DN Nautica
DN Nautica är baserat i Marina Punat, den största marinan på ön Krk. Företaget strävar efter att säkerställa hög kvalitet för sina kunder och ser till att din seglingssemester blir en källa till goda minnen för dig.
Flygplatstransfer
Inte tillgängligFlygbuss
Inte tillgängligParkeringsplats
Inte tillgängligFörvaring av bagage
Inte tillgängligVäntrum
Inte tillgängligDusch/toalett
Tillgänglig i marinans lokalerTeknisk support
Tillgänglig under arbetstidTalade språk
DN Nautica - Alla båtar
DN Nautica
I.Bokningsvillkor
Avdragsslutande parter
Charteravtalet ingås mellan befraktaren som erhållits av GotoSailing.com och charteroperatören.
GotoSailing.com fungerar som en mellanhand mellan Charteroperatör och Charterer och är ansvarig för att - på förtroendebasis - ta emot betalningen för charteravgiften som betalas av Charteraren och sedan överföra den mottagna betalningen till Charter Operatören. p>
Från det ögonblick som befraktaren har undertecknat inventeringslistan/överlämningsrapporten eller har flyttat ombord på båten med sin besättning och bagage, ska båten anses ha överlämnats till befraktaren.
Charteroperatörens skyldigheter
Charteroperatören åtar sig att göra båten tillgänglig för befraktarens räkning i perfekt skick och på överenskommet datum.
GotoSailing.com rekommenderar att charteroperatörer skaffar lämplig försäkring för sina chartertjänster.
Charter Operator och GotoSailing.com rekommenderar starkt att Charterer skaffar insättnings- och reseförsäkring.
Båtens otillgänglighet
Om charteroperatören underlåter att tillhandahålla båten på det avtalade datumet på grund av osjöduglighet till följd av skador som uppstått under föregående charter eller av någon anledning utanför charteroperatörens kontroll, ska charteroperatören ha rätt att tillhandahålla Befraktare med en båt som är minst av likvärdig standard, till exempel en båt med samma antal båtplatser, eller att återbetala hela charteravgiften. I detta fall skulle befraktaren inte ha rätt att ställa ytterligare krav på skadestånd. Beloppet för denna återbetalning kommer att vara en procentandel av charteravgiften och beror på den faktiska tidsperioden som båten förblir olämplig att segla.
Befraktarens skyldigheter
Befraktare försäkrar uttryckligen att han/hon är tillräckligt kvalificerad för att driva en båt inom det territorium som anges i kontraktet, att han/hon har ett giltigt kompetenscertifikat och kommer att tillhandahålla bevis på de sjömil han/hon har avlagt. p>
Vissa destinationer kräver att befraktaren har ett giltigt VHF-certifikat utöver ett giltigt skepparlicens för befraktningslandet. Kontakta kundtjänst för specifika krav.
Om charteroperatören fastställer att befraktaren inte är tillräckligt kompetent för att köra båten, förbehåller sig charteroperatören rätten att kräva att befraktaren anställer en skeppare som väljs av charteroperatören, som kommer att betalas av befraktaren.
Befraktare åtar sig:
- inte använda båten för kommersiell transport av personer och/eller gods
- inte överlåta eller hyra ut båten till tredje part
- inte använda båten för transport av odeklarerade varor som är tullpliktiga
- att inte tävla med båten eller, om han/hon avser att delta i något sportevenemang, race och/eller regatta, bör han/hon få charteroperatörens godkännande innan charteravtalet ingås
- att begränsa antalet personer ombord på båten så att det inte överstiger det tillåtna antalet personer per båt
- inte bogsera andra fartyg förutom i nödsituationer
- föra loggbok
- för att följa värdlandets lagar
- i händelse av en olycka, att omedelbart meddela charteroperatören och de behöriga myndigheterna och se till att en olycksrapport upprättas.
I händelse av bristande efterlevnad av skyldigheterna ovan, även om sådan bristande efterlevnad inte kan hänföras till befraktaren, befriar befraktaren uttryckligen Charteroperatören från allt ansvar beträffande sjöfarts- och tullmyndigheterna för eventuella rättegångar, förfaranden, böter och förverkande.
Befraktaren är ansvarig gentemot Charteroperatören för alla handlingar och/eller försummelser och deras konsekvenser. Befraktaren ska ta väl hand om båten och lämna tillbaka den i gott skick. Han/hon ska vara ansvarig för eventuella skador på båten, inklusive dess utrustning och tillbehör.
Innan han/hon tar över båten ska befraktaren kontrollera dess inventarie och försäkra sig om att båten är i perfekt skick. Eventuella klagomål måste anmälas till charteroperatören innan överlämningsrapporten undertecknas och kryssningen påbörjas. Brister som uppstår efter överlämnandet av båten eller eventuella befintliga latenta brister berättigar inte befraktaren att sänka befraktningsavgiften, utom i de fall då dessa brister redan var kända för charteroperatören eller inte kände till charteroperatören på grund av grov vårdslöshet. p>
Andra skulder för befraktaren:
- att föra besättningslistan med intyget om bosättningsregistrering tillsammans med båtdokumentation under hela chartertiden,
- att hålla fast vid obligatoriska kontrollintervall under seglingens varaktighet,
- i händelse av bogsering, att avsluta en utmärkelse för räddning innan hjälpen accepteras,
- att vidta alla säkerhetsåtgärder för att undvika skador eller bogsering av båten och hålla båten i gott skick,
- inte lämna hamnen om den förutsedda vindstyrkan uppskattades starkare än 25 knop, eller om hamnmyndigheterna utfärdade ett förbud mot att lämna hamnen, utan föregående medgivande från charteroperatören,
- för att förhindra onödig belastning av master, segel och rep, dvs att segla i enlighet med väderförhållandena,
- att planera navigeringsrutten mycket noggrant, för att undvika att båten ligger på ungefär 40 NM avstånd från utcheckningscharterbasen två dagar före ankomst,
- att inte segla på natten utan föregående medgivande från charteroperatören,
- att inte segla ensam utan föregående medgivande från charteroperatören,
- för att informera charterbasen om båtens exakta position vid svåra väderförhållanden (storvind), för att undvika onödig sökning efter båten,
- att inte köra båten under påverkan av alkohol eller illegala droger, och i allmänhet inte använda eller ha några illegala droger ombord,
- att inte göra alltför mycket buller i småbåtshamnar, hamnar och andra förtöjningsplatser,
- att respektera integriteten och rätten till nattsömn för passagerare i de närliggande båtarna och husen,
- att inte gå ombord på husdjur (hundar, katter, fåglar, etc.) utan skriftligt medgivande från charteroperatören
- för att respektera alla andra bestämmelser som inte är listade ovan, men som är listade i de gällande villkoren för den relevanta charteroperatören. Kunden garanterar ett gemensamt ansvar för alla besättningsmedlemmar, nämligen gästerna ombord. Alla konsekvenser som uppstår till följd av att kundens eller andra besättningsmedlemmar ombord inte respekterar ovanstående ansvar är kundens ensamma ansvar.
- I händelse av bristande efterlevnad av skyldigheterna ovan, även om sådan bristande efterlevnad inte kan hänföras till befraktaren, befriar befraktaren uttryckligen Charteroperatören från allt ansvar gentemot sjöfarts- och tullmyndigheterna för eventuella rättegångar, förfaranden, böter och förverkande. Befraktaren är ansvarig för alla handlingar och/eller försummelser och deras konsekvenser, gentemot Charteroperatören.
Befraktaren garanterar gemensamt ansvar för alla besättningsmedlemmar ombord. Alla konsekvenser som uppstår av att befraktaren eller andra besättningsmedlemmar ombord inte respekterar skyldigheterna ovan är befraktarens ensamma ansvar.
I händelse av bristande efterlevnad av skyldigheterna ovan, även om sådan bristande efterlevnad inte kan hänföras till befraktaren, befriar befraktaren uttryckligen Charteroperatören från allt ansvar gentemot sjöfarts- och tullmyndigheterna för eventuella rättegångar, förfaranden, böter och förverkande. Befraktaren är ansvarig för alla handlingar och/eller försummelser och deras konsekvenser, gentemot Charteroperatören.
Charteravtalet gäller tills båten har lämnats tillbaka. Befraktaren samtycker till att betala de ytterligare befraktningsavgifter som ackumulerats fram till datumet för hemresan.
Skada på båten
I händelse av skada på båten ska befraktaren omedelbart meddela charteroperatören.
Om skadan inte hindrar fortsatt användning av båten, måste Befraktaren återvända till överenskommen återlämningshamn i god tid, dock minst 24 timmar före avtalat datum, så att nödvändiga reparationer kan utföras och nästa charter verkställs inte.
I händelse av allvarliga skador som grundstötning, bruten mast eller liknande, måste befraktaren först förhindra ytterligare skada, omedelbart meddela charteroperatören, vänta på charteroperatörens instruktioner och sedan följa dessa instruktioner.
Bogsering är i egenskap av charteroperatör. I alla fall där bogsering av båten är nödvändig måste befraktaren informera charteroperatören. Befraktaren kan acceptera att bogseras av en annan båt endast i en extrem nödsituation. Befraktaren måste komma överens om bogserings- och/eller bärgningsavgift med skepparen på den andra båten innan han accepterar bogserlinan. Denna avgift får inte överstiga de belopp som fastställts i internationell havsrätt.
I händelse av skada på eller förlust av båten eller dess utrustning ska befraktaren stå för kostnaderna för detta; men utom i fall av grov vårdslöshet eller uppsåt får summan inte överstiga säkerheten. Förlusten av jollen och/eller utombordsmotorn täcks inte av pant- och kaskoförsäkringen. Depositionen återbetalas först efter att båten har återlevererats till avgångshamnen i korrekt skick. Om det är nödvändigt att göra reparationer eller ett ersättningsköp, kommer depositionen tillfälligt att hållas inne och betalas först efter att alla fakturor plus eventuella ytterligare utgifter har presenterats.
Avbrytande av resan - Återleverans av båten
Om resan avbryts – av tvingande skäl – på annan plats än överenskommet, måste Charteroperatören och GotoSailing.com meddelas så snart som möjligt. Befraktaren får endast lämna båten till kvalificerade besättningsmedlemmar tills charteroperatören kan ta över båten. Om båten har accepterats i returhamnen i perfekt skick eller överlämnats till nästa besättning med deltagande av charteroperatören, ska båten anses vara korrekt återlevererad.
Om den chartrade båten är helt obrukbar, är charteroperatören inte skyldig att tillhandahålla en ersättningsbåt för den återstående charterperioden.
Efter hemkomsten ska befraktaren och charteroperatören komma överens om ett datum och en tid för återleverans av båten. Vid omleverans kommer en besiktning att genomföras och en inventering kommer att genomföras. Korrekt återleverans ska anses verkställd när detta har bekräftats av Charteroperatören.
Det är obligatoriskt att återvända till den överenskomna hamnen. Underlåtenhet att göra det på grund av ogynnsamma väderförhållanden har ingen inverkan på denna skyldighet. Båten ska återlämnas till avtalat datum och tid. I händelse av klandervärt dröjsmål har Charteroperatören rätt att kräva skadestånd.
Seglingsområde
Om befraktaren vill segla utanför det angivna seglingsområde som anges nedan, är befraktaren skyldig att informera GotoSailing.com och charteroperatören om sina avsikter innan bokningsbekräftelsen. Detta måste göras för att båten ska kunna försäkras och registreras för det tillfället, samtidigt ska Befraktaren debiteras för angivna extra försäkrings- och registreringskostnader samt eventuella extra kostnader som kan uppstå för Charteroperatören på grund av denna begäran . Det är också möjligt för charteroperatören att begära en högre deposition i sådana fall. Befraktaren samtycker härmed till att, om man seglar utanför det angivna seglingsområdet, bör befraktaren vara beredd att organisera båtens underhåll och reparationer på egen hand och på sin egen kostnad, vilket vanligtvis charteroperatörens underhålls- och interventionstjänster gör. inte täcka dessa områden. Charteroperatören ska informera befraktaren om sina rutiner i sådana fall.
Besättningslista och ankomstdetaljer
Befraktaren måste skicka en korrekt ifylld besättningslista senast de dagar som anges nedan före den första charterdagen. Befraktaren samtycker till att han/hon är den huvudsakliga avtalsparten för båtchartern, och att Befraktaren är ansvarig för övriga besättningsmedlemmar ombord. Det rekommenderas också att skicka en beräknad ankomsttid tillsammans med besättningslistan före den första charterdagen, för att baspersonalen ska hantera incheckningsproceduren så bra som möjligt. Om befraktaren har bokat en transfer (t.ex. från flygplatsen), är det obligatoriskt att skicka detaljerad ankomst- och avgångsinformation i förväg, vilket antal dagar som krävs enligt nedan.
Charteraren ansvarar för riktigheten av informationen i besättningslistan, inklusive giltigheten av alla pass, visum, licenser och andra identifieringsdokument. Charterare och andra besättningsmedlemmar är ansvariga för att skaffa lämpliga visum för alla länder de reser till, om tillämpligt. Befraktaren erkänner att seglingslicensen är ett mycket viktigt dokument för bareboat-charter och att han/hon är juridiskt ansvarig för dess noggrannhet och förtroende.
Ta över båten - Ombordstigning/incheckning
Vid tidpunkten för övertagandet av båten är befraktaren skyldig att ge representanten för charteroperatören en verifierad voucher inklusive alla befraktarens data och chartertid, med en inblick i originaldokumentet för skepparlicensen. Dessutom måste id-handlingar (t.ex. pass) för alla gäster ombord tillhandahållas för omprövning av besättningslistan. Vid tidpunkten för övertagandet av båten ska befraktaren granska inventeringslistan tillsammans med charteroperatörens representant och bekräfta skicket på den levererade båten med sin underskrift. Samma procedur ska följas med instrumenten ombord.
När befraktaren har bekräftat att båten och dess utrustning är i sin ordning, kommer eventuella klagomål från befraktaren inte att accepteras. Om någon del av båten skadas eller försvinner under tidigare charter, och om det är omöjligt att få tag på de nya båtdelarna före datumet för den nya chartern och om deras förlust inte allvarligt kommer att påverka navigeringssäkerheten, kommer charteraren inte att kunna häva chartern eller kräva nedsättning av charterpriset. Befraktare medger att sådana situationer är en följd av skador orsakade av en tidigare befraktare och inte är under kontroll av varken GotoSailing.com eller charteroperatören.
I Medelhavet är de flesta charterperioder alltid från lördag till lördag, av en anledning - optimering av scheman. Incheckning sker vanligtvis på lördag eftermiddag. Charterbaschefen kommer ofta att be dig att återvända till hamnen följande vecka på fredagskvällen för att vara redo för landstigning på lördag morgon. Det tekniska teamet och städteamet kommer sedan att behöva förbereda båten för följande kunder. Veckocharter/uthyrning förkortas med en halv dag för att ge lite tid för basen att ingripa mellan varje charter/uthyrning. På andra destinationer är chartern/uthyrningen inte nödvändigtvis sju dagar lång och inte heller lördag till lördag och ombordstigning sker vanligtvis runt sent på eftermiddagen, avstigning sker vanligtvis på morgonen. Vänligen kolla nedan för in- och utcheckningstider.
Shamnavgiften den första och sista dagen av charterperioden ingår i charteravgiften. Ytterligare information om andra dagar kommer att ges vid incheckningen.
Ta tillbaka båten - Landstigning/utcheckning
När båten återlämnas och båten kontrolleras på nytt baserat på inventeringslistan, ska även bränsletanken undersökas. Om bränsletanken inte är full ska Charteroperatören normalt debitera Charteraren för bränslet (beräknat enligt den maximala motorförbrukningen för specifika motortimmar) plus en serviceavgift. Dessutom, om några skador upptäcks under båtens undersökning, ska befraktaren betala för skador som anges i avsnittet "Säkerhetsdeposition". Å andra sidan, om båten återlämnas i gott skick och en full bränsle- och vattentank, ska hela panten returneras till befraktaren av charteroperatören. Kontrollera bokningsdokumenten för in- och utcheckningstider.
Om befraktaren tar båten tillbaka till en hamn som inte anges i avtalet som destinationshamn, måste befraktaren betala alla kostnader för båtens transport till destinationshamnen, inklusive alla ersättningskostnader för nästa befraktare av båten , plus en straffavgift på 5 000 euro per dag för varje dag det krävs för att ta tillbaka båten till destinationshamnen.
Att springa efter schemat på grund av väderförhållanden är inte motiverat eftersom det är nödvändigt att hålla båten på lämpligt avstånd från charterbasen under de sista 48 timmarna innan chartertiden slutar. Om befraktaren vill förlänga chartern, av någon anledning, bör han/hon omedelbart informera GotoSailing.com och charteroperatören om hans/hennes avsikter. Charteroperatör eller GotoSailing.com ska i gengäld informera Charteraren om den önskade förlängningen är möjlig eller inte. Om förlängningen är möjlig och bekräftad, och befraktaren har betalat för det, kommer GotoSailing.com att organisera för allt nödvändigt pappersarbete för ytterligare dagar, såsom förlängning av bokningen, förlängning av besättningslistan, etc.
Särskilda policyer, särskilda behov, hyra en skeppare, värdinna, kock eller annan professionell besättning, ytterligare tjänster och varor
Typiskt i båtcharterbranschen ska båten lämnas över med fulla bränsle- och vattentankar, och den måste återlämnas till charterbasen i samma skick - med fulla bränsle- och vattentankar. På grund av det faktum att båtar är dyr egendom och kräver en viss nivå av skicklighet för att manövrera dem, kan charteroperatören be befraktaren (eller deras skeppare) att visa sina navigeringsfärdigheter i närvaro av en representant för charteroperatören. Kostnaderna för demonstrationen - om den skulle äga rum - ska betalas av befraktaren och tiden för testning ska ingå i båtens charterperiod. Om Charteroperatören fastställer att Charteraren (skepparen) inte är tillräckligt kvalificerad, ska Charteroperatören anlita en professionell skeppare och kostnaderna för en sådan tjänst ska betalas av Charteraren baserat på gällande prislista. Om befraktaren vägrar den tilldelade skepparen, kommer han/hon att förbjudas att segla ut, befraktningsavtalet ska omedelbart sägas upp och det betalda beloppet ska behållas utan någon rätt till återbetalning.
Särskilda behov
Om du har speciella behov som en rullstolsanpassad båt måste du kontakta kundtjänst eller charteroperatören och se till att särskilda behov kan tillgodoses. Detta måste göras innan du bokar båten. Alla förfrågningar efter bokningen kommer att omfattas av relevanta charteroperatörers bokningsvillkor. Observera att alla särskilda önskemål tillgodoses beroende på tillgänglighet och kan inte garanteras. Beroende på den relaterade charteroperatörens policy kan din bokning annulleras utan någon återbetalning eller ändras om särskilda behov inte kan tillgodoses. Om tillgänglig, kommer din förfrågan att bekräftas innan din bokning.
Anställa en skeppare, värdinna, kock eller annan professionell besättning
Om Charterer kräver en skeppare och/eller en kock, och/eller en värdinna och/eller annan professionell besättning ombord, skulle det vara nödvändigt att påpeka det under bokningsprocessen. Om befraktare inte kräver en skeppare, måste kopian av hans/hennes skepparbevis skickas i samband med båtens bokning, för godkännande och verifiering. Om licensen inte godkänns av Charter Operator, kommer Charteraren att vara skyldig att anlita en professionell skeppare.
För vissa båtar, oavsett charterarens licenser, kan charteroperatören ange att en professionell skeppare och/eller andra professionella besättningsmedlemmar är obligatoriska. Detta kommer att anges under bokningsprocessen. Befraktare och befraktares övriga besättningsmedlemmar ombord bör behandla båtens besättning med lämplig professionell respekt och bör ge dem en ordentlig mängd dygnsvila. Enligt vanliga charterstandarder är befraktaren ekonomiskt ansvarig för maten till besättningen under charterperioden.
Tilläggstjänster och extra varor/utrustning (mervärdesfunktioner eller extrafunktioner)
Extratillbehör (t.ex. skeppare, gennaker, hjälpmotor, enkelriktade alternativ, överföringar etc.) för vilka en extra betalning måste göras baserat på charteroperatörens effektiva prislista, måste begäras av Charterer och godkännas av Charteroperatör innan bokningsbekräftelse. Befraktare kan begära ytterligare tillägg även efter bokningsbekräftelsen. I det här fallet kommer charteroperatören att vidta rimliga ansträngningar för att organisera tillhandahållandet av de nyligen begärda extratillbehören till befraktarens tillfredsställelse och kommer att informera charterföretaget om det är möjligt att ändra bokningsvillkoren med de nya extramaterialen eller inte. Charterer erkänner att charteroperatören inte är skyldig att tillhandahålla nybegärda extratjänster vid den tidpunkten. Senast alla extratjänster måste bekräftas skriftligen av båda sidor senast det antal dagar som anges nedan innan charterdatumets början.
Försäkring
Båten och hennes utrustning är försäkrade av charteroperatören. Befraktarens ansvar är begränsat till beloppet för depositionen som visas på bokningsdokumenten. Försäkringen täcker inte skador och skador på tredje part. Charter Operator och GotoSailing.com rekommenderar starkt att Charterer skaffar nödvändig deposition, yachtcharter och reseförsäkring.
Slutliga bestämmelser
Charteroperatörens hemvist ska vara jurisdiktionen.
Om en bestämmelse i detta avtal är eller blir ogiltig, ska giltigheten av de återstående bestämmelserna i dessa allmänna villkor inte påverkas av det. Men i detta fall är parterna ömsesidigt skyldiga att ersätta denna ogiltiga bestämmelse med en rättsligt effektiv bestämmelse som ligger så nära parternas avsikter som möjligt.
II. Avbokningar av charteroperatör
Om bokningen avbokas av charteroperatören av skäl som allvarliga skador på den bokade båten eller andra oförutsedda omständigheter som påverkar båten, kan charteroperatören erbjuda charteraren:
- bokning av en annan båt av liknande storlek och med liknande funktioner, om möjligt eller
- en återbetalning av alla belopp som erhållits från befraktaren för båten
Charterer erkänner att varken Charter Operator eller GotoSailing.com är objektivt skyldiga till i fall där båten är allvarligt skadad under tidigare charter, eller som ett resultat av händelser som Acts of God, och därför ska charteraren sträva efter att vara samarbetsvillig. att finna en lämplig alternativ lösning under de givna omständigheterna.
III. Avbokningar av befraktare
- Om bokningen avbokas av befraktaren på grund av andra skäl än force majeure:
- Befraktare måste betala avbokningsavgiften enligt beskrivningen ovan.
- 10 % av charteravgiften måste betalas som behandlingsavgift för eventuell avbokning utöver avbokningsavgiften. Behandlingsavgiften får inte vara mindre än 400 Euro och mer än 600 Euro.
- Om befraktaren begärde en besättning (skeppare/värdinna/kock eller annan professionell besättning) och avbokar bokningen mellan 1 och 45 dagar före första charterdagen, betalas 30 % av den överenskomna besättningsavgiften utöver avbokningsavgift för charter
- Om bokningen avbokas av Charterer på grund av force majeure, gäller charteroperatörens särskilda avbokningsvillkor. Charteroperatören kan utfärda en voucher, återbetalning eller föreslå en annan lösning i enlighet med villkoren för den dagen. Alla fall av force majeure kommer att utvärderas från fall till fall, och de beslut som fattas kan inte användas som prejudikat för andra händelser.
IV. Betalningsvillkor
Betalning måste göras antingen med bankkort eller banköverföring. Vid banköverföring måste Charterer ange bokningskoden som anges i beskrivningen av betalningen. Befraktare måste skicka en kopia av banköverföringen via e-post till GotoSailing.com vid betalning.
För båt- och/eller hyttbokningar med kreditkort kommer ditt kreditkort att debiteras av GotoSailing.com för hela priset vid bokning och bekräftelse av bokningen. Vänligen kontrollera bokningsinformationen noggrant för sådana omständigheter innan du gör din bokning.
För bokningar med betalning via banköverföring kan befraktaren göra en betalning via banköverföring för att boka en båt. I detta fall kommer ett icke-återbetalningsbart belopp på 10 % av den totala charteravgiften att debiteras på befraktarens kreditkort eller något annat betalningssystem tills befraktaren överför resten av avgiften till GotoSailing.com:s bankkonto inom 3 (tre) arbetsdagar. Om banköverföringen inte sker inom den angivna tidsperioden kommer bokningen av båten att annulleras utan någon återbetalning.
V. Säkerhetsdeposition
Säkerhetsdeposition är ett belopp som befraktaren lämnar som en deposition mot eventuell skada som befraktaren kan orsaka på båten. Det är fullt återbetalningsbart, och det återbetalas i slutet av chartern om ingen skada orsakas. Det är möjligt att försäkra deposition genom att helt enkelt följa instruktionerna på bokningssidan.
När befraktare gör och charteroperatörer accepterar en bokning, ingår de ett kontrakt direkt med varandra. GotoSailing.com är inte och blir inte en part till eller någon annan deltagare i något avtalsförhållande mellan charterare och charteroperatörer, och GotoSailing.com är inte heller en försäkringsgivare eller medlare för att lösa eventuella tvister mellan charterare och charteroperatörer.
Depositionen ska betalas direkt till charteroperatören innan du går ombord på båten. Informationen om betalningsmetoden finns i höger kolumn och även i ditt bekräftelsemail. Efter att chartern har slutförts kommer hela depositionen att återbetalas till befraktaren, såvida inte någon skada på båten eller förlust av utrustning har inträffat.
Om skadorna har inträffat kommer dock depositionen att behållas helt eller delvis av charteroperatören, beroende på skadans storlek. Några typiska metoder är följande:
- Särskilda skador på din båt (dvs. brott eller blockeringar orsakade av befraktaren)
- Skada orsakad av vårdslöshet
- När det har skett en grundstötning och en dykare måste kontrollera under båten för skador
- Inte lämna tillbaka båten till den kontrakterade marinan i tid
- Skada orsakad av en tredje part där du inte rapporterade händelsen korrekt
- I händelse av en större skada ska depositionen behållas i sin helhet och Charterer har ingen rätt att returnera den.
- I händelse av en mindre skada kommer charteroperatören att behålla det belopp som behövs för reparationer och köp av skadad eller förlorad utrustning, täckning av interventionskostnader och/eller hanteringskostnader. I detta fall ska resten av depositionen återbetalas till befraktaren.
- Om båten inte kan gå till nästa charter på grund av skadorna, ska hela depositionen tas, på grund av att charteroperatören ska ha kostnader för att betjäna nästa kund. Att betala deposition är obligatoriskt även i de fall Kunden anlitar en professionell skeppare från Charteroperatören. I sådant fall kan depositionen inte användas för att täcka de kostnader som uppkommit på grund av skepparens vårdslöshet, dålig drift av båten eller dess utrustning. Om skadan har uppkommit på grund av grov vårdslöshet från kundens sida, eller beteenden såsom segling under påverkan av alkohol eller illegala droger, segling på egen hand eller segling på förbjudna tider eller utanför godkända områden, eller deltagande i regattor utan skriftligt godkännande av Charteroperatör, eller liknande allvarliga överträdelser, ska kunden vanligtvis vara ansvarig även utöver säkerhetsdepositionsbeloppet, inklusive utgifter i samband med reparationer och ersättningar för förlorade charterintäkter under de kommande veckorna.
- Befraktare kommer inte att debiteras för brott som är ett resultat av vanligt slitage.
VI. Ändringar och modifieringar
Om befraktaren begär en liten ändring i bokningsuppgifterna för chartern (t.ex. byte av namn eller liknande) inom 10 dagar efter den första dagen av chartern, är ändringar möjliga; inga ändringar garanteras under de senaste 10 dagarna före charterns första dag.
Om befraktaren begär en större ändring i charterperioden för den bokade båten, och/eller en ändring av båten eller basen, eller någon annan större ändring, förbehåller sig charteroperatören rätten att ta betalt för annulleringen av den ursprungliga bokningen . Å andra sidan kan charteroperatören välja att acceptera den begärda ändringen utan att debitera befraktaren för annulleringen av den ursprungliga bokningen. Kontakta kundtjänst för större förändringar.
VII. Tillämpliga lagar
Både charteroperatörer och charterföretag är bundna av lokala lagar och förordningar när som helst. Saker som är lagliga i vissa länder kan vara olagliga i andra. Du bör undersöka gällande begränsningar. Om du har frågor om hur lokala lagar gäller för dina båtlistor och chartertjänster på GotoSailing.com, måste du söka juridisk vägledning
Seglingsområde
Seglingsområdet är begränsat med 70 nautisk mils radie från baskoordinaterna för en veckas charter.
Avgifter för avbokning
Återstående tid till stadgan | Avbokningsavgift |
≥ 49 dagar | 60 % |
49 ≥ 0 dagar | 100 % |
Uppgifter om besättningslistan
10 dagar före den första charterdagen måste befraktaren skicka en korrekt ifylld besättningslista.Funktioner med mervärde om det är möjligt
10 dagar före charterns första dag är det obligatoriskt att skicka detaljerad ankomst- och avgångsinformation om Charteraren har bokat en transfer (t.ex. från flygplatsen)Uppgifter om överföringslistan om det är möjligt
10 dagar före den första charterdagen, alla detaljer måste bekräftas skriftligen av båda parter.Betalning av säkerhetsdeposition
- Kontant
- Kreditkort
Recensioner
only good experiences
I had a charter for the first time ever and had only good experiences with Gotosailing. They were very helpful even with questions that went beyond the actual topic, e.g. parking possibilities for car, insurance... Especially without any experience in the field of yacht charter, it was very reassuring to always be able to ask someone. Clear recommendation!
This is our return to Gocek from 2019…
This is our return to Gocek from 2019 and the response to our email for a reservation was really helpful and booking straightforward. Pricing and payment details are clear and easy. Last time the shore crew were great and the boat was immaculately cleaned and fully prepared for us with a detailed handover before departure. The only glitch which is worth remembering was the queue for the fuel berth when returning. This may have changed so we’ll see and ask about it before we leave and plan our return accordingly. Very happy to be back with Goto Sailing.
GotoSailing has the best presales…
GotoSailing has the best presales customer support I've ever seen at any website. Within seconds of asking a question on the popup chat, on a weekend, I got a real person who handled several questions from me over the next half-hour. He could see everything I had filled out on the website, so we didn't waste time on the facts. The next day, I chatted with more questions. The customer service rep was a different person but she knew everything about my case including promises that they had made to chase down some photos. The website presents a lot of information about every boat in an orderly way. Excellent. What remains is the actual charter experience. Hoping it goes as well as the booking process did.
Impressive service
I was very impressed with the customer services, Dave was very patient, answered all my questions and helped me find a very good boat. The booking process was smooth and I highly appreciate the group payment; no more collecting money from friends, everyone paid their share.
The yacht was perfect
The yacht was perfect and all difficulties were solved at once (We had some misunderstanding around the transfer from airport). Thank you very much for your kind assistance! I would also like to thank GotoSailing managers for their assistance. There are some problems with the sight (may be because of my using tablet instead of PC). I filled the transfer form, but only second part was saved.. and I did not check it. But everything was solved after and we enjoyed our trip!
Best company ever!
Gotosailing excellent company and held our hands through the whole process. Loved our experience. Met another lovely couple which enhanced the experience. Would highly recommend. We are a couple in our 60’s and were concerned we would not be fit enough to go sailing. How funny, it was the most relaxing beautiful trip of our lives. Best company ever. Loved our host David who advised on our trip. I will be grateful to him forever for the best trip of my life. Thank you. Enjoy.
Perfect service
Hervorragende Buchungsabwicklung mit Gotosailing. Toller Service, David hat uns geholfen, das perfekte Boot zu finden, gab uns Tipps für die besten Anlegestellen in Split und war immer für uns da, um all unsere Fragen zu beantworten. Ich kann Gotosailing wärmstens weiterempfehlen
Best moments of our summer
Dear GotoSailing.com, thank you for making our sailing holiday so magnificent. This was our first time on a boat and it was way too easier than we thought to arrange every detail. Our 3 kids were too happy since the moment they saw our boat. They didn't even want to go back home :) We are looking forward for next summer! Thanks for everything.
Excellent and prompt communication!
Excellent and prompt communication! Appreciate the patience with our various requests for information about the boat, itinerary and charter operator. The charter operator at ACI Split Marina, Euromarine, was very responsive prior to the trip. If you have chartered before and are a reasonably experienced skipper you should be fine, but don’t expect a formal briefing and thorough pre-inspection like with a Sunsail/Moorings. That said, the boat was immaculately clean and everything worked as advertised. Two minor issues: the boat Tanpopo I is listed as a 2019 model, it’s a 2018. There was a lack of communication and urgency from the receptionists in the Euromarine office in informing us when our boat would be ready at pick up. Our boat returned with a broken window from the previous charterer which appeared to be promptly fixed. There was a disconnect between the dock workers and receptionists who never called us as promised to tell us the boat was ready. Stopping in every hour to ask was fruitless. Finally, we just loaded up the boat and found a worker to do the check out, getting out of the marina late at 6 PM.
Gotosailing was great but didn't translate on the the ground/water
The service from Gotosailing was great but sadly didn't translate onto the ground/water at the beginning of our holiday. The charter company did not cover themselves in glory when we first arrived. They had not got our snorkelling kit, or our SUPs ready and although we were told we could pay for the insurance by credit card, we couldn't and they were very reticent to give us a receipt of the money received. Later in the week when we went back into port they were more efficient. Also I would expect to be able to do an online shop before getting there so not having to spend 2 hours in the sweltering heat shopping for basic supplies. Doing a small shop would be acceptable. The food list that was sent over to us was not extensive at all.
We had to “test” everything onboard
- echosounder unit wasn’t connected so we had to do it ourselves after 2 days when we finally figured out the error (owners told us it was working the day before which was BS since the cable wasn’t connected) - bow (jet) thruster stopped working already the first day and couldn’t be repaired although we rerouted our trip to meet up with maintenance staff - no electrical fans nor solar panels were installed although it was part of the inventory list at the time of booking - the boat didn’t have any gangway and we were promised to get one after one day (but we didn’t) - the boat was equipped with a wrong water supply setup which made the refilling of water a nightmare - the dinghy was left with 1-2l of fuel and the dinghy itself could barely take two people onboard All in all, we were the first group to charter the boat since delivery and we had the unfortunate situation to “test” everything onboard
I couldn't recommend GotoSailing highly enough.
I hired a 37 ft Bavaria 2006 In Split in the second week of July 2019. The boat was a great price which was a bit of a worry from a company I had never dealt with before but I needn't have worried - see below. I had many dealings with Fleur and Dave of the office who were excellent. I dealt mostly with Fleur who was prompt and very supportive. I had a few problems before I arrived which meant a lot of correspondence with Fleur. My flight got in at 1am so the taxi service had to wait for me - No problem! I had problems in delay in getting my ICC Cert renewed before departure which meant i would to have hired a local skipper at Euro 1000 - GotoSailing offered to pay a significant portion so I could enjoy my holiday. I was very appreciative of their offer. In any event, my Cert arrived in time so didn't need a skipper.The Base Office manager Kristina was very helpful - West Cork is the place to go on holidays Kristina! The Base Manager Nicolai was brilliant. I rang him a few times over the week and he was patient and offered lots of additional local knowledge advice re anchoring spots etc. The Boat was not a new one but in great condition. Everything worked and was spotlessly clean. The engine was very well maintained and the sails as good as new. The only 2 areas of possible improvement might be the size of the dinghy (2 large adults and 2 chunky teenagers made for interesting transfers from anchor at night in windy conditions) and the electronic chart plotter was not fixed close to the wheel which having to go below but maybe Im spoilt as my own 36 footer has that facility with a bigger dinghy! I couldn't recommend Goto sailing highly enough. They really wanted me to have a good time and went the extra mile, particularly offering to pay costs on what was a low profit week for them with their original excellent offer. Great value for money, great customer service and they are my operator of choice next year. Robin Bradley Dublin Ireland... on facebook
Can't beat the Greek Islands!
We sailed with friends who had a larger boat from another company and our boat was better equipped and more functional in so many ways. Having solar power was a godsend, allowing us to charge the fridge/etc. all day and keep the important refreshments ready to share with our friends. Chartering team was very helpful and quick to check us in all clear. Can't beat the Greek Islands so hope to go again soon! The only confusion when trying to book was a map of the area relative to our friends. Otherwise all good.