GMM Yachting
La 3ª generación con treinta años de experiencia profesional
Nosotros, Ilona y Patrick Frère, somos la 3ª generación de una antigua empresa familiar, en alquiler de yates, mantenimiento de yates / reparación y gestión de yates. Nosotros mismos somos marineros entusiastas. Este amor por la navegación nos ha permitido, a lo largo de los años, desarrollar una idea exacta de lo que debería ser el charter perfecto.
Como resultado, se estableció nuestra empresa GMM-Yachting. Solo ofrecemos a nuestros clientes lo mejor, porque sabemos cómo debería ser idealmente la carta para el cliente. Esto incluye un excelente servicio, yates perfectamente preparados para navegar y atención al cliente de primera clase antes, durante y después del viaje.
Todos los yates en las mejores condiciones
Si elige GMM Yachting para su próximo viaje, tiene garantizado el máximo placer y disfrute. Ciertamente, no necesita preocuparse por el estado del yate. Que la única preocupación sea el viento, que viene de la dirección correcta, ¡nosotros nos encargamos del resto! Invertimos mucho tiempo, dinero y esfuerzo en el mantenimiento y equipamiento de nuestros yates. Todos nuestros yates están en excelentes condiciones, extremadamente bien equipados y preparados con mucho amor para sus vacaciones.
Atención al cliente en varios idiomas
Damos gran importancia a brindar un servicio al cliente realmente bueno e individual. Nuestro personal no solo habla inglés y alemán, sino también holandés, ruso y turco. Puede comunicarse en su lengua materna y expresar sus deseos.
El contacto personal
El contacto personal y la cooperación directa son de gran importancia para nosotros. Responderemos a sus preguntas de forma rápida y profesional, ocupándonos de todos los aspectos organizativos de sus vacaciones en yate. Háganos saber sus deseos y haremos todo lo posible para asegurarnos de que pase un momento inolvidable en uno de nuestros yates GMM.
La mejor calidad y servicio de un equipo profesional< /p>
Miles de clientes satisfechos son la mejor prueba del nivel de calidad y servicio al cliente que ofrece GMM Yachting. El equipo de Gestión de nuestro Servicio tiene más de 25 años de experiencia en el alquiler de yates con una tasa de éxito del 90% de clientes que regresan. GMM-Yachting es un equipo de profesionales amantes del mar y la vela.
Especial Aeropuerto
Opcional - El precio y las condiciones estarán disponibles en el proceso de reservaTransporte al aeropuerto
No disponibleAparcamiento
De pago - Por favor, póngase en contacto con el operador para más detallesConsigna de equipaje
No disponibleZona de espera
Disponible en la oficina del operadorDucha/Inodoro
Disponible en las instalaciones del puerto deportivoAsistencia técnica
7/24 DisponibleLenguajes hablados
GMM Yachting - Todos los barcos
GMM Yachting
Términos de servicio
El precio del chárter incluye:
- Uso del yate, incluidos sus accesorios/equipamiento, por parte del fletador y la tripulación.
- Desgaste natural del yate,
- Primas de seguro según lo establecido en el párrafo 6,
- Apoyo en la base de amarre permanente del yate.
- Aranceles, tasas e impuestos en los que se incurre en la base de amarre permanente del yate (transitlog excluido)
1. Depósito de seguridad
El cargo del depósito de seguridad se paga al momento de la entrega del yate, con tarjeta de crédito, las tarjetas de débito no se pueden usar para cubrir un depósito, solo tarjetas de crédito. Este depósito es reembolsable a la entrega del yate, sin daños, en la base.
Una tarifa de depósito de € 2.500 aplica para todos los barcos de hasta 50 pies. Una tarifa de compensación de depósito de € 200 por semana reduce la tarifa de depósito a € 500.
Una tarifa de depósito de € 3.500 aplica para todas las embarcaciones de hasta 57 pies y catamaranes. Una tarifa de compensación de depósito de € 350 por semana reduce la tarifa de depósito a € 1.000.
Para el Jeanneau 64, la tasa de depósito es de € 6.500. Una tarifa de compensación de depósito no es posible.
Si el yate participa en un ralley o regata, la tasa de depósito aumenta de € 2.500 hasta € 4.000 y desde € 3.500 hasta 5.000. No se puede designar una compensación de depósito. Con el Jeanneau 64 no está permitido participar en rallies o regatas.
Una tarifa de depósito de € 500 se aplica a todos los gennakers o spinnakers. No se puede designar una compensación de depósito.
Tarjetas de crédito aceptadas: Eurocard/Mastercard, VISA
2. Capitán/Patrón
El fletador o el patrón designado por él debe tener los conocimientos y la experiencia necesarios para guiar el yate en aguas abiertas y demostrar que posee las licencias de navegación necesarias. Si es necesario, esta información será verificada por la compañía de seguros. El patrón designado confirma la información y documentación aportada, con su firma.
Si los fletadores y/o patrones rescinden sus obligaciones según este contrato, antes de que expire el fletamento, o abandonan el yate antes de que expire el fletamento, se considera que el fletamento ha terminado y el yate debe entregarse inmediatamente al fletador. empresa. El fletador y/o el patrón son totalmente responsables de todos los costos, pérdidas y daños incurridos por la compañía de fletamento a partir de este fletamento cuando no devuelven el yate en estas circunstancias.
Si la empresa de fletamento determina en el momento de la entrega que el conocimiento náutico del fletador/patrón no es suficiente para guiar el yate de manera segura, o si la empresa de fletamento tiene dudas razonables con respecto a la capacidad de navegación del fletador/patrón, entonces la empresa de fletamento tiene el derecho a resolver la situación de la siguiente manera:
- Realizar una prueba de funcionamiento durante varias horas bajo la supervisión de la empresa de fletamento, a cargo del fletador.
- O solicitar un cambio de patrón.
- O negarle al yate el permiso para salir del puerto deportivo. El yate puede ser utilizado por el fletador solo en su puesto de atraque en el puerto de salida.
La empresa de alquiler generalmente se niega a entregar un yate a personas ebrias o incapacitadas.
3. Seguro
El yate está cubierto por un seguro a todo riesgo con franquicia, que es el importe de la fianza, por cada siniestro, seguro de responsabilidad civil por daños personales y daños materiales hasta € 3.000.000,00. La franquicia del seguro corre a cargo del fletador. El seguro no cubre los daños personales causados por accidentes a bordo, daños a objetos en posesión del fletador, daños intencionados o causados por negligencia grave.
4. Obligaciones específicas del fletador
El fletador debe nombrar a todos los pasajeros (tripulación) a más tardar 4 semanas antes del inicio del chárter, todos los miembros de la tripulación se consideran participantes responsables.
Si los miembros de la tripulación registrados no están presentes al inicio del chárter o si llegan otros miembros de la tripulación registrados, la compañía de chárter tiene derecho a rechazar la salida del yate del puerto deportivo.
El fletador deberá manejar el yate y el equipo de manera responsable, de conformidad con las reglas de la náutica adecuada, en particular, el fletador deberá:
- observe las disposiciones legales de cualquier país donde el barco permanezca o pase (consulte el manual del puerto), y despache la entrada y salida de acuerdo con las regulaciones pertinentes.
- mantenga el libro de registro correctamente y déjelo a bordo.
- inspecciones completas y mantenimiento necesario, rotativamente.
- navegar de noche prestando especial atención a las normas de seguridad y navegación nocturna.
Está prohibido:
- realizar transporte pagado de personas o mercancías,
- dejar el yate a terceros.
- El registro de tránsito no debe modificarse sin una declaración oficial, las personas en el registro de tránsito se establecen para la duración del fletamento, o las personas que no están en el registro de tránsito original deben registrarse oficialmente a bordo.
- para llevar pasajeros a bordo en Grecia o para llevar pasajeros a Grecia.
- para llevar mercancías sujetas a impuestos o mercancías peligrosas no declaradas a bordo.
- más pasajeros que la capacidad máxima permitida a bordo.
- para participar en regatas o carreras (a menos que se haya informado previamente).
- para remolcar otros vehículos, a menos que estén en peligro y no haya otros medios de rescate.
En caso de que se produzcan daños durante el período de fletamento, el fletador se encargará de que dichos daños se reparen de forma rápida y adecuada hasta un importe de € 200. Se conservarán las piezas sustituidas. En caso de cualquier daño mayor, avería, posible demora, pérdida, falta de maniobrabilidad, apresamiento u obstrucción del buque, el fletador deberá ser informado sin demora por teléfono o mensaje telegráfico. El fletador es responsable de tomar las medidas oportunas y necesarias para reducir el nivel de daño y cualquier daño consecuente (por ejemplo, deficiencias) y, si corresponde, el fletador encargará, registrará, supervisará y hará un pago por adelantado para la reparación después de consultar con el fletador. fiesta.
En caso de daño al yate o cualquier lesión personal, el fletador deberá ejecutar un registro y obtener confirmación de apoyo (por un capitán de puerto, médico, comisionista de averías, etc.). Si el daño no se puede reparar en el camino y se justifica una devolución de acuerdo con las circunstancias dadas, el fletador está obligado a regresar prematuramente después de consultar con la parte que fleta, para permitir que la reparación se realice en la base antes de que comience el fletamento posterior. En los casos en que el fletador no sea responsable de los daños sufridos, cualquier gasto realizado será reembolsado por la parte fletadora, siempre que se presente un recibo válido, y cualquier período de carencia durante el cual el yate no pueda utilizarse más (ni siquiera en parte) por el fletador serán compensados.
5. Deterioro del rendimiento
Si el FLETADOR no pudiera iniciar el fletamento, deberá informar de inmediato al fletador. Los gastos de cancelación son los siguientes:- Desde la firma del contrato de fletamento hasta 8 semanas antes del comienzo del período de fletamento – 40%
- menos de 8 semanas antes del comienzo del período de fletamento – 60 %
- menos de 6 semanas antes del comienzo del período de fletamento – 80 %
- menos de 4 semanas antes del comienzo del período de fletamento – 100 %
Si la parte que fleta no puede tener el yate, o un yate de reemplazo de igual calidad, disponible a su debido tiempo o en absoluto, el FLETADOR tendrá la libertad de reclamar una reducción de las tarifas de fletamento para ese período de deficiencia, o rescindir completamente el contrato.
En caso de daño o pérdida de cualquier parte del equipo, ocurrido durante el fletamento anterior, y si no se pudo obtener el reemplazo de estas partes a su debido tiempo, el fletador no puede rescindir el contrato. Solo si la navegabilidad del buque se ve afectada, por lo que es peligroso entregarlo al siguiente fletador.
Todos y cualquier otro reclamo por daños de los que la parte fletadora no sea responsable quedarán excluidos con respecto a la indemnización del fletador por daños emergentes de conformidad con el párrafo 9 del presente.
6. Entrega del yate
El yate se entregará lleno de combustible al fletador. El fletador habrá comprobado cuidadosamente el estado del yate, la integridad del equipo y el inventario en el momento de la adquisición, de acuerdo con un programa de equipamiento y confirmado por la firma del fletador.
7. Regreso del yate
Al final del fletamento, el fletador devolverá el yate, reabastecido de combustible y en condiciones razonablemente limpias (por dentro y por fuera) a la parte que fleta, permitiéndoles verificar el estado del yate y la integridad del equipo. Cualquier elemento del equipo perdido, dañado o que no funcione debe ser informado inmediatamente después de la devolución por parte del fletador.
Si el barco no ha sido repostado (agua, diésel, etc.) a su regreso, el fletador reembolsará al fletador los gastos incurridos para completar estos servicios. Estos costos serán pagaderos en su totalidad en el resort.
Cualquier daño oculto será compensado por el fletador incluso después de la devolución del depósito de seguridad.
Los depósitos de seguridad pagados se reembolsarán sin deducción, si no se han producido daños. En caso de pérdida o daño, el depósito de garantía se retendrá, en su totalidad o en parte, según lo exija la magnitud de dicha pérdida o daño, hasta que se haya determinado la contabilidad final de los costos incurridos, a menos que sea posible una contabilidad inmediata.
8. Prórroga, Retraso y Devolución
El registro del yate debe completarse en el puerto de regreso, a la hora programada. El período de fletamento no puede extenderse sin el consentimiento de la parte fletadora. Las dificultades debidas a las condiciones meteorológicas no afectarán a la obligación de devolver el yate puntualmente. Por lo tanto, el fletador está obligado a mantener el yate a una distancia suficientemente cercana del puerto de regreso, durante las últimas 24 horas anteriores al final del alquiler.
En caso de cualquier retraso, se duplicará la tarifa de fletamento por exceso de tiempo, como sanción por incumplimiento contractual.
Si no se notifica de inmediato a la empresa de alquiler sobre un retraso en la devolución, dentro de las 16 horas posteriores a la fecha y hora contractuales de devolución del yate, presentarán automáticamente un informe oficial ante las autoridades correspondientes.
En caso de que el viaje deba finalizar en un lugar diferente al puerto estipulado, se notificará de inmediato a la parte que fleta. El fletador se compromete a dejar una tripulación adecuadamente calificada con el yate para la vigilancia del mismo, hasta que la parte que fleta pueda volver a tomar posesión del yate. Las obligaciones contractuales de la carta no terminarán antes de dicha toma de posesión.
9. Responsabilidad del fletador y del fletador
Ambas partes que celebran un contrato de fletamento serán responsables de sus propias faltas. Además, el fletador solo será responsable de la retención del monto de la cobertura del seguro como se cubre en el párrafo 5, por lo tanto, no de los daños emergentes o similares, a menos que haya actuado deliberadamente o con negligencia grave, o que el asegurador se niegue a brindar cobertura. por razones que presentarán, indicando que el fletador es responsable.
Las reclamaciones por daños y perjuicios por parte del fletador se limitan al monto de la tarifa de fletamento acordada si la empresa de fletamento no es responsable por negligencia grave o mala intención. La empresa de alquiler no se hace responsable de los daños a la vida, el cuerpo, la salud o los efectos personales. El fletador, el patrón y los miembros de la tripulación son los únicos responsables de estos riesgos, ya que estos son los peligros y riesgos aceptados y asociados de un crucero de altura.
10. Jurisdicción – Varios
Todos los contratos de fletamento se regirán por la ley de la República de Turquía. El lugar de jurisdicción será Marmaris, en la medida en que lo permita la ley.
En caso de que cualquier disposición del presente sea nula o ineficaz, la validez de las partes restantes del mismo no se verá afectada.
Zona de navegación
El área de navegación está limitada a un radio de 70 millas náuticas a partir de las coordenadas base para alquileres de una semana.
Tasas de anulación
Tiempo restante para el flete | Tarifa de cancelación |
≥ 56 dias | 40 % |
56 ≥ 42 dias | 60 % |
42 ≥ 28 dias | 80 % |
28 ≥ 0 dias | 100 % |
Detalles de la lista de la tripulación
30 días antes del primer día de fletamento, el fletador debe enviar una lista de tripulación correctamente cumplimentada.Características de valor añadido si es aplicable
30 días antes del primer día de alquiler, es obligatorio enviar información detallada de llegada y salida si el fletador ha reservado un traslado (por ejemplo, desde el aeropuerto)Detalles de la lista de transferencias si es aplicable
30 días antes del primer día de alquiler, todos los detalles deben ser confirmados por escrito por ambas partes.Pago de la fianza
- Tarjeta de crédito
Comentarios
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I had a charter for the first time ever and had only good experiences with Gotosailing. They were very helpful even with questions that went beyond the actual topic, e.g. parking possibilities for car, insurance... Especially without any experience in the field of yacht charter, it was very reassuring to always be able to ask someone. Clear recommendation!
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This is our return to Gocek from 2019 and the response to our email for a reservation was really helpful and booking straightforward. Pricing and payment details are clear and easy. Last time the shore crew were great and the boat was immaculately cleaned and fully prepared for us with a detailed handover before departure. The only glitch which is worth remembering was the queue for the fuel berth when returning. This may have changed so we’ll see and ask about it before we leave and plan our return accordingly. Very happy to be back with Goto Sailing.
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The yacht was perfect and all difficulties were solved at once (We had some misunderstanding around the transfer from airport). Thank you very much for your kind assistance! I would also like to thank GotoSailing managers for their assistance. There are some problems with the sight (may be because of my using tablet instead of PC). I filled the transfer form, but only second part was saved.. and I did not check it. But everything was solved after and we enjoyed our trip!
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Gotosailing excellent company and held our hands through the whole process. Loved our experience. Met another lovely couple which enhanced the experience. Would highly recommend. We are a couple in our 60’s and were concerned we would not be fit enough to go sailing. How funny, it was the most relaxing beautiful trip of our lives. Best company ever. Loved our host David who advised on our trip. I will be grateful to him forever for the best trip of my life. Thank you. Enjoy.
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Hervorragende Buchungsabwicklung mit Gotosailing. Toller Service, David hat uns geholfen, das perfekte Boot zu finden, gab uns Tipps für die besten Anlegestellen in Split und war immer für uns da, um all unsere Fragen zu beantworten. Ich kann Gotosailing wärmstens weiterempfehlen
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Dear GotoSailing.com, thank you for making our sailing holiday so magnificent. This was our first time on a boat and it was way too easier than we thought to arrange every detail. Our 3 kids were too happy since the moment they saw our boat. They didn't even want to go back home :) We are looking forward for next summer! Thanks for everything.
Excellent and prompt communication!
Excellent and prompt communication! Appreciate the patience with our various requests for information about the boat, itinerary and charter operator. The charter operator at ACI Split Marina, Euromarine, was very responsive prior to the trip. If you have chartered before and are a reasonably experienced skipper you should be fine, but don’t expect a formal briefing and thorough pre-inspection like with a Sunsail/Moorings. That said, the boat was immaculately clean and everything worked as advertised. Two minor issues: the boat Tanpopo I is listed as a 2019 model, it’s a 2018. There was a lack of communication and urgency from the receptionists in the Euromarine office in informing us when our boat would be ready at pick up. Our boat returned with a broken window from the previous charterer which appeared to be promptly fixed. There was a disconnect between the dock workers and receptionists who never called us as promised to tell us the boat was ready. Stopping in every hour to ask was fruitless. Finally, we just loaded up the boat and found a worker to do the check out, getting out of the marina late at 6 PM.
Gotosailing was great but didn't translate on the the ground/water
The service from Gotosailing was great but sadly didn't translate onto the ground/water at the beginning of our holiday. The charter company did not cover themselves in glory when we first arrived. They had not got our snorkelling kit, or our SUPs ready and although we were told we could pay for the insurance by credit card, we couldn't and they were very reticent to give us a receipt of the money received. Later in the week when we went back into port they were more efficient. Also I would expect to be able to do an online shop before getting there so not having to spend 2 hours in the sweltering heat shopping for basic supplies. Doing a small shop would be acceptable. The food list that was sent over to us was not extensive at all.
We had to “test” everything onboard
- echosounder unit wasn’t connected so we had to do it ourselves after 2 days when we finally figured out the error (owners told us it was working the day before which was BS since the cable wasn’t connected) - bow (jet) thruster stopped working already the first day and couldn’t be repaired although we rerouted our trip to meet up with maintenance staff - no electrical fans nor solar panels were installed although it was part of the inventory list at the time of booking - the boat didn’t have any gangway and we were promised to get one after one day (but we didn’t) - the boat was equipped with a wrong water supply setup which made the refilling of water a nightmare - the dinghy was left with 1-2l of fuel and the dinghy itself could barely take two people onboard All in all, we were the first group to charter the boat since delivery and we had the unfortunate situation to “test” everything onboard
I couldn't recommend GotoSailing highly enough.
I hired a 37 ft Bavaria 2006 In Split in the second week of July 2019. The boat was a great price which was a bit of a worry from a company I had never dealt with before but I needn't have worried - see below. I had many dealings with Fleur and Dave of the office who were excellent. I dealt mostly with Fleur who was prompt and very supportive. I had a few problems before I arrived which meant a lot of correspondence with Fleur. My flight got in at 1am so the taxi service had to wait for me - No problem! I had problems in delay in getting my ICC Cert renewed before departure which meant i would to have hired a local skipper at Euro 1000 - GotoSailing offered to pay a significant portion so I could enjoy my holiday. I was very appreciative of their offer. In any event, my Cert arrived in time so didn't need a skipper.The Base Office manager Kristina was very helpful - West Cork is the place to go on holidays Kristina! The Base Manager Nicolai was brilliant. I rang him a few times over the week and he was patient and offered lots of additional local knowledge advice re anchoring spots etc. The Boat was not a new one but in great condition. Everything worked and was spotlessly clean. The engine was very well maintained and the sails as good as new. The only 2 areas of possible improvement might be the size of the dinghy (2 large adults and 2 chunky teenagers made for interesting transfers from anchor at night in windy conditions) and the electronic chart plotter was not fixed close to the wheel which having to go below but maybe Im spoilt as my own 36 footer has that facility with a bigger dinghy! I couldn't recommend Goto sailing highly enough. They really wanted me to have a good time and went the extra mile, particularly offering to pay costs on what was a low profit week for them with their original excellent offer. Great value for money, great customer service and they are my operator of choice next year. Robin Bradley Dublin Ireland... on facebook
Can't beat the Greek Islands!
We sailed with friends who had a larger boat from another company and our boat was better equipped and more functional in so many ways. Having solar power was a godsend, allowing us to charge the fridge/etc. all day and keep the important refreshments ready to share with our friends. Chartering team was very helpful and quick to check us in all clear. Can't beat the Greek Islands so hope to go again soon! The only confusion when trying to book was a map of the area relative to our friends. Otherwise all good.