Spartivento Charter

I.Bokningsvillkor

Avdragsslutande parter

Charteravtalet ingås mellan befraktaren som erhållits av GotoSailing.com och charteroperatören.

GotoSailing.com fungerar som en mellanhand mellan Charteroperatör och Charterer och är ansvarig för att - på förtroendebasis - ta emot betalningen för charteravgiften som betalas av Charteraren och sedan överföra den mottagna betalningen till Charter Operatören.

Från det ögonblick som befraktaren har undertecknat inventeringslistan/överlämningsrapporten eller har flyttat ombord på båten med sin besättning och bagage, ska båten anses ha överlämnats till befraktaren.

Charteroperatörens skyldigheter

Charteroperatören åtar sig att göra båten tillgänglig för befraktarens räkning i perfekt skick och på överenskommet datum.

GotoSailing.com rekommenderar att charteroperatörer skaffar lämplig försäkring för sina chartertjänster.

Charter Operator och GotoSailing.com rekommenderar starkt att Charterer skaffar insättnings- och reseförsäkring.

Båtens otillgänglighet

Om charteroperatören underlåter att tillhandahålla båten på det avtalade datumet på grund av osjöduglighet till följd av skador som uppstått under föregående charter eller av någon anledning utanför charteroperatörens kontroll, ska charteroperatören ha rätt att tillhandahålla Befraktare med en båt som är minst av likvärdig standard, till exempel en båt med samma antal båtplatser, eller att återbetala hela charteravgiften. I detta fall skulle befraktaren inte ha rätt att ställa ytterligare krav på skadestånd. Beloppet för denna återbetalning kommer att vara en procentandel av charteravgiften och beror på den faktiska tidsperioden som båten förblir olämplig att segla.

Befraktarens skyldigheter

Befraktare försäkrar uttryckligen att han/hon är tillräckligt kvalificerad för att driva en båt inom det territorium som anges i kontraktet, att han/hon har ett giltigt kompetenscertifikat och kommer att tillhandahålla bevis på de sjömil han/hon har avlagt.

Vissa destinationer kräver att befraktaren har ett giltigt VHF-certifikat utöver ett giltigt skepparlicens för befraktningslandet. Kontakta kundtjänst för specifika krav.

Om charteroperatören fastställer att befraktaren inte är tillräckligt kompetent för att köra båten, förbehåller sig charteroperatören rätten att kräva att befraktaren anställer en skeppare som väljs av charteroperatören, som kommer att betalas av befraktaren.

Befraktare åtar sig:

• inte använda båten för kommersiell transport av personer och/eller gods
• inte överlåta eller hyra ut båten till tredje part
• inte använda båten för transport av odeklarerade varor som är tullpliktiga
• att inte tävla med båten eller, om han/hon avser att delta i något sportevenemang, race och/eller regatta, bör han/hon få charteroperatörens godkännande innan charteravtalet ingås
• att begränsa antalet personer ombord på båten så att det inte överstiger det tillåtna antalet personer per båt
• inte bogsera andra fartyg förutom i nödsituationer
• föra loggbok
• för att följa värdlandets lagar
• i händelse av en olycka, att omedelbart meddela charteroperatören och de behöriga myndigheterna och se till att en olycksrapport upprättas.

I händelse av bristande efterlevnad av skyldigheterna ovan, även om sådan bristande efterlevnad inte kan hänföras till befraktaren, befriar befraktaren uttryckligen Charteroperatören från allt ansvar beträffande sjöfarts- och tullmyndigheterna för eventuella rättegångar, förfaranden, böter och förverkande.

Befraktaren är ansvarig gentemot Charteroperatören för alla handlingar och/eller försummelser och deras konsekvenser. Befraktaren ska ta väl hand om båten och lämna tillbaka den i gott skick. Han/hon ska vara ansvarig för eventuella skador på båten, inklusive dess utrustning och tillbehör.

Innan han/hon tar över båten ska befraktaren kontrollera dess inventarie och försäkra sig om att båten är i perfekt skick. Eventuella klagomål måste anmälas till charteroperatören innan överlämningsrapporten undertecknas och kryssningen påbörjas. Brister som uppstår efter överlämnandet av båten eller eventuella befintliga latenta brister berättigar inte befraktaren att sänka befraktningsavgiften, utom i de fall då dessa brister redan var kända för charteroperatören eller inte kände till charteroperatören på grund av grov vårdslöshet.

Andra skulder för befraktaren:

• att föra besättningslistan med intyget om bosättningsregistrering tillsammans med båtdokumentation under hela chartertiden,
• att hålla fast vid obligatoriska kontrollintervall under seglingens varaktighet,
• i händelse av bogsering, att avsluta en utmärkelse för räddning innan hjälpen accepteras,
• att vidta alla säkerhetsåtgärder för att undvika skador eller bogsering av båten och hålla båten i gott skick,
• inte lämna hamnen om den förutsedda vindstyrkan uppskattades starkare än 25 knop, eller om hamnmyndigheterna utfärdade ett förbud mot att lämna hamnen, utan föregående medgivande från charteroperatören,
• för att förhindra onödig belastning av master, segel och rep, dvs att segla i enlighet med väderförhållandena,
• att planera navigeringsrutten mycket noggrant, för att undvika att båten ligger på ungefär 40 NM avstånd från utcheckningscharterbasen två dagar före ankomst,
• att inte segla på natten utan föregående medgivande från charteroperatören,
• att inte segla ensam utan föregående medgivande från charteroperatören,
• för att informera charterbasen om båtens exakta position vid svåra väderförhållanden (storvind), för att undvika onödig sökning efter båten,
• att inte köra båten under påverkan av alkohol eller illegala droger, och i allmänhet inte använda eller ha några illegala droger ombord,
• att inte göra alltför mycket buller i småbåtshamnar, hamnar och andra förtöjningsplatser,
• att respektera integriteten och rätten till nattsömn för passagerare i de närliggande båtarna och husen,
• att inte gå ombord på husdjur (hundar, katter, fåglar, etc.) utan skriftligt medgivande från charteroperatören
• för att respektera alla andra bestämmelser som inte är listade ovan, men som är listade i de gällande villkoren för den relevanta charteroperatören. Kunden garanterar ett gemensamt ansvar för alla besättningsmedlemmar, nämligen gästerna ombord. Alla konsekvenser som uppstår till följd av att kundens eller andra besättningsmedlemmar ombord inte respekterar ovanstående ansvar är kundens ensamma ansvar.
• I händelse av bristande efterlevnad av skyldigheterna ovan, även om sådan bristande efterlevnad inte kan hänföras till befraktaren, befriar befraktaren uttryckligen Charteroperatören från allt ansvar gentemot sjöfarts- och tullmyndigheterna för eventuella rättegångar, förfaranden, böter och förverkande. Befraktaren är ansvarig för alla handlingar och/eller försummelser och deras konsekvenser, gentemot Charteroperatören.

Befraktaren garanterar gemensamt ansvar för alla besättningsmedlemmar ombord. Alla konsekvenser som uppstår av att befraktaren eller andra besättningsmedlemmar ombord inte respekterar skyldigheterna ovan är befraktarens ensamma ansvar.

I händelse av bristande efterlevnad av skyldigheterna ovan, även om sådan bristande efterlevnad inte kan hänföras till befraktaren, befriar befraktaren uttryckligen Charteroperatören från allt ansvar gentemot sjöfarts- och tullmyndigheterna för eventuella rättegångar, förfaranden, böter och förverkande. Befraktaren är ansvarig för alla handlingar och/eller försummelser och deras konsekvenser, gentemot Charteroperatören.

Charteravtalet gäller tills båten har lämnats tillbaka. Befraktaren samtycker till att betala de ytterligare befraktningsavgifter som ackumulerats fram till datumet för hemresan.

Skada på båten

I händelse av skada på båten ska befraktaren omedelbart meddela charteroperatören.

Om skadan inte hindrar fortsatt användning av båten, måste Befraktaren återvända till överenskommen återlämningshamn i god tid, dock minst 24 timmar före avtalat datum, så att nödvändiga reparationer kan utföras och nästa charter verkställs inte.

I händelse av allvarliga skador som grundstötning, bruten mast eller liknande, måste befraktaren först förhindra ytterligare skada, omedelbart meddela charteroperatören, vänta på charteroperatörens instruktioner och sedan följa dessa instruktioner.

Bogsering är i egenskap av charteroperatör. I alla fall där bogsering av båten är nödvändig måste befraktaren informera charteroperatören. Befraktaren kan acceptera att bogseras av en annan båt endast i en extrem nödsituation. Befraktaren måste komma överens om bogserings- och/eller bärgningsavgift med skepparen på den andra båten innan han accepterar bogserlinan. Denna avgift får inte överstiga de belopp som fastställts i internationell havsrätt.

I händelse av skada på eller förlust av båten eller dess utrustning ska befraktaren stå för kostnaderna för detta; men utom i fall av grov vårdslöshet eller uppsåt får summan inte överstiga säkerheten. Förlusten av jollen och/eller utombordsmotorn täcks inte av pant- och kaskoförsäkringen. Depositionen återbetalas först efter att båten har återlevererats till avgångshamnen i korrekt skick. Om det är nödvändigt att göra reparationer eller ett ersättningsköp, kommer depositionen tillfälligt att hållas inne och betalas först efter att alla fakturor plus eventuella ytterligare utgifter har presenterats.

Avbrytande av resan - Återleverans av båten

Om resan avbryts – av tvingande skäl – på annan plats än överenskommet, måste Charteroperatören och GotoSailing.com meddelas så snart som möjligt. Befraktaren får endast lämna båten till kvalificerade besättningsmedlemmar tills charteroperatören kan ta över båten. Om båten har accepterats i returhamnen i perfekt skick eller överlämnats till nästa besättning med deltagande av charteroperatören, ska båten anses vara korrekt återlevererad.

Om den chartrade båten är helt obrukbar, är charteroperatören inte skyldig att tillhandahålla en ersättningsbåt för den återstående charterperioden.

Efter hemkomsten ska befraktaren och charteroperatören komma överens om ett datum och en tid för återleverans av båten. Vid omleverans kommer en besiktning att genomföras och en inventering kommer att genomföras. Korrekt återleverans ska anses verkställd när detta har bekräftats av Charteroperatören.

Det är obligatoriskt att återvända till den överenskomna hamnen. Underlåtenhet att göra det på grund av ogynnsamma väderförhållanden har ingen inverkan på denna skyldighet. Båten ska återlämnas till avtalat datum och tid. I händelse av klandervärt dröjsmål har Charteroperatören rätt att kräva skadestånd.

Seglingsområde

Om befraktaren vill segla utanför det angivna seglingsområde som anges nedan, är befraktaren skyldig att informera GotoSailing.com och charteroperatören om sina avsikter innan bokningsbekräftelsen. Detta måste göras för att båten ska kunna försäkras och registreras för det tillfället, samtidigt ska Befraktaren debiteras för angivna extra försäkrings- och registreringskostnader samt eventuella extra kostnader som kan uppstå för Charteroperatören på grund av denna begäran . Det är också möjligt för charteroperatören att begära en högre deposition i sådana fall. Befraktaren samtycker härmed till att, om man seglar utanför det angivna seglingsområdet, bör befraktaren vara beredd att organisera båtens underhåll och reparationer på egen hand och på sin egen kostnad, vilket vanligtvis charteroperatörens underhålls- och interventionstjänster gör. inte täcka dessa områden. Charteroperatören ska informera befraktaren om sina rutiner i sådana fall.

Besättningslista och ankomstdetaljer

Befraktaren måste skicka en korrekt ifylld besättningslista senast de dagar som anges nedan före den första charterdagen. Befraktaren samtycker till att han/hon är den huvudsakliga avtalsparten för båtchartern, och att Befraktaren är ansvarig för övriga besättningsmedlemmar ombord. Det rekommenderas också att skicka en beräknad ankomsttid tillsammans med besättningslistan före den första charterdagen, för att baspersonalen ska hantera incheckningsproceduren så bra som möjligt. Om befraktaren har bokat en transfer (t.ex. från flygplatsen), är det obligatoriskt att skicka detaljerad ankomst- och avgångsinformation i förväg, vilket antal dagar som krävs enligt nedan.

Charteraren ansvarar för riktigheten av informationen i besättningslistan, inklusive giltigheten av alla pass, visum, licenser och andra identifieringsdokument. Charterare och andra besättningsmedlemmar är ansvariga för att skaffa lämpliga visum för alla länder de reser till, om tillämpligt. Befraktaren erkänner att seglingslicensen är ett mycket viktigt dokument för bareboat-charter och att han/hon är juridiskt ansvarig för dess noggrannhet och förtroende.

Ta över båten - Ombordstigning/incheckning

Vid tidpunkten för övertagandet av båten är befraktaren skyldig att ge representanten för charteroperatören en verifierad voucher inklusive alla befraktarens data och chartertid, med en inblick i originaldokumentet för skepparlicensen. Dessutom måste id-handlingar (t.ex. pass) för alla gäster ombord tillhandahållas för omprövning av besättningslistan. Vid tidpunkten för övertagandet av båten ska befraktaren granska inventeringslistan tillsammans med charteroperatörens representant och bekräfta skicket på den levererade båten med sin underskrift. Samma procedur ska följas med instrumenten ombord.

När befraktaren har bekräftat att båten och dess utrustning är i sin ordning, kommer eventuella klagomål från befraktaren inte att accepteras. Om någon del av båten skadas eller försvinner under tidigare charter, och om det är omöjligt att få tag på de nya båtdelarna före datumet för den nya chartern och om deras förlust inte allvarligt kommer att påverka navigeringssäkerheten, kommer charteraren inte att kunna häva chartern eller kräva nedsättning av charterpriset. Befraktare medger att sådana situationer är en följd av skador orsakade av en tidigare befraktare och inte är under kontroll av varken GotoSailing.com eller charteroperatören.

I Medelhavet är de flesta charterperioder alltid från lördag till lördag, av en anledning - optimering av scheman. Incheckning sker vanligtvis på lördag eftermiddag. Charterbaschefen kommer ofta att be dig att återvända till hamnen följande vecka på fredagskvällen för att vara redo för landstigning på lördag morgon. Det tekniska teamet och städteamet kommer sedan att behöva förbereda båten för följande kunder. Veckocharter/uthyrning förkortas med en halv dag för att ge lite tid för basen att ingripa mellan varje charter/uthyrning. På andra destinationer är chartern/uthyrningen inte nödvändigtvis sju dagar lång och inte heller lördag till lördag och ombordstigning sker vanligtvis runt sent på eftermiddagen, avstigning sker vanligtvis på morgonen. Vänligen kolla nedan för in- och utcheckningstider.

Shamnavgiften den första och sista dagen av charterperioden ingår i charteravgiften. Ytterligare information om andra dagar kommer att ges vid incheckningen.

Ta tillbaka båten - Landstigning/utcheckning

När båten återlämnas och båten kontrolleras på nytt baserat på inventeringslistan, ska även bränsletanken undersökas. Om bränsletanken inte är full ska Charteroperatören normalt debitera Charteraren för bränslet (beräknat enligt den maximala motorförbrukningen för specifika motortimmar) plus en serviceavgift. Dessutom, om några skador upptäcks under båtens undersökning, ska befraktaren betala för skador som anges i avsnittet "Säkerhetsdeposition". Å andra sidan, om båten återlämnas i gott skick och en full bränsle- och vattentank, ska hela panten returneras till befraktaren av charteroperatören. Kontrollera bokningsdokumenten för in- och utcheckningstider.

Om befraktaren tar båten tillbaka till en hamn som inte anges i avtalet som destinationshamn, måste befraktaren betala alla kostnader för båtens transport till destinationshamnen, inklusive alla ersättningskostnader för nästa befraktare av båten , plus en straffavgift på 5 000 euro per dag för varje dag det krävs för att ta tillbaka båten till destinationshamnen.

Att springa efter schemat på grund av väderförhållanden är inte motiverat eftersom det är nödvändigt att hålla båten på lämpligt avstånd från charterbasen under de sista 48 timmarna innan chartertiden slutar. Om befraktaren vill förlänga chartern, av någon anledning, bör han/hon omedelbart informera GotoSailing.com och charteroperatören om hans/hennes avsikter. Charteroperatör eller GotoSailing.com ska i gengäld informera Charteraren om den önskade förlängningen är möjlig eller inte. Om förlängningen är möjlig och bekräftad, och befraktaren har betalat för det, kommer GotoSailing.com att organisera för allt nödvändigt pappersarbete för ytterligare dagar, såsom förlängning av bokningen, förlängning av besättningslistan, etc.

Särskilda policyer, särskilda behov, hyra en skeppare, värdinna, kock eller annan professionell besättning, ytterligare tjänster och varor

Typiskt i båtcharterbranschen ska båten lämnas över med fulla bränsle- och vattentankar, och den måste återlämnas till charterbasen i samma skick - med fulla bränsle- och vattentankar. På grund av det faktum att båtar är dyr egendom och kräver en viss nivå av skicklighet för att manövrera dem, kan charteroperatören be befraktaren (eller deras skeppare) att visa sina navigeringsfärdigheter i närvaro av en representant för charteroperatören. Kostnaderna för demonstrationen - om den skulle äga rum - ska betalas av befraktaren och tiden för testning ska ingå i båtens charterperiod. Om Charteroperatören fastställer att Charteraren (skepparen) inte är tillräckligt kvalificerad, ska Charteroperatören anlita en professionell skeppare och kostnaderna för en sådan tjänst ska betalas av Charteraren baserat på gällande prislista. Om befraktaren vägrar den tilldelade skepparen, kommer han/hon att förbjudas att segla ut, befraktningsavtalet ska omedelbart sägas upp och det betalda beloppet ska behållas utan någon rätt till återbetalning.

Särskilda behov

Om du har speciella behov som en rullstolsanpassad båt måste du kontakta kundtjänst eller charteroperatören och se till att särskilda behov kan tillgodoses. Detta måste göras innan du bokar båten. Alla förfrågningar efter bokningen kommer att omfattas av relevanta charteroperatörers bokningsvillkor. Observera att alla särskilda önskemål tillgodoses beroende på tillgänglighet och kan inte garanteras. Beroende på den relaterade charteroperatörens policy kan din bokning annulleras utan någon återbetalning eller ändras om särskilda behov inte kan tillgodoses. Om tillgänglig, kommer din förfrågan att bekräftas innan din bokning.

Anställa en skeppare, värdinna, kock eller annan professionell besättning

Om Charterer kräver en skeppare och/eller en kock, och/eller en värdinna och/eller annan professionell besättning ombord, skulle det vara nödvändigt att påpeka det under bokningsprocessen. Om befraktare inte kräver en skeppare, måste kopian av hans/hennes skepparbevis skickas i samband med båtens bokning, för godkännande och verifiering. Om licensen inte godkänns av Charter Operator, kommer Charteraren att vara skyldig att anlita en professionell skeppare.

För vissa båtar, oavsett charterarens licenser, kan charteroperatören ange att en professionell skeppare och/eller andra professionella besättningsmedlemmar är obligatoriska. Detta kommer att anges under bokningsprocessen. Befraktare och befraktares övriga besättningsmedlemmar ombord bör behandla båtens besättning med lämplig professionell respekt och bör ge dem en ordentlig mängd dygnsvila. Enligt vanliga charterstandarder är befraktaren ekonomiskt ansvarig för maten till besättningen under charterperioden.

Tilläggstjänster och extra varor/utrustning (mervärdesfunktioner eller extrafunktioner)

Extratillbehör (t.ex. skeppare, gennaker, hjälpmotor, enkelriktade alternativ, överföringar etc.) för vilka en extra betalning måste göras baserat på charteroperatörens effektiva prislista, måste begäras av Charterer och godkännas av Charteroperatör innan bokningsbekräftelse. Befraktare kan begära ytterligare tillägg även efter bokningsbekräftelsen. I det här fallet kommer charteroperatören att vidta rimliga ansträngningar för att organisera tillhandahållandet av de nyligen begärda extratillbehören till befraktarens tillfredsställelse och kommer att informera charterföretaget om det är möjligt att ändra bokningsvillkoren med de nya extramaterialen eller inte. Charterer erkänner att charteroperatören inte är skyldig att tillhandahålla nybegärda extratjänster vid den tidpunkten. Senast alla extratjänster måste bekräftas skriftligen av båda sidor senast det antal dagar som anges nedan innan charterdatumets början.

Försäkring

Båten och hennes utrustning är försäkrade av charteroperatören. Befraktarens ansvar är begränsat till beloppet för depositionen som visas på bokningsdokumenten. Försäkringen täcker inte skador och skador på tredje part. Charter Operator och GotoSailing.com rekommenderar starkt att Charterer skaffar nödvändig deposition, yachtcharter och reseförsäkring.

Slutliga bestämmelser

Charteroperatörens hemvist ska vara jurisdiktionen.

Om en bestämmelse i detta avtal är eller blir ogiltig, ska giltigheten av de återstående bestämmelserna i dessa allmänna villkor inte påverkas av det. Men i detta fall är parterna ömsesidigt skyldiga att ersätta denna ogiltiga bestämmelse med en rättsligt effektiv bestämmelse som ligger så nära parternas avsikter som möjligt.

II. Avbokningar av charteroperatör

Om bokningen avbokas av charteroperatören av skäl som allvarliga skador på den bokade båten eller andra oförutsedda omständigheter som påverkar båten, kan charteroperatören erbjuda charteraren:

• bokning av en annan båt av liknande storlek och med liknande funktioner, om möjligt eller
• en återbetalning av alla belopp som erhållits från befraktaren för båten

Charterer erkänner att varken Charter Operator eller GotoSailing.com är objektivt skyldiga till i fall där båten är allvarligt skadad under tidigare charter, eller som ett resultat av händelser som Acts of God, och därför ska charteraren sträva efter att vara samarbetsvillig. att finna en lämplig alternativ lösning under de givna omständigheterna.

III. Avbokningar av befraktare

• Om bokningen avbokas av befraktaren på grund av andra skäl än force majeure:
  • Befraktare måste betala avbokningsavgiften enligt beskrivningen ovan.
  • 10 % av charteravgiften måste betalas som behandlingsavgift för eventuell avbokning utöver avbokningsavgiften. Behandlingsavgiften får inte vara mindre än 400 Euro och mer än 600 Euro.
  • Om befraktaren begärde en besättning (skeppare/värdinna/kock eller annan professionell besättning) och avbokar bokningen mellan 1 och 45 dagar före första charterdagen, betalas 30 % av den överenskomna besättningsavgiften utöver avbokningsavgift för charter
• Om bokningen avbokas av Charterer på grund av force majeure, gäller charteroperatörens särskilda avbokningsvillkor. Charteroperatören kan utfärda en voucher, återbetalning eller föreslå en annan lösning i enlighet med villkoren för den dagen. Alla fall av force majeure kommer att utvärderas från fall till fall, och de beslut som fattas kan inte användas som prejudikat för andra händelser.

IV. Betalningsvillkor

Betalning måste göras antingen med bankkort eller banköverföring. Vid banköverföring måste Charterer ange bokningskoden som anges i beskrivningen av betalningen. Befraktare måste skicka en kopia av banköverföringen via e-post till GotoSailing.com vid betalning.

För båt- och/eller hyttbokningar med kreditkort kommer ditt kreditkort att debiteras av GotoSailing.com för hela priset vid bokning och bekräftelse av bokningen. Vänligen kontrollera bokningsinformationen noggrant för sådana omständigheter innan du gör din bokning.

För bokningar med betalning via banköverföring kan befraktaren göra en betalning via banköverföring för att boka en båt. I detta fall kommer ett icke-återbetalningsbart belopp på 10 % av den totala charteravgiften att debiteras på befraktarens kreditkort eller något annat betalningssystem tills befraktaren överför resten av avgiften till GotoSailing.com:s bankkonto inom 3 (tre) arbetsdagar. Om banköverföringen inte sker inom den angivna tidsperioden kommer bokningen av båten att annulleras utan någon återbetalning.

V. Säkerhetsdeposition

Säkerhetsdeposition är ett belopp som befraktaren lämnar som en deposition mot eventuell skada som befraktaren kan orsaka på båten. Det är fullt återbetalningsbart, och det återbetalas i slutet av chartern om ingen skada orsakas. Det är möjligt att försäkra deposition genom att helt enkelt följa instruktionerna på bokningssidan.

När befraktare gör och charteroperatörer accepterar en bokning, ingår de ett kontrakt direkt med varandra. GotoSailing.com är inte och blir inte en part till eller någon annan deltagare i något avtalsförhållande mellan charterare och charteroperatörer, och GotoSailing.com är inte heller en försäkringsgivare eller medlare för att lösa eventuella tvister mellan charterare och charteroperatörer.

Depositionen ska betalas direkt till charteroperatören innan du går ombord på båten. Informationen om betalningsmetoden finns i höger kolumn och även i ditt bekräftelsemail. Efter att chartern har slutförts kommer hela depositionen att återbetalas till befraktaren, såvida inte någon skada på båten eller förlust av utrustning har inträffat.

Om skadorna har inträffat kommer dock depositionen att behållas helt eller delvis av charteroperatören, beroende på skadans storlek. Några typiska metoder är följande:

• Särskilda skador på din båt (dvs. brott eller blockeringar orsakade av befraktaren)
• Skada orsakad av vårdslöshet
• När det har skett en grundstötning och en dykare måste kontrollera under båten för skador
• Inte lämna tillbaka båten till den kontrakterade marinan i tid
• Skada orsakad av en tredje part där du inte rapporterade händelsen korrekt
• I händelse av en större skada ska depositionen behållas i sin helhet och Charterer har ingen rätt att returnera den.
• I händelse av en mindre skada kommer charteroperatören att behålla det belopp som behövs för reparationer och köp av skadad eller förlorad utrustning, täckning av interventionskostnader och/eller hanteringskostnader. I detta fall ska resten av depositionen återbetalas till befraktaren.
• Om båten inte kan gå till nästa charter på grund av skadorna, ska hela depositionen tas, på grund av att charteroperatören ska ha kostnader för att betjäna nästa kund. Att betala deposition är obligatoriskt även i de fall Kunden anlitar en professionell skeppare från Charteroperatören. I sådant fall kan depositionen inte användas för att täcka de kostnader som uppkommit på grund av skepparens vårdslöshet, dålig drift av båten eller dess utrustning. Om skadan har uppkommit på grund av grov vårdslöshet från kundens sida, eller beteenden såsom segling under påverkan av alkohol eller illegala droger, segling på egen hand eller segling på förbjudna tider eller utanför godkända områden, eller deltagande i regattor utan skriftligt godkännande av Charteroperatör, eller liknande allvarliga överträdelser, ska kunden vanligtvis vara ansvarig även utöver säkerhetsdepositionsbeloppet, inklusive utgifter i samband med reparationer och ersättningar för förlorade charterintäkter under de kommande veckorna.
• Befraktare kommer inte att debiteras för brott som är ett resultat av vanligt slitage.

VI. Ändringar och modifieringar

Om befraktaren begär en liten ändring i bokningsuppgifterna för chartern (t.ex. byte av namn eller liknande) inom 10 dagar efter den första dagen av chartern, är ändringar möjliga; inga ändringar garanteras under de senaste 10 dagarna före charterns första dag.

Om befraktaren begär en större ändring i charterperioden för den bokade båten, och/eller en ändring av båten eller basen, eller någon annan större ändring, förbehåller sig charteroperatören rätten att ta betalt för annulleringen av den ursprungliga bokningen . Å andra sidan kan charteroperatören välja att acceptera den begärda ändringen utan att debitera befraktaren för annulleringen av den ursprungliga bokningen. Kontakta kundtjänst för större förändringar.

VII. Tillämpliga lagar

Både charteroperatörer och charterföretag är bundna av lokala lagar och förordningar när som helst. Saker som är lagliga i vissa länder kan vara olagliga i andra. Du bör undersöka gällande begränsningar. Om du har frågor om hur lokala lagar gäller för dina båtlistor och chartertjänster på GotoSailing.com, måste du söka juridisk vägledning

Seglingsområde

Seglingsområdet är begränsat med 70 nautisk mils radie från baskoordinaterna för en veckas charter.

Avgifter för avbokning

Återstående tid till stadgan	Avbokningsavgift
≥ 61 dagar	60 %
61 ≥ 0 dagar	100 %

Uppgifter om besättningslistan

10 dagar före den första charterdagen måste befraktaren skicka en korrekt ifylld besättningslista.

Funktioner med mervärde om det är möjligt

10 dagar före charterns första dag är det obligatoriskt att skicka detaljerad ankomst- och avgångsinformation om Charteraren har bokat en transfer (t.ex. från flygplatsen)

Uppgifter om överföringslistan om det är möjligt

10 dagar före den första charterdagen, alla detaljer måste bekräftas skriftligen av båda parter.

Betalning av säkerhetsdeposition

• Kontant
• Kreditkort