Very happy to be back with Goto Sailing.
GotoSailing has the best presales…
GotoSailing has the best presales customer support I've ever seen at any website. Within seconds of asking a question on the popup chat, on a weekend, I got a real person who handled several questions from me over the next half-hour. He could see everything I had filled out on the website, so we didn't waste time on the facts. The next day, I chatted with more questions. The customer service rep was a different person but she knew everything about my case including promises that they had made to chase down some photos. The website presents a lot of information about every boat in an orderly way. Excellent. What remains is the actual charter experience. Hoping it goes as well as the booking process did.
Impressive service
I was very impressed with the customer services, Dave was very patient, answered all my questions and helped me find a very good boat. The booking process was smooth and I highly appreciate the group payment; no more collecting money from friends, everyone paid their share.
The yacht was perfect
The yacht was perfect and all difficulties were solved at once (We had some misunderstanding around the transfer from airport). Thank you very much for your kind assistance! I would also like to thank GotoSailing managers for their assistance. There are some problems with the sight (may be because of my using tablet instead of PC). I filled the transfer form, but only second part was saved.. and I did not check it. But everything was solved after and we enjoyed our trip!
Best company ever!
Gotosailing excellent company and held our hands through the whole process. Loved our experience. Met another lovely couple which enhanced the experience. Would highly recommend. We are a couple in our 60’s and were concerned we would not be fit enough to go sailing. How funny, it was the most relaxing beautiful trip of our lives. Best company ever. Loved our host David who advised on our trip. I will be grateful to him forever for the best trip of my life. Thank you. Enjoy.
Perfect service
Hervorragende Buchungsabwicklung mit Gotosailing. Toller Service, David hat uns geholfen, das perfekte Boot zu finden, gab uns Tipps für die besten Anlegestellen in Split und war immer für uns da, um all unsere Fragen zu beantworten. Ich kann Gotosailing wärmstens weiterempfehlen
Best moments of our summer
Dear GotoSailing.com, thank you for making our sailing holiday so magnificent. This was our first time on a boat and it was way too easier than we thought to arrange every detail. Our 3 kids were too happy since the moment they saw our boat. They didn't even want to go back home :) We are looking forward for next summer! Thanks for everything.
Excellent and prompt communication!
Excellent and prompt communication! Appreciate the patience with our various requests for information about the boat, itinerary and charter operator. The charter operator at ACI Split Marina, Euromarine, was very responsive prior to the trip. If you have chartered before and are a reasonably experienced skipper you should be fine, but don’t expect a formal briefing and thorough pre-inspection like with a Sunsail/Moorings. That said, the boat was immaculately clean and everything worked as advertised. Two minor issues: the boat Tanpopo I is listed as a 2019 model, it’s a 2018. There was a lack of communication and urgency from the receptionists in the Euromarine office in informing us when our boat would be ready at pick up. Our boat returned with a broken window from the previous charterer which appeared to be promptly fixed. There was a disconnect between the dock workers and receptionists who never called us as promised to tell us the boat was ready. Stopping in every hour to ask was fruitless. Finally, we just loaded up the boat and found a worker to do the check out, getting out of the marina late at 6 PM.
Gotosailing was great but didn't translate on the the ground/water
The service from Gotosailing was great but sadly didn't translate onto the ground/water at the beginning of our holiday. The charter company did not cover themselves in glory when we first arrived. They had not got our snorkelling kit, or our SUPs ready and although we were told we could pay for the insurance by credit card, we couldn't and they were very reticent to give us a receipt of the money received. Later in the week when we went back into port they were more efficient. Also I would expect to be able to do an online shop before getting there so not having to spend 2 hours in the sweltering heat shopping for basic supplies. Doing a small shop would be acceptable. The food list that was sent over to us was not extensive at all.
We had to “test” everything onboard
- echosounder unit wasn’t connected so we had to do it ourselves after 2 days when we finally figured out the error (owners told us it was working the day before which was BS since the cable wasn’t connected) - bow (jet) thruster stopped working already the first day and couldn’t be repaired although we rerouted our trip to meet up with maintenance staff - no electrical fans nor solar panels were installed although it was part of the inventory list at the time of booking - the boat didn’t have any gangway and we were promised to get one after one day (but we didn’t) - the boat was equipped with a wrong water supply setup which made the refilling of water a nightmare - the dinghy was left with 1-2l of fuel and the dinghy itself could barely take two people onboard All in all, we were the first group to charter the boat since delivery and we had the unfortunate situation to “test” everything onboard
I couldn't recommend GotoSailing highly enough.
I hired a 37 ft Bavaria 2006 In Split in the second week of July 2019. The boat was a great price which was a bit of a worry from a company I had never dealt with before but I needn't have worried - see below. I had many dealings with Fleur and Dave of the office who were excellent. I dealt mostly with Fleur who was prompt and very supportive. I had a few problems before I arrived which meant a lot of correspondence with Fleur. My flight got in at 1am so the taxi service had to wait for me - No problem! I had problems in delay in getting my ICC Cert renewed before departure which meant i would to have hired a local skipper at Euro 1000 - GotoSailing offered to pay a significant portion so I could enjoy my holiday. I was very appreciative of their offer. In any event, my Cert arrived in time so didn't need a skipper.The Base Office manager Kristina was very helpful - West Cork is the place to go on holidays Kristina! The Base Manager Nicolai was brilliant. I rang him a few times over the week and he was patient and offered lots of additional local knowledge advice re anchoring spots etc. The Boat was not a new one but in great condition. Everything worked and was spotlessly clean. The engine was very well maintained and the sails as good as new. The only 2 areas of possible improvement might be the size of the dinghy (2 large adults and 2 chunky teenagers made for interesting transfers from anchor at night in windy conditions) and the electronic chart plotter was not fixed close to the wheel which having to go below but maybe Im spoilt as my own 36 footer has that facility with a bigger dinghy! I couldn't recommend Goto sailing highly enough. They really wanted me to have a good time and went the extra mile, particularly offering to pay costs on what was a low profit week for them with their original excellent offer. Great value for money, great customer service and they are my operator of choice next year. Robin Bradley Dublin Ireland... on facebook
Can't beat the Greek Islands!
We sailed with friends who had a larger boat from another company and our boat was better equipped and more functional in so many ways. Having solar power was a godsend, allowing us to charge the fridge/etc. all day and keep the important refreshments ready to share with our friends. Chartering team was very helpful and quick to check us in all clear. Can't beat the Greek Islands so hope to go again soon! The only confusion when trying to book was a map of the area relative to our friends. Otherwise all good.