2022 Tekne Trendleri

15,2 metrelik Elan GT6, Humphrey Yacht Design ve Porsche Tasarım Stüdyosu işbirliği ile markayı bir adım öne taşıyan çizgilere sahip. Açık deniz yarış teknelerinden ilham alan sportif, modern Elan GT6, her hava koşulunda hızlı ve dengeli yelken seyri vaat ediyor. Modern çizgilerinin yanı sıra kavisli hatlarıyla zarif bir görünüm sunan GT6’nın kokpiti geniş ve ergonomik. Yüzme platformundan iç mekâna engelsiz geçiş sağlamak için kokpite ikiz dümen ve orta kısmı açılıp kapanabilen bir masa yerleştirilmiş. Teknenin yüksek freeboard’u ise güvenlik için tasarlanmış. İç mekânı sade bir estetiğe sahip olan Elan GT6, standart olarak iki kamaralı sunuluyor ancak üç kamara olarak tercih etmek de mümkün.

Artık daha büyük yatlar da az kişiyle idare edilebiliyor olsa da Beneteau, bu tekne boyunun eğlenceli yelken deneyimi için en avantajlısı olduğunu vurguluyor. 10,77 metrelik Beneteau Oceanis 34.1, ikiz dümeni ve kendinden tramolalı ön yelkeni ile kullanımı kolay bir teçhizata sahip. Güverte düzeni, teknede hareket ederken, dümen başındayken ve demirde keyif yaparken azami güvenlik ve konfor sağlamak üzere yeniden tasarlanmış. Iskota ve mandar halatları, kokpitin ilerisinde değil ancak dümencinin ön yelkenleri ayarlaması için her iki tarafta da vinçler mevcut. Ceviz veya açık meşe kaplama seçenekleriyle sunulan iç mekânlar ise Nauta Design’ın sade ve şık çizgilerinde. Güvertedeki heçler ile çok sayıdaki lombozlar, tekneye doğal ışık sunuyor ve mükemmel bir havalandırma sağlıyor. Salondaki harita masası, katlanan tablasıyla iki tek kişilik yatağa dönüşebiliyor. Beneteau Oceanis 34.1, iki veya üç çift kişilik kamara seçeneğiyle sunuluyor.

20,55 metre boy ve 10 metre enindeki Lagoon Sixty 5'ın salonu, sade tasarımının yanı sıra 360˚ görüş açısıyla aydınlık ve ferah. Aynı anlayış ve bol ışık kamaralarda da kendini gösteriyor. Lagoon Sixty 5, birkaç farklı keyif alanı ile kalabalık gruplar için ideal. Basamak olmaksızın yürünebilen iç ve dış mekân, büyük cam kapılar açılarak birleştirilip alan daha da büyütülüyor. Hidrolik platform ise ayrı bir keyif ve eğlence alanı olarak teknede mevcut. Altı ve dört kamaralı seçeneklerle sunulan teknenin flybridge’i bir harika. Çift dümen, elektronikler, dinlenme ve mutfak/yemek alanıyla bu bölüm teknenin kalbi.

13,7 metre boyundaki tekne, kişilerin yelken deneyimlerine göre tercih edebilecekleri üç farklı versiyonda sunuluyor. “Easy” sade güverte planıyla yelkene yeni başlayanlar için, “ocean” versiyonu kasara vinçleriyle geleneksel güverte planını sevenler için, “performans” versiyonu ise altı adet yüksek kalite vinci, kokpit zeminine inen ana yelken iskotası ve performans donanımıyla yarışmayı sevenler için tasarlanmış. Felci Yacht Design tarafından oluşturulan üç versiyonun tümü, tercihe bağlı olarak yüzme platformunun üst tarafında bir mutfak/barbekü alanı ile sipariş edilebiliyor. İkiz dümen ve geniş kokpitiyle hareket rahatlığı sağlayan tekne, üç ya da dört kamaralı olarak üretiliyor.

Motor sailor tekne tipinin önde gelen markalarından Moody’nin yeni teknesi DS 41, yelken keyfiyle motoryat rahatını bir araya getiriyor. Bu tip teknelerde genellikle yelken performansı iddialı olmaz ama Moody DS 41, 83 m² yelken alanı ve performans için tasarlanmış yelken planıyla benzerlerinden daha hızlı. Yüksek freeboard’u ve kesintisiz güverte tasarımıyla son derece güvenli olan teknenin geniş yan yürüme yollarından baş tarafındaki güneşlenme alanına ulaşmak çok kolay. Kokpit ise sürme bimini tentesiyle gölgede dinlenmek için ideal. Kayarak açılan cam kapı sayesinde salon ve mutfağın bulunduğu iç mekânla kokpit birleştirilebiliyor. Büyük salon masasına sahip rahat köşe koltuk takımı ve uzunlamasına mutfak geniş bir yaşam alanı sunuyor. Aşağı bölümde baş taraftaki ana kamara çok geniş lumbozlarıyla aydınlık ve havadar. Bu kamaranın üç kapılı dolabı, tekne sahibini “ev”de hissettirecek özelliklerden. Diğer kamara da özel banyolu ve iki tek yataklı veya çift kişilik yataklı olarak tercih edilebiliyor.

Nauta Design ve Cantiere del Pardo'nun işbirliğiyle tasarlanan Grand Soleil 42 Long Cruise, bolca depolama alanı ve konfor ön plana alınarak inşa edilmiş. Direk içi sarma sistemli teknede tüm halatlar kıç güverte altından yönlendirilerek kontroller güvenli ve basit tutulmuş. Teknenin gezi versiyonu güvertede bir karbon fiber kemerle, spor versiyonu ise kemersiz olarak sunuluyor. Kokpit, yüzme platformundan ön güverteye kadar rahat yürünebilecek şekilde düzenlenmiş. İki veya üç kamara seçeneğiyle sunulan teknenin iç mekânları çok ferah. İki kamaralı versiyonda, uzun seyirlerde konfor için çok geniş depolama alanları var.

Bastonuyla 18,28 metre boyundaki tekne, farklı bimini seçimleri ve ön güverte güneşlenme alanları ile dikkati çekiyor. Kokpit, genişliği ve iki ayrı masası ile kullanışlı. Dinginin kolayca garaja alınmasını sağlayan platformun geniş yüzme merdiveniyle denize girip çıkmak da rahat. Standart olarak sunulan otomatik tramola ve elektrikli cenova sarma sistemi sayesinde küçük ekiplerle yelken yapılabiliyor. Üç, dört, beş ya da altı kamaralı olarak tercih edilebilen teknenin ana kamara banyosunda ayrı duş bölmesi mevcut. Mutfakta geniş depolama bölümleri bulunan Jeanneau 60 için bulaşık ve çamaşır makinesi seçenekleri sunuluyor.

11,4 metrelik Bavaria C38, çeneli gövdesi ve V şeklinde pruvasıyla daha fazla güverte altı alanı sunduğu gibi daha uzun su hattıyla dengeyi ve yelken performansını artırıyor. Tersane yetkilileri bu özel tasarımın dümeni daha iyi hissetmeyi sağladığını da ayrıca belirtiyor. Bu gövde biçiminin yarattığı daha fazla güverte altı alanı, içeride özellikle kıç kamaranın daha geniş olmasıyla kendini belli ediyor. Baş taraftaki ana kamara ise 1,73x2 metre boyutlarındaki çift kişilik yatağıyla hayli iddialı. Salon masası alçaltılarak burada da iki kişilik bir yatak oluşturulabiliyor. Kolay kullanım için kendinden tramolalı flokla ve sade bir şekilde tasarlanan C38, isteğe bağlı olarak direk içi sarma sistemle sipariş edilebiliyor. Standart salma veya sığ sular için daha küçük salma ve teknenin iki veya üç kamaralı olması yine tekne sahibinin seçimlerine bağlı özellikler.

Bali 4.6, tasarımı ve sunduğu yeniliklerle ön plana çıkıyor. Bali Catamarans’ın tüm modellerinde olduğu gibi ön güvertede file yerine sert bir platform bulunuyor ve bu bölüm de seyir esnasında konforlu bir şekilde kullanılabiliyor. Markaya özel “garaj kapısı” sistemi sayesinde iç salon ve kıç havuzluk birleştirilebiliyor. Mutfaktan ön güverteye açılan kapı ise arka havuzluk ve ön güverte arasında ulaşım rahatlığı sağlıyor. Bali 4.6’nın üst güvertesinde dümen mahalli, geniş güneşlenme alanı ve yemek masasını çevreleyen oturma alanı yer alıyor.

Azimut’un 2021 Cannes Yat Festivali'nde tanıttığı teknelerden biri olan 16,78 metrelik Azimut 53, Azimut 78 ile birçok ortak özelliğe sahip. Bunlardan biri de iki teknenin de Azimut'un flybridge serisinde ilk IPS motor kullanılan tekneler olması. Bu tercih, performans ve yakıt tasarrufunun yanı sıra özellikle alt güvertede yaşam alanını da artırıyor. Bu seçimin etkisi, teknenin vasatında yer alıp 4,95 metrelik eninin tamamını kullanan ana kamarada özel banyo ve tam boy gardıropla kendini gösteriyor. Azimut 53’te ikisi de özel banyolu iki misafir kamarası ve tek kişilik banyolu bir mürettebat bölümü de var. Eğer tekne sahibi tekneyi kendi kullanıyorsa mürettebat bölümü deniz oyuncaklarını depolamak için de kullanılabiliyor. 20 knot seyir ve 30 knot azami hız yapabilen Azimut 53’de, 2x725 HP Volvo Penta IPS motorlar mevcut.