Atoll Comfort Sailing
Trasferimento dall'aeroporto
Non disponibileNavetta aeroporto
Non disponibileParcheggio
Non disponibileDeposito bagagli
Non disponibileArea di attesa
Non disponibileDoccia/WC
Disponibile nei locali della marinaSupporto Tecnico
Non disponibileLingue parlate
Atoll Comfort Sailing - Tutte le barche
Atoll Comfort Sailing
Condizioni di prenotazione
Parti contraenti
Il contratto di noleggio è concluso tra il noleggiatore ottenuto da GotoSailing.com e l'operatore di noleggio.
GotoSailing.com funge da intermediario tra il Charter Operator e il Noleggiatore, ed è responsabile - su base fiduciaria - di ricevere il pagamento per la quota di noleggio pagata dal Noleggiatore e quindi di trasferire il pagamento ricevuto al Charter Operator.
Dal momento in cui il Noleggiatore ha firmato l'elenco di inventario/rapporto di consegna o si è trasferito sulla barca con il suo equipaggio e il bagaglio, la barca si considera consegnata al Noleggiatore.
Obblighi dell'operatore charter
Il Charter Operator si impegna a rendere disponibile l'imbarcazione per conto del Noleggiatore in perfette condizioni e alla data concordata.
GotoSailing.com raccomanda agli operatori charter di ottenere un'assicurazione adeguata per i loro servizi charter.
Charter Operator e GotoSailing.com consigliano vivamente al noleggiatore di ottenere un deposito e un'assicurazione di viaggio.
Prezzo del noleggio
Il prezzo del noleggio include l'uso dello yacht (più accessori) da parte del noleggiatore, l'usura naturale (ad es. Danni dovuti a fatica materiale), supporto e dazi, tasse e tasse all'ormeggio permanente (eccezione: registro di transito, permesso) e responsabilità assicurazione e assicurazione dello scafo per lo yacht.
Doveri della compagnia di charter
Il noleggiatore si impegna nei confronti del noleggiatore
- che fornisca lo yacht noleggiato alla data concordata dopo il pagamento completo del prezzo del noleggio in condizioni di navigazione e adeguate della tecnica e della manutenzione (nota: dati di manutenzione, in particolare, la zattera di salvataggio gonfiabile, segnali di emergenza)
- che rimborserà i tempi di fermo se il Noleggiatore non è più in grado di utilizzare lo yacht a causa di un difetto (in tutto o in parte). Non è previsto alcun rimborso se il noleggiatore è egli stesso responsabile del fermo macchina (ad es. a causa di danni da lui causati).
- che deve essere disponibile per il noleggiatore durante il periodo di noleggio per telefono o radio almeno durante il normale orario d'ufficio.
Il manuale per il charter-yacht deve essere a bordo
inglese o nella lingua del noleggiatore.
Patenti nautiche, certificati di qualificazione
Il Noleggiatore garantisce di avere la licenza ufficiale per navi da diporto o che sarà accompagnato da un membro dell'equipaggio come skipper che ha il relativo certificato di qualificazione e, inoltre, che lui o il suo skipper hanno tutte le necessarie conoscenze ed esperienze di navigazione e nautiche in per comandare in sicurezza lo yacht noleggiato per il viaggio pianificato (rotta) in acque aperte a vela e/o a motore, tenendo conto della responsabilità dell'equipaggio e dei materiali. Inoltre, il noleggiatore si impegna a trattare lo yacht noleggiato come sua proprietà in conformità con le regole della buona navigazione e ad usarlo in conformità con le disposizioni di legge e i regolamenti pertinenti delle regioni in cui viene utilizzato lo yacht.
Prima della consegna dello yacht noleggiato, il noleggiatore può verificare la capacità dello skipper responsabile di comandare la barca. A tal fine, può già richiedere la prova della precedente esperienza di navigazione prima della conclusione della prenotazione e richiedere che gli vengano presentate le patenti nautiche o i certificati di qualificazione necessari per comandare lo yacht nella classe di barca e nell'area di navigazione concordate. In caso di palesi dubbi in merito alla qualificazione per lo skipper sicuro dello yacht e dell'equipaggio noleggiati, il noleggiatore può nominare o organizzare uno skipper per il noleggiatore a spese del noleggiatore. Qualora ciò fosse impossibile o il Noleggiatore non fosse d'accordo, il Noleggiatore può rifiutarsi di consegnare lo yacht; in tal caso, il prezzo di noleggio pagato sarà rimborsato al prezzo di noleggio originariamente concordato solo in caso di noleggio alternativo andato a buon fine. Se un noleggio alternativo è possibile solo a un prezzo inferiore, il noleggiatore ha diritto alla relativa differenza.
Importante: il noleggiatore/skipper si assume la piena responsabilità per quanto riguarda l'equipaggio, la nave, l'attrezzatura e l'inventario nei confronti del noleggiatore e dell'assicuratore.
Interruzioni delle prestazioni
1) Diritti del noleggiatore
- a) Se il noleggiatore non riesce a fornire lo yacht noleggiato entro e non oltre 4 ore dall'orario concordato, il noleggiatore può ridurre il prezzo del noleggio su base proporzionale per il tempo di inattività per giorno iniziato. Lo stesso vale anche per le riparazioni necessarie, indipendentemente dalla colpa del noleggiatore. Il Noleggiatore può anche, a sua scelta, recedere dal Contratto dietro rimborso integrale dei pagamenti effettuati se sono trascorse più di 24 ore dall'orario di consegna concordato; in caso di noleggio di almeno 10 giorni, tale termine si estende a 48 ore. Il noleggiatore può fornire uno yacht sostitutivo ragionevole che sia oggettivamente dello stesso livello e che soddisfi anche le esigenze del noleggiatore. Qualora fosse già chiaro prima dell'inizio del noleggio che l'imbarcazione non sarà disponibile o non potrà essere consegnata all'orario concordato, il Noleggiatore può recedere dal Contratto anche prima dell'inizio del noleggio.
- b) Qualora lo yacht noleggiato, le sue attrezzature o accessori si discostino in modo negativo dalle condizioni concordate (difetti), il Noleggiatore può sempre richiedere un'adeguata riduzione del prezzo di noleggio, ma può rescindere il Contratto solo se, considerato oggettivamente, il noleggiatore la navigabilità dello yacht è compromessa o la corretta navigazione utilizzando metodi di navigazione comuni è resa significativamente più difficile e di conseguenza i rischi per la sicurezza della barca e dell'equipaggio aumentano in modo significativo.
- c) Se il noleggiatore non è responsabile dell'interruzione delle prestazioni, non ci saranno ulteriori pretese nei confronti del noleggiatore per quanto riguarda il risarcimento del noleggiatore per danni consequenziali (ad es. spese di viaggio/alloggio); tuttavia, il noleggiatore cede sin d'ora al noleggiatore eventuali pretese risarcitorie nei confronti di terzi. Il noleggiatore informerà senza indebito ritardo il noleggiatore di tali eventi e delle possibili conseguenze in dettaglio e in modo appropriato. Il noleggiatore deve far valere riduzioni di prezzo o recedere dal contratto mediante dichiarazione unilaterale al noleggiatore e fornire i relativi motivi.
2) Disdetta: in caso di recesso da parte del Noleggiatore verranno addebitate le spese di annullamento pattuite. Qualora il noleggiatore non fosse in grado di partire per il turno, ne darà comunicazione al noleggiatore in modo vincolante senza indebito ritardo per iscritto o via fax, a tal proposito, sarà determinante il tempo di ricezione dell'avviso da parte del noleggiatore. In caso di noleggio alternativo alle stesse condizioni, al Noleggiatore verranno rimborsati i pagamenti effettuati fino a quel momento meno una tassa di elaborazione di EUR 150. Il Noleggiatore può fornire un Noleggiatore sostitutivo idoneo alle stesse condizioni solo con la collusione e il consenso scritto di la compagnia di charter. In caso di noleggio alternativo a prezzo ridotto o per un periodo più breve, la relativa differenza più la tassa di elaborazione sarà dovuta e pagabile. Qualora vengano concordati diversi porti di consegna e di ritorno o porti esteri, il risarcimento sarà aumentato del 20% in un dato caso. Il noleggiatore può recedere dal contratto in caso di ritardato pagamento delle spese sostenute e si riserva espressamente il diritto di far valere ulteriori richieste di risarcimento danni per inadempimento. In tutti gli altri casi, il noleggiatore avrà diritto al prezzo di noleggio pattuito. Si raccomanda pertanto espressamente di stipulare un'assicurazione per l'annullamento del noleggio.
3) Diritti del Noleggiatore: Qualora l'imbarcazione non venga riconsegnata entro e non oltre 2 ore dall'orario concordato, il Noleggiatore può esigere dal Noleggiatore il pagamento continuativo pro rata del prezzo di noleggio per ogni giorno iniziato. Il noleggiatore garantisce la restituzione puntuale. A questo proposito, deve fin dall'inizio tenere conto delle condizioni meteorologiche e del vento locali, includere problemi meteorologici nei suoi piani e mantenere lo yacht in prossimità sufficiente del luogo di ritorno. In caso di colpa o azioni unilaterali, il noleggiatore può richiedere il risarcimento dei danni. Ciò non si applica se la restituzione tempestiva non è possibile a causa di condizioni meteorologiche/del mare pericolose (improvviso deterioramento) ai sensi di una limitazione del rischio. Nel caso in cui il noleggiatore lasci lo yacht noleggiato in un luogo diverso dal luogo di restituzione concordato, dovrà sostenere i costi del ritorno in acqua o a terra se è in colpa. Il noleggiatore deve essere informato senza indebito ritardo in tutti i casi. In tutti i casi, il noleggiatore può dimostrare che non si è verificato alcun danno o che si è verificato un danno minore.
Cancellazione
In caso di risoluzione del contratto da parte del Noleggiatore, saranno sostenuti i seguenti costi di cancellazione in base al prezzo del noleggio: per cancellazioni fino a 6 settimane prima dell'inizio del noleggio 50% del prezzo del noleggio, per cancellazioni nelle ultime 6 settimane prima dell'inizio del noleggio 100% del prezzo del noleggio. Per gli sforzi, che sono inapplicabili a causa dell'omissione del noleggio, non verrà addebitata alcuna penale di cancellazione come ad esempio: pulizia, deposito cauzionale, biancheria da letto, attrezzature speciali ecc.
La stipula di una polizza assicurativa per le spese di annullamento del viaggio/noleggio è già espressamente consigliata al momento dell'esecuzione della prenotazione.
Metodo di pagamento
Il prezzo del noleggio deve essere pagato a rate (come indicato nella conferma della prenotazione). Qualora i pagamenti concordati non vengano effettuati in tempo utile, il noleggiatore può, a seguito di un infruttuoso avvertimento, recedere dal contratto e noleggiare lo yacht diversamente. Il Noleggiatore dovrà risarcire qualsiasi perdita economica.
Lista dell'equipaggio
Entro e non oltre 4 settimane prima dell'inizio del noleggio, il noleggiatore deve notificare al noleggiatore tutte le persone in viaggio (equipaggio) in base all'elenco di cui sopra.
Assunzione dello yacht noleggiato
Il noleggiatore assumerà lo yacht sotto la propria responsabilità. Il noleggiatore o il suo rappresentante incaricato deve fornire al noleggiatore lo yacht noleggiato pronto per la navigazione e in condizioni altrimenti perfette, pulito internamente ed esternamente, con bombola del gas annessa (e bombola di riserva), con un pieno di benzina. Le condizioni dell'imbarcazione, tutte le funzioni tecniche (in particolare, vela, luci e motore) e la completezza degli accessori e dell'inventario devono essere accuratamente ispezionate utilizzando un elenco delle attrezzature e una lista di controllo da entrambe le parti durante la procedura di familiarizzazione. Il noleggiatore garantisce che lo yacht e le sue attrezzature soddisfano i requisiti degli statuti e dei regolamenti pertinenti nella rotta di navigazione charter concordata. La navigabilità dello yacht noleggiato e dell'attrezzatura deve quindi essere confermata dalle parti in modo vincolante prima della consegna mediante firma. Trascorso tale termine, nessuna obiezione può essere sollevata con successo. Ciò non si applica se e nella misura in cui vi fossero vizi occulti al momento della consegna, anche se il noleggiatore non ha alcuna colpa al riguardo. Il noleggiatore può rifiutare di prendere possesso dello yacht solo se la navigabilità è stata ridotta in misura significativa e non in caso di deviazioni o difetti non materiali.
La società di noleggio deve fornire la prova con i documenti della nave, che lo yacht è coperto da un'assicurazione di responsabilità civile e che il premio è stato pagato.
Doveri del noleggiatore
Il noleggiatore ha i seguenti obblighi nei confronti del noleggiatore:
- tutti i membri dell'equipaggio devono essere designati entro e non oltre 4 settimane prima dell'inizio del noleggio (preparazione di una lista dell'equipaggio).
- la barca deve essere già messa a disposizione nel luogo di riconsegna concordato 1-2 ore prima della scadenza dell'orario concordato per il check out.
- il termine di noleggio concordato non può essere prorogato unilateralmente senza consultazione con il noleggiatore.
- lo yacht deve essere tenuto in prossimità del porto di ritorno nelle ultime 24 ore prima della conclusione del noleggio al fine di garantire un arrivo tempestivo in caso di condizioni avverse (maltempo, vento forte, ecc.). I temporali non pregiudicano l'obbligo di riconsegna puntuale della barca, salvo in caso di forza maggiore. Il noleggiatore deve essere informato senza indebito ritardo in caso di prevedibile rientro in ritardo.
- il noleggiatore deve essere informato senza indebito ritardo se il turno deve essere terminato in un luogo diverso dal porto di ritorno. In questo caso, il noleggiatore sarà responsabile della cura della barca o della sua cura da parte di persone sufficientemente qualificate fino a quando il noleggiatore non sarà in grado di prendere possesso della barca. Il noleggio terminerà solo con la presa di possesso e il Noleggiatore sosterrà tutti i costi che ne derivano.
- lo yacht e l'attrezzatura noleggiati devono essere trattati con cura e in conformità con le regole della dovuta e corretta arte marinaresca.
- il noleggiatore deve familiarizzare prima dell'inizio del turno con i sistemi tecnici e tutti gli altri sistemi dello yacht, rispettare le istruzioni situate a bordo e informarsi sulle particolarità del percorso di navigazione (correnti, livelli d'acqua modificati in caso di forti vento, sottovento, effetto galleria del vento, ecc.)
- eseguire le misure di controllo e manutenzione della rotazione, in particolare verificando quotidianamente il livello dell'olio e del liquido di raffreddamento del motore, controllare quotidianamente la sentina e, ove applicabile, eseguire la manutenzione.
- tenere un registro in cui devono essere annotati i bollettini meteorologici, tutti i danni rilevati sullo yacht e sulle attrezzature, gli incagli e altri eventi speciali (corde nell'elica ecc.)
- se e per quanto presenti, tenere coscienziosamente un radiolibro e, ove previsto, un registro doganale e di inventario, partenze e arrivi.
- segnalare immediatamente qualsiasi incaglio e, in caso di sospetto danno allo yacht noleggiato, dirigersi immediatamente verso il porto successivo e organizzare un esame da parte di un subacqueo e, previa consultazione con il noleggiatore e su sua istruzione, organizzare l'alaggio o il dry- dock.
- prestare attenzione a condizioni meteorologiche e di vento particolari e prestare particolare attenzione durante i viaggi notturni.
- solo entrare e uscire dal porto a motore, ma viaggiare a motore solo se e per il tempo necessario (e in nessun caso a vela a partire da 10 gradi di sbandamento!).
- salire a bordo dello yacht solo con scarpe da barca adeguate, pulite e il cui colore non si stacchi.
- fornire assistenza al traino solo in caso di emergenza, far rimorchiare lo yacht noleggiato solo in caso di emergenza e utilizzare cime/cime proprie, fissare le cime solo a morsetti, verricelli o alla base dell'albero e non prendere accordi in merito al traino e le spese di recupero, a meno che la parte che presta assistenza rifiuti altrimenti il suo aiuto.
- per rispettare le disposizioni di legge dei paesi in cui il locatario soggiorna, transita o è ospite e per informarsi preventivamente su eventuali licenze o permessi di viaggio necessari
- sempre a passare regolarmente e correttamente l'imbarcazione attraverso le autorità portuali e doganali e pagare regolarmente le eventuali spese portuali sostenute.
- notificare senza indebito ritardo alla stazione di polizia più vicina qualsiasi furto dello yacht o dei suoi accessori
- non fornire o subaffittare a terzi lo yacht noleggiato.
- non far salire a bordo più persone di quelle consentite o concordate (equipaggio)
- di non apportare modifiche all'imbarcazione e alle attrezzature.
- Non è consentito senza il consenso scritto del noleggiatore:
- portare con sé merci non dichiarate soggette a dazi doganali o merci o sostanze pericolose.
- partecipare alle regate
- uscire dai porti protetti in caso di forza del vento costantemente pari o superiore a 7 Bft
- utilizzare lo yacht per scopi di formazione, trasporto a pagamento, ecc.
- Il noleggiatore può limitare il percorso di navigazione in caso di condizioni di navigazione non sicure/incerte o vietare i viaggi notturni. Le rotte possono essere lasciate solo con l'espresso consenso del noleggiatore. Il noleggiatore, lo skipper e l'equipaggio sono responsabili della navigazione dello yacht e sono responsabili nei confronti del noleggiatore o dell'assicuratore per qualsiasi danno derivante dall'abuso delle regole di condotta richieste. I membri dell'equipaggio saranno considerati agenti vicari del Noleggiatore/skipper.
Recupero dello yacht noleggiato
Il noleggiatore deve consegnare lo yacht noleggiato al noleggiatore o ai suoi rappresentanti designati pronto per la navigazione in condizioni stivate secondo la lista di controllo, pulito internamente ed esternamente, con bombola di gas attaccata (più bombola di riserva) e con un pieno di benzina. Il noleggiatore può sostituire il materiale consumato e non rifornito (es. carburante) a spese del noleggiatore e fissare un forfait per le spese, e può provvedere alla pulizia a spese del noleggiatore, se concordato. La pulizia può essere concordata con un supplemento. Il noleggiatore deve portare lo yacht noleggiato all'ormeggio in modo tempestivo (non meno di 1-2 ore prima dell'orario di consegna) in modo tale che sia possibile il controllo dettagliato e la pulizia. Entrambe le parti verificheranno congiuntamente le condizioni della barca e la completezza dell'attrezzatura. Il noleggiatore deve informare il noleggiatore anche in caso di sospetto di danni allo yacht e deve immediatamente segnalare qualsiasi attrezzatura persa, danneggiata o non più funzionante al momento della restituzione. Il noleggiatore e il noleggiatore prepareranno un elenco di difetti e perdite e utilizzeranno quindi questo e l'elenco di controllo per preparare un protocollo, che sarà vincolante al momento dell'esecuzione da entrambe le parti. Qualora il noleggiatore si rifiuti di redigere un protocollo di accettazione, lo yacht si intenderà restituito libero e privo di vizi. Trascorso tale termine, le obiezioni non potranno più essere formulate con successo; ciò non si applica se e nella misura in cui vi fossero vizi occulti al momento del recupero, per i quali il Noleggiatore è responsabile a seguito di comportamento doloso o gravemente colposo. In particolare, il noleggiatore non può trattenere la cauzione per danni successivamente scoperti. Il tipo, la portata e il livello del danno che può e deve essere riparato solo in una fase successiva e, se del caso, a seguito di un ulteriore utilizzo dello yacht noleggiato, deve essere documentato in dettaglio e sarà vincolante per entrambe le parti.
Danno (allo yacht noleggiato)
Il noleggiatore deve notificare al noleggiatore senza indebito ritardo qualsiasi danno consequenziale, obblighi di condotta, danni di responsabilità, collisioni, incidenti, invalidità, guasti operativi, sequestro dello yacht o altri eventi. Il noleggiatore e il noleggiatore devono essere sempre disponibili per istruzioni e domande. I danni basati sulla normale usura o sull'affaticamento del materiale possono essere riparati dal noleggiatore fino a un importo di 150 EUR senza consultazione e le relative spese saranno rimborsate dal noleggiatore dietro presentazione delle ricevute. Il noleggiatore informerà il noleggiatore delle spese che superano tale importo (salvo in casi di emergenza o in caso di pericolo imminente), documenterà e monitorerà tali spese e, se necessario, effettuerà l'esborso finanziario iniziale. Le parti sostituite devono essere conservate. Il noleggiatore intraprende tutte le azioni che riducono il danno e le sue conseguenze (es. guasto). Se il danno non può essere riparato in loco, il noleggiatore può essere obbligato - su richiesta del noleggiatore - a tornare in anticipo (possibilmente 24 ore prima del trasferimento del possesso) se ciò è giustificabile e ragionevole date le circostanze. Qualora il noleggiatore sia responsabile del danno, il prezzo del noleggio sarà rimborsato pro rata temporis per ogni giorno iniziato. Qualora il noleggiatore non sia responsabile del guasto, sono escluse eventuali ulteriori richieste di risarcimento danni da parte del noleggiatore.
Il Noleggiatore/Skipper/Equipaggio sosterrà fino a un importo equivalente alla sua cauzione i costi per l'eliminazione dei difetti o la riparazione dei danni materiali sullo yacht o sull'attrezzatura noleggiata.
I danni eccedenti tale importo saranno coperti dall'assicuratore dello scafo, a meno che lo skipper e/o l'equipaggio non agiscano intenzionalmente o per grave negligenza o violi le disposizioni del Contratto e delle presenti Condizioni Generali di Contratto, che hanno un nesso causale con l'evento dannoso verificatosi . Ciò non si applica ai danni derivanti dall'usura (ad es. apertura delle cuciture sulle vele) o danni per i quali lo skipper e il suo equipaggio non hanno colpa.
Altre responsabilità del noleggiatore
Il Noleggiatore sarà responsabile per tutti i danni causati colpevolmente da lui o dal suo equipaggio a terzi o allo yacht noleggiato, alle sue attrezzature o accessori, in particolare, per danni imputabili a uso improprio o manutenzione difettosa (se e nella misura in cui ciò è a dovere del Noleggiatore) dei generatori di bordo. In caso di comportamento doloso o gravemente colposo, il Noleggiatore risponde anche delle pretese avanzate dall'assicuratore dello scafo (regresso). Se e nella misura in cui è in colpa, il Noleggiatore sarà anche responsabile per ogni e qualsiasi danno consequenziale ed economico (ad esempio in caso di sequestro) secondo le norme legali del paese interessato. Nel caso in cui il noleggiatore metta a disposizione uno skipper professionista, quest'ultimo sarà responsabile della conduzione dello yacht e sarà responsabile per i danni da lui causati, ma non per i danni (congiuntamente) causati dagli ospiti. In caso di condotta dolosa o gravemente negligente da parte del Noleggiatore o del suo equipaggio per la quale il Noleggiatore sia ritenuto responsabile da un terzo senza essere (unitamente) colpevole in alcun modo, il Noleggiatore dovrà indennizzare il Noleggiatore da qualsiasi e tutte le conseguenze di diritto privato e penale, tutti i costi e qualsiasi procedimento giudiziario, in patria e all'estero. Nel caso in cui vi sia più di un Noleggiatore, questi saranno responsabili in solido. Il Noleggiatore sarà pienamente responsabile per i danni che hanno un nesso causale con false dichiarazioni riguardanti la sua capacità di condurre la barca.
Responsabilità della società di noleggio
Il noleggiatore stesso è responsabile per perdite o danni alla proprietà del noleggiatore o dell'equipaggio o per incidenti solo se ha agito intenzionalmente o per colpa grave, ma non per decreti sovrani, forza maggiore ecc. Il noleggiatore è responsabile per danni causati da imprecisioni, modifiche o errori nei materiali nautici forniti come carte nautiche, manuali, bussole, radiogoniometri ecc. solo se non ha espressamente informato il noleggiatore o lo skipper responsabile al momento del trasferimento del possesso dello yacht di questa possibilità e del suo obbligo congiunto di ispezionare lo stesso. Tuttavia, le richieste di risarcimento danni basate sulla responsabilità per danni basati su lesioni alla vita, all'incolumità fisica o alla salute dovute a una violazione intenzionale o gravemente negligente dei doveri e per altri danni basati su una violazione intenzionale o gravemente negligente dei doveri da parte del noleggiatore rimarranno inalterate da qualsiasi accordo.
Assicurazione (yacht noleggiato)
L'assicurazione dello scafo è in vigore per lo yacht noleggiato per danni alla proprietà della barca e delle attrezzature e un'assicurazione di responsabilità civile senza franchigia per lesioni personali e danni alla proprietà. L'importo coperto dalla passività è minimo di un milione di euro. Le lesioni personali conseguenti a incidenti a bordo, i danni alle cose portate sulla barca dallo skipper e dall'equipaggio e i danni causati da comportamento doloso o gravemente colposo non sono coperti da tale assicurazione, nel senso che, in linea di massima, il Noleggiatore e non il Il noleggiatore ne è responsabile in caso di colpa. La stipula dell'assicurazione scafo non comporterà alcun indennizzo di responsabilità del Noleggiatore da parte del Noleggiatore per danni che l'Assicuratore non assume a causa di dolo, colpa grave o abuso delle disposizioni del Contratto e delle presenti Condizioni Generali di Contratto (es. discostarsi dalla rotta di navigazione concordata) o rispetto alla quale l'assicuratore dello scafo può richiedere esso stesso il risarcimento dei danni. Il noleggio avverrà secondo le disposizioni di legge in vigore nella rotta marittima charter.
Obbligazione (disposizioni, particolarità)
Salvo diverso accordo, il Noleggiatore dovrà depositare al momento del trasferimento del possesso in loco una cauzione. La cauzione dovrà essere depositata in contanti o con carta di credito. Sarà responsabile per i danni per crociera-noleggio fino a un massimo equivalente a tale importo esclusivamente per danni materiali allo yacht noleggiato e ai suoi accessori, attrezzatura persa e furto per i quali lui o il suo equipaggio sia stato ritenuto responsabile; questo non si applica a qualsiasi diminuzione di valore a seguito di normale usura. In caso di forza maggiore e furto, ciò vale solo se e nella misura in cui il rischio è stato colpevolmente aumentato (ad es. uscita durante un avviso di maltempo). L'obbligazione sarà pagabile in contanti o con carta di credito al momento del trasferimento del possesso dello yacht o in anticipo tramite bonifico elettronico e sarà dovuta per il rimborso immediato al momento del recupero dello yacht se il noleggio è avvenuto senza alcun danno. Se le riparazioni possono o devono essere eseguite solo in un secondo momento e se è prevedibile sulla base della valutazione dell'entità del danno che la spesa sarà inferiore alla metà dell'importo depositato, almeno la metà sarà immediatamente dovuta per il rimborso .
Altri accordi, varie, avvisi
1) Listino prezzi, deviazioni, modifiche In caso di dubbi o incertezze, si applicano i prezzi in base al rispettivo listino prezzi applicabile del noleggiatore. Nel caso in cui tasse, tasse o diritti inclusi nel prezzo del noleggio siano aumentati o ridotti per effetto di legge senza che le parti abbiano alcuna influenza al riguardo, il noleggiatore e il noleggiatore dichiarano di accettare un corrispondente adeguamento del prezzo del noleggio.
2) Contratti di noleggio diversi/secondi contratti da eseguire in loco A causa delle disposizioni applicabili nel paese del noleggiatore, è possibile che il noleggiatore debba avere a bordo un contratto di noleggio redatto nella lingua del paese ospite.
3) Classificazione giuridica/responsabilità delle parti (agente/società di noleggio/organizzatore): se la prenotazione viene conclusa tramite un'agenzia di charter, tale agenzia di charter fungerà da agente tra il noleggiatore e il noleggiatore. L'agenzia di intermediazione è responsabile solo nell'ambito dei doveri e della responsabilità di un agente ai sensi del rapporto contrattuale in essere con il noleggiatore. Nel presente Accordo e in eventuali future modifiche contrattuali e dichiarazioni unilaterali del Noleggiatore al Noleggiatore, l'agente agirà in qualità di rappresentante autorizzato in nome e per conto del rispettivo Noleggiatore e sarà autorizzato a riscuotere i crediti.
Disposizioni finali (legge applicabile, separabilità ecc.)
Il noleggiatore e il noleggiatore dichiarano in accordo con l'agente che qualsiasi ulteriore accordo stipulato in loco tra il noleggiatore e il noleggiatore non avrà alcun effetto a favore o contro l'agente per quanto riguarda la sua responsabilità in relazione all'uso specifico dello yacht noleggiato.
Gli impegni verbali o gli accordi accessori saranno applicabili per entrambe le parti solo previa conferma scritta.
Qualora singole disposizioni del presente Accordo dovessero essere nulle, non valide o prive di effetto legale, la validità del resto delle altre disposizioni rimarrà inalterata.
Informazioni – dati in lavorazione
Trattiamo i tuoi dati personali delle seguenti categorie: dati di contatto, dati contrattuali, dati per fatturazione e pagamento. I dati personali da Lei forniti sono trattati principalmente per obblighi di legge (es. lista equipaggio) e sono necessari anche per l'adempimento del contratto e per l'adozione di misure precontrattuali. Senza i tuoi dati personali non siamo in grado di adempiere al nostro contratto con te. Quando viene concluso un contratto (contratto di noleggio), tutti i dati del rapporto contrattuale vengono conservati fino alla scadenza del periodo di conservazione fiscale (7 anni) o di altri requisiti obbligatori. Se ti sei iscritto alla nostra newsletter, elaboriamo i tuoi dati anche per questa preoccupazione. Puoi cancellare la tua iscrizione alla newsletter in qualsiasi momento. Per l'elaborazione dei dati utilizziamo (nella misura necessaria) processori. Trasferiamo i tuoi dati alle seguenti categorie di destinatari: contabilità esterna, consulenti fiscali, banca, autorità, fornitori (di sistema).
Leggi applicabili
Sia gli operatori charter che i noleggiatori sono vincolati dalle leggi e dai regolamenti locali in ogni momento. Le cose che sono legali in alcuni paesi possono essere illegali in altri. È necessario esaminare le restrizioni applicabili. Se hai domande su come si applicano le leggi locali ai tuoi annunci di barche e ai servizi di noleggio su GotoSailing.com, devi cercare assistenza legale
Area di navigazione
L'area velica è limitata a un raggio di 70 miglia nautiche dalle coordinate di base per i noleggi di una settimana.
Spese di cancellazione
Tempo rimanente al noleggio | Penale di cancellazione |
≥ 42 giorni | 50 % |
42 ≥ 0 giorni | 100 % |
Dettagli dell'elenco dell'equipaggio
28 giorni prima del primo giorno di noleggio, il noleggiatore deve inviare una lista dell'equipaggio correttamente compilata.Caratteristiche a valore aggiunto se applicabile
10 giorni prima del primo giorno di noleggio, è obbligatorio inviare informazioni dettagliate sull'arrivo e la partenza se il noleggiatore ha prenotato un trasferimento (ad esempio dall'aeroporto)Dettagli dell'elenco dei trasferimenti se applicabile
10 giorni prima del primo giorno di noleggio, tutti i dettagli devono essere confermati per iscritto da entrambe le parti.Pagamento del deposito cauzionale
- Carta di credito
Recensioni
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I had a charter for the first time ever and had only good experiences with Gotosailing. They were very helpful even with questions that went beyond the actual topic, e.g. parking possibilities for car, insurance... Especially without any experience in the field of yacht charter, it was very reassuring to always be able to ask someone. Clear recommendation!
This is our return to Gocek from 2019…
This is our return to Gocek from 2019 and the response to our email for a reservation was really helpful and booking straightforward. Pricing and payment details are clear and easy. Last time the shore crew were great and the boat was immaculately cleaned and fully prepared for us with a detailed handover before departure. The only glitch which is worth remembering was the queue for the fuel berth when returning. This may have changed so we’ll see and ask about it before we leave and plan our return accordingly. Very happy to be back with Goto Sailing.
GotoSailing has the best presales…
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The yacht was perfect and all difficulties were solved at once (We had some misunderstanding around the transfer from airport). Thank you very much for your kind assistance! I would also like to thank GotoSailing managers for their assistance. There are some problems with the sight (may be because of my using tablet instead of PC). I filled the transfer form, but only second part was saved.. and I did not check it. But everything was solved after and we enjoyed our trip!
Best company ever!
Gotosailing excellent company and held our hands through the whole process. Loved our experience. Met another lovely couple which enhanced the experience. Would highly recommend. We are a couple in our 60’s and were concerned we would not be fit enough to go sailing. How funny, it was the most relaxing beautiful trip of our lives. Best company ever. Loved our host David who advised on our trip. I will be grateful to him forever for the best trip of my life. Thank you. Enjoy.
Perfect service
Hervorragende Buchungsabwicklung mit Gotosailing. Toller Service, David hat uns geholfen, das perfekte Boot zu finden, gab uns Tipps für die besten Anlegestellen in Split und war immer für uns da, um all unsere Fragen zu beantworten. Ich kann Gotosailing wärmstens weiterempfehlen
Best moments of our summer
Dear GotoSailing.com, thank you for making our sailing holiday so magnificent. This was our first time on a boat and it was way too easier than we thought to arrange every detail. Our 3 kids were too happy since the moment they saw our boat. They didn't even want to go back home :) We are looking forward for next summer! Thanks for everything.
Excellent and prompt communication!
Excellent and prompt communication! Appreciate the patience with our various requests for information about the boat, itinerary and charter operator. The charter operator at ACI Split Marina, Euromarine, was very responsive prior to the trip. If you have chartered before and are a reasonably experienced skipper you should be fine, but don’t expect a formal briefing and thorough pre-inspection like with a Sunsail/Moorings. That said, the boat was immaculately clean and everything worked as advertised. Two minor issues: the boat Tanpopo I is listed as a 2019 model, it’s a 2018. There was a lack of communication and urgency from the receptionists in the Euromarine office in informing us when our boat would be ready at pick up. Our boat returned with a broken window from the previous charterer which appeared to be promptly fixed. There was a disconnect between the dock workers and receptionists who never called us as promised to tell us the boat was ready. Stopping in every hour to ask was fruitless. Finally, we just loaded up the boat and found a worker to do the check out, getting out of the marina late at 6 PM.
Gotosailing was great but didn't translate on the the ground/water
The service from Gotosailing was great but sadly didn't translate onto the ground/water at the beginning of our holiday. The charter company did not cover themselves in glory when we first arrived. They had not got our snorkelling kit, or our SUPs ready and although we were told we could pay for the insurance by credit card, we couldn't and they were very reticent to give us a receipt of the money received. Later in the week when we went back into port they were more efficient. Also I would expect to be able to do an online shop before getting there so not having to spend 2 hours in the sweltering heat shopping for basic supplies. Doing a small shop would be acceptable. The food list that was sent over to us was not extensive at all.
We had to “test” everything onboard
- echosounder unit wasn’t connected so we had to do it ourselves after 2 days when we finally figured out the error (owners told us it was working the day before which was BS since the cable wasn’t connected) - bow (jet) thruster stopped working already the first day and couldn’t be repaired although we rerouted our trip to meet up with maintenance staff - no electrical fans nor solar panels were installed although it was part of the inventory list at the time of booking - the boat didn’t have any gangway and we were promised to get one after one day (but we didn’t) - the boat was equipped with a wrong water supply setup which made the refilling of water a nightmare - the dinghy was left with 1-2l of fuel and the dinghy itself could barely take two people onboard All in all, we were the first group to charter the boat since delivery and we had the unfortunate situation to “test” everything onboard
I couldn't recommend GotoSailing highly enough.
I hired a 37 ft Bavaria 2006 In Split in the second week of July 2019. The boat was a great price which was a bit of a worry from a company I had never dealt with before but I needn't have worried - see below. I had many dealings with Fleur and Dave of the office who were excellent. I dealt mostly with Fleur who was prompt and very supportive. I had a few problems before I arrived which meant a lot of correspondence with Fleur. My flight got in at 1am so the taxi service had to wait for me - No problem! I had problems in delay in getting my ICC Cert renewed before departure which meant i would to have hired a local skipper at Euro 1000 - GotoSailing offered to pay a significant portion so I could enjoy my holiday. I was very appreciative of their offer. In any event, my Cert arrived in time so didn't need a skipper.The Base Office manager Kristina was very helpful - West Cork is the place to go on holidays Kristina! The Base Manager Nicolai was brilliant. I rang him a few times over the week and he was patient and offered lots of additional local knowledge advice re anchoring spots etc. The Boat was not a new one but in great condition. Everything worked and was spotlessly clean. The engine was very well maintained and the sails as good as new. The only 2 areas of possible improvement might be the size of the dinghy (2 large adults and 2 chunky teenagers made for interesting transfers from anchor at night in windy conditions) and the electronic chart plotter was not fixed close to the wheel which having to go below but maybe Im spoilt as my own 36 footer has that facility with a bigger dinghy! I couldn't recommend Goto sailing highly enough. They really wanted me to have a good time and went the extra mile, particularly offering to pay costs on what was a low profit week for them with their original excellent offer. Great value for money, great customer service and they are my operator of choice next year. Robin Bradley Dublin Ireland... on facebook
Can't beat the Greek Islands!
We sailed with friends who had a larger boat from another company and our boat was better equipped and more functional in so many ways. Having solar power was a godsend, allowing us to charge the fridge/etc. all day and keep the important refreshments ready to share with our friends. Chartering team was very helpful and quick to check us in all clear. Can't beat the Greek Islands so hope to go again soon! The only confusion when trying to book was a map of the area relative to our friends. Otherwise all good.