Condiciones de reserva

Partes contractuales

El contrato de fletamento se celebra entre el Fletador obtenido por GotoSailing.com y el Operador de Fletamento.

GotoSailing.com actúa como intermediario entre el Charter Operator y el Charterer, y es responsable de, en forma fiduciaria, recibir el pago de la tarifa de charter pagada por el Charterer y luego transferir el pago recibido al Charter Operator.

Desde el momento en que el Fletador haya firmado la lista de inventario/informe de entrega o se haya trasladado a la embarcación con su tripulación y el equipaje, se considerará que la embarcación ha sido entregada al Fletador.

Obligaciones del Operador de Carta

El Operador de Chárter se compromete a poner a disposición del Fletador la embarcación en perfectas condiciones y en la fecha acordada.

GotoSailing.com recomienda que los operadores de charter obtengan un seguro adecuado para sus servicios de charter.

Charter Operator y GotoSailing.com recomiendan encarecidamente a Charterer que obtenga un depósito y un seguro de viaje.

Precio de la carta

El precio del alquiler incluye el uso del yate (más los accesorios) por parte del Fletador, el desgaste natural (por ejemplo, daños debido a la fatiga del material), el apoyo y los derechos, tasas e impuestos en el amarre permanente (excepción: registro de tránsito, permiso) y responsabilidad seguro y seguro de casco para el yate.

Deberes de la empresa de alquiler

La empresa de fletamento se compromete con el fletador

1. que proporcionará el yate alquilado en la fecha acordada después del pago completo del precio del alquiler en condiciones de navegación y adecuadas de la técnica y el mantenimiento (nota: datos de mantenimiento, en particular, la balsa salvavidas inflable, señales de emergencia)
2. que reembolsará el tiempo de inactividad si el Fletador ya no puede utilizar el yate debido a un defecto (total o parcial). No habrá reembolso si el propio Fletador es responsable del tiempo de inactividad (por ejemplo, debido a los daños causados por él).
3. que estará disponible para el fletador durante el período de fletamento por teléfono o radio al menos durante el horario habitual de oficina.

El manual del yate de alquiler debe estar a bordo en

inglés o en el idioma del fletador.

Licencias de navegación, certificados de cualificación

El Fletador garantiza que dispone de la licencia oficial de embarcación de recreo o que irá acompañado de un tripulante como patrón que disponga del correspondiente título de habilitación, y, además, que él o su patrón tienen todos los conocimientos y experiencia náuticos y de navegación necesarios en para capitanear con seguridad el yate alquilado para el viaje (ruta) planeado en aguas abiertas a vela y/o motor teniendo en cuenta la responsabilidad de la tripulación y los materiales. Además, el Fletador se compromete a tratar el yate alquilado como de su propiedad de acuerdo con las reglas de la buena náutica y a utilizarlo de conformidad con las disposiciones legales y reglamentarias pertinentes de las regiones en las que se utilice el yate.

Antes de la entrega del yate alquilado, la empresa de alquiler puede verificar la capacidad del patrón responsable para capitanear el barco. A tal fin, ya podrá exigir prueba de experiencia previa en navegación antes de la formalización de la reserva y solicitar que se le presenten las licencias de navegación o los certificados de cualificación necesarios para capitanear el yate en la clase de embarcación y zona de navegación acordadas. En caso de dudas patentes con respecto a la calificación para el patrón seguro del yate y la tripulación fletados, la empresa de alquiler puede designar o disponer un patrón para el fletador a expensas del fletador. Si esto fuera imposible o si el Fletador no estuviera de acuerdo con ello, la empresa de Fletamento podrá negarse a entregar el yate; en este caso, el precio de fletamento pagado se reembolsará al precio de fletamento acordado originalmente solo en el caso de un fletamento alternativo exitoso. Si un fletamento alternativo solo es posible a un precio más bajo, la compañía de fletamento tendrá derecho a la diferencia correspondiente.

Importante: El fletador/patrón asumirá toda la responsabilidad por ello, así como por la tripulación, el barco, el equipo y el inventario frente a la empresa de fletamento y el asegurador.

Interrupciones del rendimiento

1) Derechos del fletador

1. a) Si la empresa de alquiler no proporciona el yate alquilado a más tardar 4 horas después del tiempo acordado, el Arrendador puede reducir el precio del alquiler a prorrata del tiempo de inactividad por día comenzado. Lo mismo se aplicará también a las reparaciones necesarias, independientemente de la culpa de la empresa de alquiler. El Fletador también puede, a su elección, rescindir el Acuerdo contra el reembolso total de los pagos realizados si han transcurrido más de 24 horas desde la hora de entrega acordada; en caso de un período de fletamento de al menos 10 días, este plazo se extenderá a 48 horas. La empresa de alquiler puede proporcionar un yate sustituto razonable que sea objetivamente del mismo nivel y que también satisfaga las necesidades del arrendatario. Si ya está claro antes del comienzo del fletamento que el barco no estará disponible o no se entregará en el momento acordado, el Fletador puede rescindir el Acuerdo incluso antes del comienzo del fletamento.
2. b) Si el yate alquilado, su equipo o accesorios se desvían negativamente de la condición acordada (defectos), el Fletador siempre puede exigir una reducción adecuada del precio del arriendo, pero puede rescindir el Acuerdo solo si, considerado objetivamente, el fletado la navegabilidad del yate se ve afectada o la navegación correcta utilizando métodos de navegación comunes se hace significativamente más difícil y, como resultado, los riesgos para la seguridad del barco y la tripulación aumentan significativamente.
3. c) Si la empresa de fletamento no es responsable de la interrupción del rendimiento, no habrá más reclamaciones contra la empresa de fletamento con respecto a la indemnización del fletador por daños indirectos (por ejemplo, gastos de viaje/alojamiento); sin embargo, la empresa de fletamento por la presente asigna al fletador cualquier reclamo de daños compensatorios contra terceros. La empresa de fletamento notificará sin demora injustificada al fletador de tales eventos y posibles consecuencias en detalle y de manera adecuada. El Fletador hará valer las reducciones de precios o rescindirá el Acuerdo por medio de una declaración unilateral a la empresa de fletamento y proporcionará los motivos pertinentes para ello.

2) Cancelación: en caso de que el Fletador rescinda la reserva, se incurrirá en los gastos de cancelación acordados. En caso de que el fletador no pueda emprender el giro, lo notificará a la compañía de fletamento de manera vinculante y sin demoras indebidas por escrito o por fax, en cuyo caso regirá el momento de recepción de la notificación por parte de la compañía de fletamento. En caso de que exista un fletamento alternativo en las mismas condiciones, se reembolsarán al Fletador los pagos realizados hasta ese momento menos una tarifa de procesamiento de 150 EUR. El Fletador puede proporcionar un Fletador sustituto adecuado en las mismas condiciones solo con la connivencia y el consentimiento por escrito de la empresa Chárter. En el caso de un fletamento alternativo a precio reducido o por un período más corto, la diferencia correspondiente más la tarifa de procesamiento será exigible y pagadera. En caso de pactarse diferentes puertos de entrega y retorno o puertos extranjeros, la compensación se incrementará en un 20% en cada caso. La empresa de alquiler puede rescindir el Acuerdo en caso de liquidación tardía de los costes incurridos y se reserva expresamente el derecho de hacer valer reclamaciones de daños compensatorios adicionales por incumplimiento. En todos los demás casos, la empresa de fletamento tendrá derecho al precio de fletamento acordado. Por lo tanto, se recomienda expresamente contratar un seguro de cancelación de chárter.

3) Derechos de la empresa de fletamento: Si la embarcación no es devuelta dentro de las 2 horas posteriores a la hora pactada para ello, la empresa de fletamento podrá exigir al fletador el pago a prorrata continua del precio del fletamento por cada día iniciado. El Fletador garantizará la devolución puntual. A este respecto, desde el principio tendrá en cuenta el viento local y las condiciones meteorológicas, incluirá los problemas relacionados con el tiempo en sus planes y mantendrá el yate lo suficientemente cerca del lugar de regreso. En caso de culpa o de acciones unilaterales, la empresa de fletamento podrá exigir daños y perjuicios compensatorios. Esto no se aplicará si el regreso a tiempo no es posible debido a condiciones climáticas/marítimas peligrosas (deterioro repentino) en el sentido de una limitación de riesgo. Si el Fletador deja el yate alquilado en un lugar distinto al lugar de devolución acordado, correrá con los gastos de devolución por agua o tierra si es culpable. La empresa de fletamento será notificada sin demora indebida en todos los casos. En todos los casos, el Fletador podrá probar que no se produjo ningún daño o que éste fue menor.

Cancelación

Si el Fletador rescinde el Acuerdo, se incurrirá en los siguientes costos de cancelación en función del precio del fletamento: para cancelaciones hasta 6 semanas antes del comienzo del fletamento 50% del precio del fletamento, para cancelaciones dentro de las últimas 6 semanas antes del comienzo del fletamento 100% del precio del chárter. Para las gestiones que no sean aplicables por la omisión del chárter, no se cobrarán gastos de cancelación como por ejemplo: limpieza, depósito, ropa de cama, equipo especial, etc.

Ya se recomienda expresamente contratar un seguro de gastos de cancelación de viajes/charter en el momento de formalizar la reserva.

Método de pago

El precio del alquiler se pagará a plazos (como se indica en la confirmación de la reserva). Si los pagos acordados no se realizan a tiempo, la empresa de alquiler puede, tras una advertencia infructuosa, rescindir el Acuerdo y alquilar el yate de otra manera. El fletador proporcionará una compensación por cualquier pérdida económica.

Lista de tripulación

A más tardar 4 semanas antes del comienzo del fletamento, el fletador deberá notificar a la compañía de fletamento de todas las personas que viajan (tripulación) según la lista anterior.

Asunción del yate fletado

El Fletador asumirá el yate bajo su propia responsabilidad. La empresa de fletamento o su representante designado proporcionarán al fletador el yate fletado listo para navegar y en perfectas condiciones, limpio por dentro y por fuera, con la bombona de gas adjunta (y la bombona de reserva), con el depósito lleno de gasolina. El estado de la embarcación, todas las funciones técnicas (en particular, vela, luces y motor) y la integridad de los accesorios y el inventario serán inspeccionados minuciosamente por ambas Partes mediante una lista de equipos y una lista de verificación durante el procedimiento de familiarización. La empresa de alquiler garantiza que el yate y su equipo cumplen con los requisitos de los estatutos y reglamentos pertinentes en la ruta de envío de alquiler acordada. Las partes confirmarán la navegabilidad del yate alquilado y el equipo de manera vinculante antes de la entrega por medio de la firma. Después de ese tiempo, no se pueden hacer objeciones con éxito. Esto no se aplicará si y en la medida en que hubiera defectos latentes en el momento de la entrega, incluso si la empresa de alquiler no tiene la culpa a este respecto. El fletador puede negarse a tomar posesión del yate solo si la navegabilidad se ha reducido en un grado significativo, y no en caso de desviaciones o defectos inmateriales.

La empresa de alquiler debe proporcionar prueba con los papeles del barco, que el yate está cubierto por un seguro de responsabilidad civil y que la prima ha sido pagada.

deberes del fletador

El Fletador tendrá las siguientes obligaciones para con la empresa de Fletamento:

1. todos los miembros de la tripulación deben ser designados a más tardar 4 semanas antes del comienzo del fletamento (preparación de una lista de tripulación).
2. el barco ya debe estar disponible en el lugar de regreso acordado 1-2 horas antes de la expiración del tiempo acordado para el check out.
3. el plazo de fletamento acordado no se prorrogará unilateralmente sin consultar con la empresa de fletamento.
4. el yate se mantendrá lo suficientemente cerca del puerto de regreso en las últimas 24 horas antes de la conclusión del alquiler para garantizar la llegada a tiempo en caso de condiciones adversas (mal tiempo, vientos fuertes, etc.). Las tormentas no afectarán al deber de devolver puntualmente la embarcación, salvo caso de fuerza mayor. La empresa de Chárter debe ser informada sin demora indebida en caso de previsible retraso en la devolución.
5. la compañía de fletamento debe ser notificada sin demora indebida si el turno debe finalizar en un lugar que no sea el puerto de regreso. En este caso, el Fletador será responsable de cuidar la embarcación o hacerla cuidar por personas suficientemente calificadas hasta que la empresa de Fletamento pueda tomar posesión de la embarcación. El fletamento terminará solo con la toma de posesión, y el fletador correrá con los costos resultantes.
6. el yate fletado y el equipo serán tratados con cuidado y de acuerdo con las reglas de la debida y adecuada marinería.
7. el Fletador deberá familiarizarse antes del comienzo del viraje con los sistemas técnicos y demás del yate, cumplir con las instrucciones ubicadas a bordo e informarse sobre las particularidades de la ruta de navegación (corrientes, cambios en el nivel del agua en caso de fuerte vientos, vientos a favor, efectos de túnel de viento, etc.)
8. realizar el control de giro y las medidas de mantenimiento, en particular la verificación diaria del nivel de aceite y de líquido refrigerante del motor, la revisión diaria de sentinas y, en su caso, el mantenimiento.
9. mantener un libro de registro en el que se deben ingresar los registros sobre los informes meteorológicos, todos los daños descubiertos en el yate y el equipo, encalladuras y otros eventos especiales (cuerdas en la hélice, etc.)
10. si y en la medida presente, llevar escrupulosamente un libro de radio y, en su caso, un diario de aduanas e inventario, salidas y llegadas.
11. informar inmediatamente de cualquier encallamiento y, en caso de sospecha de daños en el yate alquilado, dirigirse de inmediato hacia el próximo puerto y hacer arreglos para que un buzo lo examine y, luego de consultar con la compañía de alquiler y siguiendo sus instrucciones, hacer arreglos para grúa o secado. muelle.
12. preste atención a las condiciones especiales de viento y tiempo, y tenga especial cuidado durante los viajes nocturnos.
13. solo para entrar y salir del puerto a motor, pero para viajar a motor solo si es necesario y durante el tiempo que sea necesario (¡y en ningún caso a vela comenzando con una escora de 10 grados!).
14. subir a bordo del yate solo con zapatos de navegación apropiados y limpios cuyo color no se borre.
15. dar asistencia de remolque solo en caso de emergencia, hacer que el yate alquilado sea remolcado solo en caso de emergencia y utilizar sus propias cuerdas/cuerdas, sujetar cuerdas solo a abrazaderas, cabrestantes o al pie del mástil, y no hacer ningún acuerdo relacionado con el remolque y costos de recuperación, a menos que la parte que presta asistencia rechace su ayuda.
16. para cumplir con las disposiciones legales de los países en los que el Fletador permanece, pasa o es un invitado, y para informarse con anticipación sobre las licencias o permisos de viaje necesarios
17. siempre a pasar debida y correctamente el barco a través de las autoridades portuarias y aduaneras y pagar debidamente los cargos portuarios incurridos.
18. notificar a la comisaría de policía más cercana sin demora indebida cualquier robo del yate o sus accesorios
19. no proporcionar o subarrendar el yate alquilado a terceros.
20. no permitir a bordo más personas de las permitidas o acordadas (tripulación)
21. no realizar ninguna modificación en el barco y el equipo.
22. No está permitido sin el consentimiento por escrito de la empresa Charter:

- traer cualquier mercancía no declarada sujeta a derechos de aduana o mercancías o sustancias peligrosas.

- participar en regatas

- para salir de puertos protegidos en caso de fuerzas de viento constantes de 7 Bft y más

- utilizar el yate con fines de entrenamiento, transporte por una tarifa, etc.

23. La empresa chárter puede restringir la ruta de navegación en caso de condiciones de navegación inseguras o inciertas o prohibir los viajes nocturnos. Las rutas podrán ser abandonadas únicamente con el consentimiento expreso de la empresa de Charter. El Fletador y el patrón y la tripulación serán responsables de navegar el yate y responderán ante la compañía de Fletamento o asegurador por cualquier daño resultante del abuso de las reglas de conducta requeridas. Los miembros de la tripulación se considerarán agentes indirectos del fletador/patrón.

Recuperación del yate fletado

El Fletador entregará el yate fletado a la empresa de Fletamento o a sus representantes designados, listo para navegar en condiciones de estiba de acuerdo con la lista de verificación, limpio por dentro y por fuera, con la bombona de gas adjunta (más la bombona de reserva) y con el tanque lleno de gasolina. La empresa de fletamento puede reemplazar el material que se ha consumido y no reabastecido (por ejemplo, combustible) a cargo del fletador y establecer una tarifa fija por los costos, y puede organizar la limpieza a cargo del fletador, si así se acuerda. La limpieza se puede acordar contra un recargo. El Fletador deberá llevar el yate alquilado al amarre de manera oportuna (no menos de 1-2 horas antes de la hora de entrega) de modo que sea posible realizar una verificación y limpieza detalladas. Ambas partes inspeccionarán conjuntamente el estado de la embarcación y la integridad del equipo. El fletador deberá notificar a la empresa de fletamento incluso en caso de sospecha de daños en el yate y deberá informar de inmediato cualquier equipo perdido, dañado o que ya no funcione a su regreso. El fletador y la empresa de fletamento prepararán una lista de defectos y pérdidas y luego usarán esta y la lista de verificación para preparar un protocolo, que será vinculante para su ejecución por ambas partes. Si la empresa de alquiler se niega a preparar un protocolo de aceptación, el yate se considerará devuelto libre de defectos. Después de este tiempo, las objeciones ya no podrán hacerse con éxito; esto no se aplicará si y en la medida en que hubiera defectos latentes en el momento de la recuperación, por los cuales el fletador es responsable como resultado de una conducta dolosa o gravemente negligente. En particular, la empresa de fletamento no podrá retener la fianza por daños posteriormente descubiertos. El tipo, el alcance y el nivel de los daños que pueden y deben corregirse solo en una etapa posterior y, cuando corresponda, después de un uso posterior del yate alquilado, se documentarán en detalle y serán vinculantes para ambas partes.

Daños (al yate alquilado)

El fletador notificará a la empresa de fletamento sin demoras indebidas sobre cualquier daño emergente, obligaciones de conducta, daños por responsabilidad, colisiones, accidentes, inhabilitación, averías operativas, incautación del yate u otros eventos. El fletador y la empresa de fletamento deben estar siempre disponibles para recibir instrucciones y preguntas. Los daños causados por el uso y desgaste normal o la fatiga del material pueden ser reparados por el Fletador hasta un importe de 150 EUR sin consultar y los gastos correspondientes serán reembolsados por la empresa de Fletamento previa presentación de los recibos. El Fletador informará a la Compañía de fletamento de los gastos que excedan de esta cantidad (excepto en casos de emergencia o de peligro inminente), documentará y controlará dichos gastos y, en su caso, realizará el desembolso económico inicial. Se conservarán las piezas cambiadas. El fletador emprenderá todas y cada una de las acciones que reduzcan el daño y sus consecuencias (por ejemplo, avería). Si el daño no se puede reparar en el lugar, el fletador puede verse obligado, a pedido de la empresa de fletamento, a regresar antes de tiempo (posiblemente 24 horas antes de la transferencia de posesión) si esto es justificable y razonable dadas las circunstancias. En caso de que la empresa de chárter fuera responsable de los daños, el precio del chárter se reembolsará a prorrata de cada día iniciado. En caso de que la compañía de fletamento no sea responsable de la avería, se excluirán las reclamaciones de daños compensatorios adicionales por parte del fletador.

El Fletador/Patrón/Tripulación asumirá hasta una cantidad equivalente a su fianza los gastos de rectificación de defectos o reparación de daños materiales en el yate o equipo fletado.

Los daños que excedan esta cantidad serán cubiertos por el asegurador del casco, a menos que el patrón y/o la tripulación actúen con dolo o negligencia grave o incumplan las disposiciones del Acuerdo y estas Condiciones Generales de Contratación, que tengan una relación causal con el evento de daño ocurrido. . Esto no se aplicará a los daños resultantes del uso y desgaste (por ejemplo, la apertura de las costuras de las velas) o daños por los que el patrón y su tripulación no tuvieron la culpa.

Otra responsabilidad del fletador

El Fletador será responsable de todos y cada uno de los daños causados por él o su tripulación de forma culposa a terceros o al yate alquilado, su equipo o accesorios, en particular, por los daños atribuibles a un uso incorrecto o mantenimiento defectuoso (si y en la medida en que esto sea un deber del fletador) de los generadores a bordo. En caso de conducta dolosa o gravemente negligente, el fletador también será responsable de las reclamaciones formuladas por el asegurador del casco (recurso). Si y en la medida en que sea culpable, el fletador también será responsable de todas y cada una de las pérdidas económicas y consecuentes (por ejemplo, en caso de embargo) de acuerdo con las normas legales del país en cuestión. En caso de que la empresa de alquiler proporcione un patrón profesional, este será responsable de navegar el yate y será responsable de los daños causados por él, pero no de los daños (conjuntamente) causados por los invitados. En caso de conducta dolosa o gravemente negligente por parte del Fletador o su tripulación por la cual la empresa de Fletamento sea responsable por un tercero sin que sea (conjuntamente) culpable de ningún modo, el Fletador indemnizará a la empresa de Fletamento contra cualquier y todas las consecuencias en virtud del derecho privado y penal, todos y cada uno de los costos y cualquier proceso legal, en el país y en el extranjero. Cuando haya más de un fletador, éstos responderán solidariamente. El Fletador será plenamente responsable de los daños que tengan una conexión causal con declaraciones falsas sobre su capacidad para navegar el barco.

Responsabilidad de la empresa de alquiler

La propia empresa de fletamento será responsable de la pérdida o daño a la propiedad del fletador o de la tripulación o de accidentes solo si ha actuado con dolo o negligencia grave, pero no por decretos soberanos, fuerza mayor, etc. La empresa de fletamento será responsable de daños causados por imprecisión, cambios o errores en los materiales náuticos proporcionados tales como cartas náuticas, manuales, brújulas, radiogoniómetros, etc. solo si no ha notificado expresamente al Fletador o al patrón responsable en el momento de la transferencia de posesión del yate de esta posibilidad y de su deber solidario de inspección de los mismos. Sin embargo, las reclamaciones de daños compensatorios basadas en la responsabilidad por daños a la vida, la integridad física o la salud debido a un incumplimiento del deber deliberado o por negligencia grave y por otros daños basados en el incumplimiento del deber deliberado o por negligencia grave por parte de la empresa de alquiler no se verán afectadas. por cualquiera y todos los acuerdos.

Seguro (yate alquilado)

Existe un seguro de casco para el yate alquilado por daños a la propiedad del barco y el equipo y un seguro de responsabilidad plana sin franquicia por lesiones personales y daños a la propiedad. El monto cubierto de la responsabilidad es de un mínimo de un millón de euros. Los daños personales como consecuencia de accidentes a bordo, los daños en los objetos llevados al barco por el patrón y la tripulación y los daños causados por conducta dolosa o gravemente negligente no estarán cubiertos por dicho seguro, por lo que, con carácter general, será el Fletador y no el La empresa de alquiler será responsable de ello en caso de culpa. La contratación de un seguro de casco no dará lugar a ninguna indemnización de responsabilidad del Fletador por parte de la empresa de Fletamento por daños que el asegurador no asuma debido a conducta dolosa, negligencia grave o abuso de las disposiciones del Contrato y de estas Condiciones Generales de Contratación (p. ej. que se desvían de la ruta de navegación acordada) o respecto de los cuales el asegurador del casco puede reclamar daños y perjuicios. El fletamento se realizará de acuerdo con las disposiciones legales vigentes en la ruta marítima del fletamento.

Fianza (disposiciones, particularidades)

A menos que se acuerde lo contrario, el fletador deberá depositar una fianza en el lugar de la transferencia de posesión. La fianza se depositará en efectivo o con tarjeta de crédito. Responderá por daños y perjuicios por charter-crucero hasta un máximo equivalente a esta cantidad exclusivamente por daños materiales al yate fletado y sus accesorios, equipo perdido y robo en los que él o su tripulación hayan sido culpables; esto no se aplicará a ninguna disminución en el valor como resultado del uso y desgaste normal. En caso de fuerza mayor y robo, esto se aplicará solo si y en la medida en que el riesgo se haya incrementado culpablemente (por ejemplo, salir durante una advertencia de tormenta). La fianza se pagará en efectivo o con tarjeta de crédito en el momento de la transferencia de la posesión del yate o por adelantado mediante transferencia electrónica y se deberá reembolsar inmediatamente en el momento de la recuperación del yate si el alquiler se ha realizado sin ningún daño. Si las reparaciones pueden o deben realizarse solo en un momento posterior y si es previsible en función de la evaluación del nivel del daño que el gasto será inferior a la mitad del monto depositado, entonces al menos la mitad deberá reembolsarse inmediatamente. .

Otros acuerdos, varios, avisos

1) Lista de precios, desviaciones, modificaciones En caso de duda o incertidumbre, se aplicarán los precios de conformidad con la respectiva lista de precios aplicable de la empresa de fletamento. En el caso de que los impuestos, tasas o derechos incluidos en el precio del fletamento se incrementen o reduzcan por ministerio de la ley sin que las partes tengan ninguna influencia sobre ello, la compañía de Fletamento y el Fletador declaran que están de acuerdo con el ajuste correspondiente del precio del fletamento.

2) Acuerdos de fletamento diferentes/segundos acuerdos que se ejecutarán in situ Debido a las disposiciones aplicables en el país de la empresa de fletamento, es posible que el fletador deba tener un contrato de fletamento a bordo redactado en el idioma del país invitado.

3) Categoría legal/responsabilidad de las partes (agente/compañía de fletamento/organizador): Si la reserva se concluye a través de una agencia de fletamento, dicha agencia de fletamento actuará como agente entre el fletador y la empresa de fletamento. La agencia de corretaje será responsable únicamente en el contexto de los deberes y la responsabilidad de un agente en virtud de la relación contractual vigente con el fletador. En este Acuerdo y en cualquier modificación contractual futura y declaraciones unilaterales por parte del Fletador a la empresa de Fletamento, el agente actuará como representante autorizado en nombre y por cuenta de la respectiva empresa de Fletamento y estará autorizado a cobrar cuentas por cobrar.

Disposiciones finales (ley aplicable, separabilidad, etc.)

El fletador y la empresa de fletamento declaran de acuerdo con el agente que cualquier otro acuerdo celebrado en el sitio entre la empresa de fletamento y el fletador no tendrá ningún efecto a favor o en contra del agente en lo que respecta a su responsabilidad en relación con el uso específico del yate alquilado.

Los compromisos verbales o los acuerdos complementarios serán aplicables para ambas partes únicamente previa confirmación por escrito.

En caso de que las disposiciones individuales de este Acuerdo sean nulas, inválidas o sin efecto legal, la validez del resto de las demás disposiciones no se verá afectada por ello.

Información – datos Procesando

Procesamos sus datos personales de las siguientes categorías: datos de contacto, datos de contrato, datos de facturación y pago. Sus datos personales proporcionados se procesan en su mayoría debido a requisitos de la ley obligatoria (por ejemplo, lista de tripulantes) y también son necesarios para el cumplimiento del contrato y para tomar medidas precontractuales. Sin sus datos personales no podemos cumplir nuestro contrato con usted. Cuando se concluye un contrato (contrato de fletamento), todos los datos de la relación contractual se almacenan hasta el vencimiento del período de retención fiscal (7 años) u otros requisitos obligatorios. Si se suscribió a nuestro boletín, también procesamos sus datos para esta preocupación. Puede cancelar su suscripción al boletín en cualquier momento. Para el procesamiento de datos utilizamos (en la medida necesaria) procesadores. Transferimos sus datos a las siguientes categorías de destinatarios: contabilidad externa, asesores fiscales, banco, autoridades, proveedores (del sistema).

Leyes aplicables

Tanto los operadores de chárter como los fletadores están sujetos a las leyes y reglamentos locales en todo momento. Las cosas que son legales en ciertos países pueden ser ilegales en otros. Debe examinar las restricciones aplicables. Si tiene preguntas sobre cómo se aplican las leyes locales a sus listados de barcos y servicios de alquiler en GotoSailing.com, debe buscar orientación legal.

Zona de navegación

El área de navegación está limitada a un radio de 70 millas náuticas a partir de las coordenadas base para alquileres de una semana.

Tasas de anulación

Tiempo restante para el flete	Tarifa de cancelación
≥ 42 dias	50 %
42 ≥ 0 dias	100 %

Detalles de la lista de la tripulación

28 días antes del primer día de fletamento, el fletador debe enviar una lista de tripulación correctamente cumplimentada.

Características de valor añadido si es aplicable

10 días antes del primer día de alquiler, es obligatorio enviar información detallada de llegada y salida si el fletador ha reservado un traslado (por ejemplo, desde el aeropuerto)

Detalles de la lista de transferencias si es aplicable

10 días antes del primer día de alquiler, todos los detalles deben ser confirmados por escrito por ambas partes.

Pago de la fianza

• Tarjeta de crédito